1920 en aéronautique
Chronologies
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Cet article présente les faits marquants de l'année 1920 en aéronautique.
Évènements modifier
- Premier code international de navigation aérienne.
Janvier modifier
- 3 janvier : le pilote français Joseph Sadi-Lecointe remporte définitivement la « Coupe Deutsch de la Meurthe » en parcourant 190 km à la moyenne horaire de 266,314 km/h.
- 7 janvier : premier vol du « Boeing BB1 ».
- 24 janvier au 31 mars : expédition française aux sources du Niger avec huit « Breguet 16 Bn2 ».
Février modifier
- 1 février : Le constructeur aéronautique René Caudron embauche une femme comme pilote d'essai, en la personne d'Adrienne Bolland, brevetée pilote depuis le 29 janvier 1920[1].
- 7 février : le pilote français Joseph Sadi-Lecointe bat le record de vitesse pure : 275,862 km/h.
- 15 février : un hydravion « Levy-Le Pen » effectue le vol préliminaire de la ligne coloniale belge entre Léopoldville (Kinshasa) et Bolobo.
- 17 février : le pilote français Jean Casale établit le nouveau record du monde d’altitude avec son Spad-Herbemont, soit 7 300 mètres, avec deux passagers : Ricard et Labbé[2].
- 27 février : le major R.W. Schroeder dépasse les 10 000 mètres d'altitude à Dayton (Ohio) à bord d'un « Lepère » (10 093 m).
- 28 février : le pilote français Jean Casale bat le record de vitesse pure : 283,864 km/h.
Mars modifier
- 4 mars : premier vol commercial entre la Suisse et l'Angleterre : Saint-Moritz - Londres.
Avril modifier
- 9 avril : premier vol du « Potez VIII ».
- 23 avril : fondation de la compagnie aérienne française : Compagnie de Navigation Franco-Roumaine.
Mai modifier
- 17 mai : la compagnie aérienne néerlandaise KLM inaugure sa première ligne entre Amsterdam et Londres.
- 26 mai : le pilote français A. Fronval effectue 962 loopings consécutifs.
- 31 mai : le pilote britannique Herbert Hinckler relie Londres et Turin sans escale en 9 heures et 35 minutes sur un Avro 534 Baby à moteur Green de 35 ch. Hinckler reçoit le « Britannia Trophy » pour cet exploit.
Juillet modifier
- 15 juillet au 20 octobre : quatre de Havilland DH.4 de l'armée américaine effectuent le trajet New York - Nome (Alaska), et retour.
- Juillet : premier meeting aérien organisé par la Royal Air Force.
Septembre modifier
- 20 septembre : seul participant à l'épreuve cette année-là, Luigi Bologna remporte à Venise la Coupe Schneider sur son Savoia S.12.
- 28 septembre : le pilote français Joseph Sadi-Lecointe remporte la « Coupe Gordon Bennett » en parcourant 100 km à la moyenne horaire de 271,547 km/h, ce dernier pilotait un aéroplane biplan Nieuport, à moteur Hispano-Suiza de 300 chevaux de puissance[3].
Octobre modifier
- 9 octobre : le pilote français Bernard Barny de Romanet bat le record de vitesse pure : 292,682 km/h sur un « Spad-Herbemont ».
- 10 octobre : le pilote français Joseph Sadi-Lecointe bat le record de vitesse pure : 296,694 km/h sur un « Nieuport-Delage ».
- 15 octobre : inauguration de la première ligne postale internationale en Amérique avec la liaison entre Seattle (États-Unis) et Victoria (Canada)
- 20 octobre : le pilote français Joseph Sadi-Lecointe bat le record de vitesse pure : 302,529 km/h sur un « Nieuport-Delage ».
Novembre modifier
- 1er novembre : l'Aeromarine West Indies Airways inaugure une ligne internationale entre Key West (États-Unis) et La Havane (Cuba).
- 4 novembre : le pilote français Bernard Barny de Romanet bat le record de vitesse pure : 309,012 km/h sur un « Spad-Herbemont ».
- 24 novembre : premier vol de l'hydravion allemand Dornier Delphin.
- 25 novembre : le lieutenant américain Corliss Moseley remporte le Trophée Pulitzer. Il gagne cette course avec un Verville-Packard R-1: en moins de 45 minutes, il va réaliser le parcours de 187 kilomètres, soit une vitesse d'environ 251 kilomètres par heure[4].
Décembre modifier
- 12 décembre :
- le pilote français Joseph Sadi-Lecointe bat le record de vitesse pure : 313,043 km/h sur un « Nieuport-Delage »;
- premier vol de l'avion français Blériot-SPAD S.33.
- 31 décembre : au , douze compagnies aériennes françaises exploitent des lignes commerciales en avions.
- Compagnie générale transaérienne (CGT)
- Société des Lignes Farman (Farman)
- Société des Lignes Latécoère (Latécèore)
- Compagnie des messageries aériennes (CMA)
- Société générale des transports aériens (SGTA)
- Société Maritime de Transports Aériens (SMTA)
- Compagnie des Transaériens de Tourisme et de Messageries (CTM)
- Compagnie Maritime Aérienne (CMA)
- Société Maritime des Transports Aériens (SMTA)
- Compagnie de Navigation Franco-Roumaine (Franco-Roumaine)
- Compagnie des grands express aériens (CGEA)
Hors de France, les trois seules compagnies européennes utilisant des avions sont la KLM néerlandaise, la DLR (Deutsche Luft-Reederei) allemande et la LOT polonaise. En Grande-Bretagne, l'exploitation commerciale des lignes aeriennes est interdite.
Notes et références modifier
- Le 1er février 1920 dans le ciel : Adrienne Bolland devient pilote d’essai chez Caudron
- Le 17 février 1920 dans le ciel : Un record de plus pour Casale
- Le 28 septembre 1920 dans le ciel : Coupe Gordon Bennett : la déception des Américains, la joie des Français
- Le 25 novembre 1920 dans le ciel : Le Trophée Pulitzer revient au lieutenant Corliss Moseley Air-journal.fr
