241 C PLM 1
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La 241 C PLM 1 est une machine de type 241, appelée Mountain, construite au titre de prototype, avec certaines modifications par rapport à la série des 241 A 1 à 145. Elle servira de base pour le développement des 241 P de la SNCF.
- L'embiellage était modifié et les bielles motrices attaquaient le second essieu
- Le dôme avait été placé en position avancée, près de la cheminée
- En 1932, ajout des pare-fumée et remplacement de la porte de boite à fumée, de forme paraboloïde de Prandtl par une porte de boite à fumée plate
La firme Schneider du Creusot se chargea de la construction de la machine en 1930. Les résultats permirent la réalisation de la série des 241 P à la SNCF[1].
La 241 C 1 du PLM deviendra en 1938 à la SNCF: 5 - 241 C 1. Elle sera reformée en 1960.
Caractéristiques[2] modifier
- Longueur : 16,45 m
- Poids à vide: 113,4 t
- Poids en charge: 126,6 t
- Timbre : 20 bar (2 MPa)
- Surface de grille : 5,06 m2
- Surface de chauffe : 248 m2
- Surface de surchauffe : 90,9 m2
- Diamètre des roues (motrices) : 2 000 mm
- Diamètre des roues (bogie) : 1 000 mm
- Diamètre des roues (bissel) : 1 360 mm
- Dimensions des cylindres HP (haute pression), alésage x course : 450x650 mm
- Dimensions des cylindres BP (basse pression), alésage x course : 680x700 mm
- Vitesse maximale : 120 km/h
Modélisme modifier
La 241 C 1 a été reproduite à l'échelle HO par :
- La Maison des trains (carrosserie en métal souvent montée sur un châssis du commerce, Jouef, Fleischmann ou Märklin)
- Jouef Club en 1991 (série limitée)
- Loco-diffusion, sous forme de kit en laiton à monter.
Notes et références modifier
- « Développement des 241-P d'après le prototype 241-C-1 », sur voisin.ch (consulté le ).
- « 241 n° C 1 du PLM — WikiPLM », sur wikiplm.railsdautrefois.fr (consulté le )
