8 Heures de Bahreïn 2022
Les 8 Heures de Bahreïn 2022 ont été la sixième et dernière manche du Championnat du monde d'endurance FIA 2022 et la 11e édition de l'épreuve. Elles se sont déroulées le sur le Circuit international de Sakhir.
| Sport | Compétition automobile |
|---|---|
| Organisateur(s) |
Automobile Club de l'Ouest FIA |
| Édition | 11e |
| Lieu(x) |
Sakhir ( Bahreïn) |
| Date | |
| Participants | 37 |
| Site(s) | Circuit international de Sakhir |
| Site web officiel | www.fiawec.com |
| Tenant du titre |
 Toyota Gazoo Racing |
|---|---|
| Vainqueur |
Toyota Gazoo Racing |
Contexte avant la course
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Engagés
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La liste officielle des engagés était composée de 37 voitures, dont 5 en Hypercar, 14 en LMP2, 5 en GTE Pro et 13 en GTE Am[1],[2].
Dans la catégorie Hypercar, comme lors des 6 Heures de Fuji 2022, la SCG 007 n°708 de l’écurie américaine Glickenhaus Racing n'était pas présente. Après avoir considéré participer à la dernière épreuve du Championnat du monde d'endurance FIA 2022 afin de préparer au mieux la saison prochaine, l'écurie allemande Porsche Penske Motorsport n'avait finalement pas fait participer sa Porsche 963 à cette manche du championnat afin de se concentrer sur des essais sur le territoire américain pour préparer au mieux les 24 Heures de Daytona 2023[3]. Au sein de l'écurie française Peugeot TotalEnergies, le pilote britannique James Rossiter, qui avait quitté Peugeot pour Maserati dans le championnat Formule E[4], avait été remplacé par le pilote suisse Nico Müller[5],[6] aux mains de la Peugeot 9X8 n°94.
Dans la catégorie LMP2, après son absence lors des 6 Heures de Fuji 2022, l'Oreca 07 n°44 de l'écurie slovaque ARC Bratislava avait fait son retour. Son équipage avait néanmoins évolué et le pilote britannique Richard Bradley avait remplacé le pilote néerlandais Tijmen van der Helm[7]. Le pilote suisse Nico Müller, étant dorénavant retenu dans la catégorie Hypercar de par son engament l'écurie française Peugeot TotalEnergies, avait été de nouveau remplacé par le pilote néerlandais Renger van der Zande aux mains de l'Oreca 07 n°10 de l'écurie britannique Vector Sport[8]. Le pilote allemand René Rast, n'étant pas retenu par d'autres engagements, avait fait son retour aux mains de l'Oreca 07 n°31 de l'écurie belge Team WRT en place du pilote belge Dries Vanthoor qui l'avait remplacé lors de la précédente manche.
Dans la catégorie GTE Am, Le pilote japonais Takeshi Kimura et le pilote britannique Ollie Millroy avaient été remplacés par les pilotes américains P.J. Hyett (en) et Gunnar Jeannette aux mains de la Porsche 911 RSR-19 n°56 de l'écurie allemande Team Project 1. Le pilote néo-zélandais Nick Cassidy, n'étant pas retenu par d'autres engagements, avait fait son retour aux mains de la Ferrari 488 GTE Evo n°54 de l'écurie italienne AF Corse.
Essais libres
modifierQualifications
modifier| Pos. | Classe | N° | Écurie | Pilote | Temps | Écart |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Hypercar | 8 | Toyota Gazoo Racing
|
 Brendon Hartley
|
1 min 46 s 800 | -- |
| 2 | Hypercar | 93 |  Peugeot TotalEnergies
|
 Paul di Resta
|
1 min 47 s 610 | + 0 s 810 |
| 3 | Hypercar | 7 | Toyota Gazoo Racing
|
.svg){kind=small} Mike Conway
|
1 min 47 s 738 | + 0 s 938 |
| 4 | Hypercar | 94 | Peugeot TotalEnergies
|
 Gustavo Menezes
|
1 min 48 s 334 | + 1 s 534 |
| 5 | Hypercar | 36 | Alpine Elf Team
|
Matthieu Vaxiviere
|
1 min 48 s 343 | + 1 s 543 |
| 6 | LMP2 | 41 |  Realteam par WRT
|
Norman Nato
|
1 min 50 s 330 | + 3 s 530 |
| 7 | LMP2 | 38 | Jota
|
Will Stevens
|
1 min 50 s 467 | + 3 s 667 |
| 8 | LMP2 | 22 | United Autosports USA
|
 Filipe Albuquerque
|
1 min 50 s 497 | + 3 s 697 |
| 9 | LMP2 Pro-Am | 83 |  AF Corse
|
Alessio Rovera
|
1 min 50 s 546 | + 3 s 746 |
| 10 | LMP2 Pro-Am | 44 |  ARC Bratislava
|
Mathias Beche
|
1 min 50 s 619 | + 3 s 819 |
| 11 | LMP2 | 23 | United Autosports USA
|
Alexander Lynn
|
1 min 50 s 661 | + 3 s 861 |
| 12 | LMP2 | 10 | Vector Sport
|
Sebastien Bourdais
|
1 min 50 s 766 | + 3 s 966 |
| 13 | LMP2 | 31 | .svg){kind=small} Team WRT
|
 Robin Frijns
|
1 min 50 s 802 | + 4 s 002 |
| 14 | LMP2 | 1 | Richard Mille Racing Team
|
Charles Milesi
|
1 min 50 s 857 | + 4 s 057 |
| 15 | LMP2 | 9 | Prema ORLEN Team
|
Louis Delétraz
|
1 min 51 s 110 | + 4 s 310 |
| 16 | LMP2 Pro-Am | 45 | Algarve Pro Racing
|
 James Allen
|
1 min 51 s 479 | + 4 s 679 |
| 17 | LMP2 | 34 |  Inter Europol Competition
|
Alex Brundle
|
1 min :51 s 661 | + 4 s 861 |
| 18 | LMP2 Pro-Am | 35 | Ultimate
|
Matthieu Lahaye
|
1 min 51 s 821 | + 5 s 021 |
| 19 | LMGTE Pro | 91 |  Porsche GT Team
|
Gianmaria Bruni
|
1 min 56 s 143 | + 9 s 343 |
| 20 | LMGTE Pro | 52 | AF Corse
|
Antonio Fuoco
|
1 min 56 s 419 | + 9 s 619 |
| 21 | LMGTE Pro | 92 | Porsche GT Team
|
 Michael Christensen
|
1 min 56 s 439 | + 9 s 639 |
| 22 | LMGTE Pro | 51 | AF Corse
|
Alessandro Pier Guidi
|
1 min 56 s 472 | + 9 s 672 |
| 23 | LMGTE Pro | 64 | Corvette Racing
|
Nick Tandy
|
1 min 57 s 539 | + 10 s 739 |
| 24 | LMGTE Am | 85 | Iron Dames
|
Sarah Bovy
|
1 min 59 s 186 | + 12 s 386 |
| 25 | LMP2 | 28 | Jota
|
Oliver Rasmussen
|
1 min 59 s 503 | + 12 s 703 |
| 26 | LMGTE Am | 33 | TF Sport
|
Ben Keating
|
1 min 59 s 698 | + 12 s 898 |
| 27 | LMGTE Am | 77 | Dempsey-Proton Racing
|
Christian Ried
|
1 min 59 s 708 | + 12 s 908 |
| 28 | LMGTE Am | 46 | Team Project 1
|
Nicolas Leutwiler
|
2 min 00 s 030 | + 13 s 230 |
| 29 | LMGTE Am | 54 | AF Corse
|
Thomas Flohr
|
2 min 00 s 489 | + 13 s 689 |
| 30 | LMGTE Am | 86 | GR Racing
|
Michael Wainwright
|
2 min 00 s 597 | + 13 s 797 |
| 31 | LMGTE Am | 21 | AF Corse
|
Christoph Ulrich
|
2 min 00 s 715 | + 13 s 915 |
| 32 | LMGTE Am | 71 | Spirit of Race
|
Franck Dezoteux
|
2 min 00 s 733 | + 13 s 933 |
| 33 | LMGTE Am | 98 |  NorthWest AMR
|
Paul Dalla Lana
|
2 min 01 s 100 | + 14 s 300 |
| 34 | LMGTE Am | 60 | Iron Lynx
|
Claudio Schiavoni
|
2 min 01 s 303 | + 14 s 503 |
| 35 | LMGTE Am | 56 | Team Project 1
|
P. J. Hyett (en)
|
2 min 01 s 307 | + 14 s 507 |
| 36 | LMGTE Am | 88 | Dempsey-Proton Racing
|
Fred Poordad
|
2 min 01 s 361 | + 14 s 561 |
| 37 | LMGTE Am | 777 | D'Station Racing
|
Satoshi Hoshino
|
2 min 01 s 730 | + 14 s 930 |
La course
modifierClassements intermédiaires
modifierDéroulement de l'épreuve
modifierClassement de la course
modifierVoici le classement officiel au terme de la course.
- Les premiers de chaque catégorie du championnat du monde sont signalés par un fond jaune.
- Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
Pole position et record du tour
modifier- Pole position :
Brendon Hartley sur n°8 Toyota Gazoo Racing en 1 min 46 s 800. - Meilleur tour en course :
Jean-Éric Vergne sur n°93 Peugeot TotalEnergies en 1 min 49 s 709.
Tours en tête
modifier- no 8 Toyota GR010 Hybrid : 97 tours (1-95 / 124-125)[11]
- no 7 Toyota GR010 Hybrid : 148 tours (96-123 / 126-245)
À noter
modifierNotes et références
modifier- (en) ACO, « 8 Hours of Bahreïn - Provisional Entry List » [PDF], sur fiawec.alkamelsystems.com, (consulté le )
- Laurent Mercier, « WEC - 37 autos pour la finale, Glickenhaus Racing absent ! », sur www.endurance-info.com, (consulté le )
- Laurent Mercier, « WEC - Porsche officialise son absence au Bahreïn », sur www.endurance-info.com, (consulté le )
- Laurent Mercier, « James Rossiter quitte Peugeot pour Maserati en Formula E », sur www.endurance-info.com, (consulté le )
- Thibaut Villemant, « Nico Müller en Hypercar sur la Peugeot 9X8 », sur www.endurance-info.com, (consulté le )
- Thibaut Villemant, « WEC – Officiel : Nico Müller dans la Peugeot 9X8 à Bahreïn », sur www.endurance-info.com, (consulté le )
- Laurent Mercier, « 8H. de Bahreïn - Quelques changements dans les équipages », sur www.endurance-info.com, (consulté le )
- « Renger van der Zande remplace Nico Müller chez Vector Sport à Bahreïn », sur www.endurance-info.com, (consulté le )
- (en) ACO, « 8 Heures de Bahreïn 2022 - Qualifying » [PDF], sur fiawec.alkamelsystems.com, (consulté le ).
- (en) ACO, « 8 Hours of Bahreïn - Final Classification » [PDF], sur fiawec.alkamelsystems.com, (consulté le )
- (en) ACO, « 8 Hours of Bahreïn - Race Leader Sequence » [PDF], sur fiawec.alkamelsystems.com, (consulté le )
