Aéromotocyclette
L’aéromotocyclette est une moto tractée par une hélice de 1,50 m en aluminium, tournant à 1 100 tr/min, emmenant l'engin de 70 kg à la vitesse de 75 km/h grâce à son moteur de 6 ch.
Cet article ne cite pas suffisamment ses sources ().
Si vous disposez d'ouvrages ou d'articles de référence ou si vous connaissez des sites web de qualité traitant du thème abordé ici, merci de compléter l'article en donnant les références utiles à sa vérifiabilité et en les liant à la section « Notes et références ».
En pratique : Quelles sources sont attendues ? Comment ajouter mes sources ?
Cet article n’est pas rédigé dans un style encyclopédique ().
Vous pouvez améliorer sa rédaction !
Histoire modifier
Parmi les prototypes farfelus qui ont parsemé l'histoire de la moto, l'aéromotocylette, construite par le Français Ernest Archdeacon en 1906 est une des plus surprenantes.
On imagine le courage du pilote (Alessandro Anzani) pour lancer cet engin à une telle vitesse, couvert en tout et pour tout d'une casquette à l'envers.
Étant donné la bizarrerie du véhicule, son absence de production industrielle et la personnalité du commanditaire (Archdeacon avait fondé, en 1898, l'Aéro-Club de France), il semble que ce véhicule servit davantage à tester la propulsion par hélice pour un usage aéronautique qu'à créer un véritable engin original (information confirmée par l'Illustration).
En 1906, l'appareil atteint la vitesse de 79,3 km/h (sur 1 km).
La société Anzani Moteurs d'Aviation met au point pour cette aéromotocyclette un moteur trois cylindres (W3), qui va équiper l'avion Blériot XI qui traverse la Manche en 1911,
