Aéroport métropolitain de Détroit

L'aéroport métropolitain de Détroit (code IATA : DTW • code OACI : KDTW), aussi appelé Aéroport de Détroit Métro, Aéroport Métro, ou tout simplement DTW, est situé à Romulus, dans le Michigan, près de Détroit, et est un hub majeur pour Delta Air Lines (à la suite du rachat de Northwest Airlines). L'aéroport possède six pistes et deux terminaux. En 2006, DTW a servi 36 356 446 passagers, ce qui en fait le 19^e aéroport au monde par le nombre de passagers. Deux ans plus tard, il n'est plus que 24^e avec 35 144 841 passagers.

Aéroport international métropolitain de Détroit
Localisation
Pays	États-Unis
Ville	Détroit (Michigan)
Coordonnées	42° 12′ 46″ nord, 83° 21′ 12″ ouest
Altitude	197 m (646 ft)
Informations aéronautiques
Code IATA	DTW
Code OACI	KDTW
Code FAA	DTW
Type d'aéroport	public
Gestionnaire	Wayne County Airport Authority
Pistes Direction Longueur Surface 04R/22L 3 659 m (12 005 ft) béton bitumeux 04L/22R 3 048 m (10 000 ft) béton bitumeux 03R/21L 3 048 m (10 000 ft) béton bitumeux 03L/21R 2 591 m (8 501 ft) béton bitumeux 09L/27R 2 654 m (8 707 ft) béton bitumeux 09R/27L 2 591 m (8 501 ft) béton bitumeux
Géolocalisation sur la carte : Michigan Géolocalisation sur la carte : États-Unis

Situation

Carte des principaux aéroports du Michigan

500 km 1:17 479 000 Atlanta Atlanta Los Angeles Los Angeles Chicago O'Hare Chicago O'Hare Chicago Midway Chicago Midway Dallas Fort Worth Dallas Fort Worth New York JFK New York JFK Newark Liberty Newark Liberty New York-LaGuardia New York-LaGuardia Denver Denver San Francisco San Francisco Charlotte Charlotte Las Vegas Las Vegas Phoenix Phoenix Miami Miami Houston Houston Seattle Seattle Orlando Orlando Minneapolis Saint-Paul Minneapolis Saint-Paul Boston Boston Détroit Détroit Philadelphie Philadelphie Fort Lauderdale Hollywood Fort Lauderdale Hollywood Baltimore Baltimore Washington R. Reagan Washington R. Reagan Washington Dulles Washington Dulles Salt Lake City Salt Lake City San Diego San Diego Honolulu Honolulu Tampa Tampa Portland Portland

50 km 1:2 570 000 Alpena Alpena Antrim Antrim Flint Flint Charlevoix Charlevoix Cherry Cherry Chippewa Chippewa Delta Delta Grand Rapids Grand Rapids Kalamazoo/ Battle Creek Kalamazoo/ Battle Creek MBS MBS Muskegon Muskegon Oakland Oakland Pellston Pellston Sawyer Sawyer Welke Welke Lansing Lansing Gogebic Iron Gogebic Iron Manistee Manistee Détroit Détroit

Statistiques

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Compagnies et destinations

Édité le 02/01/2022

Projets

Les plans à long terme de l'Autorité aéroportuaire comprennent un système de transport par autobus vers une station de train léger sur rail au nord de l'aéroport proposé par le RTA, des extensions et un resurfaçage des pistes pour accueillir l'Airbus A380, ainsi que des extensions de fournisseurs, de points de contrôle de sécurité et de terminaux. La ligne d'autobus relierait les terminaux existants à une station de train léger au nord de l'aéroport par autobus avec une installation de location de voitures consolidée prévue et un système ferroviaire régional prévu .

De plus, l'aéroport envisage d'agrandir les deux extrémités du hall D ainsi que d'élargir ou de déplacer les points de contrôle de sécurité pour répondre aux besoins de voyage de demain. Il existe plusieurs options pour l'expansion du terminal nord pour répondre aux demandes des compagnies aériennes, notamment un espace de comptoir de billets élargi, une sécurité étendue ou centralisée, et la possibilité d'agrandir les extrémités nord ou sud des terminaux pour ajouter 5 portes supplémentaires. Le terminal McNamara comprend un espace de comptoir de billets étendu, une sécurité centralisée et des mises à niveau ou des extensions de nœuds dans Concourse C.

Les objectifs sont d'inclure une meilleure connectivité au Moyen-Orient, en Inde et des vols sans escale vers plusieurs destinations clés en Europe, en Amérique latine et en Asie.  Cet ajout ajouterait aux quatre pistes parallèles existantes de l'aéroport et à ses deux pistes de vent traversier afin de réduire la congestion future.

La Regional Transit Authority prévoit un transport en commun de Detroit à un point de connexion ferroviaire juste au nord de l'aéroport, afin de rendre le transport plus rapide et plus facile.  Le système de train de banlieue SEMCOG prévu , avec des terminaux à Ann Arbor et à Détroit, s'arrêterait à l'aéroport et assurerait le transport ferroviaire vers et depuis la ville.  Parce que la ligne utilisera l'infrastructure existante, elle ne desservira pas directement l'aéroport, mais se connectera via une navette. La gare d'aéroport prévue sera à environ 8 km au nord de l'aéroport. On ignore encore si le plan RTA ou SEMCOG finira par être adopté.

Selon la version la plus récente du plan directeur, la tour actuelle de la FAA sera remplacée par une nouvelle tour située près du site du terminal Smith démoli. Des découvertes récentes de moisissures et d'autres champignons à l'intérieur de la tour actuelle ont accéléré la durée de vie utile des tours actuelles, permettant à la FAA de planifier la construction de la nouvelle tour une fois la phase finale de l'ancien terminal Smith terminée la démolition.

Notes et références

Lien externe

• (fr) Fiche et renseignements pratiques dans le guide mondial des aéroports