ACAE CJ-1000A
L’AVIC CJ-1000A, pour « Chang Jiang-1000A » (en chinois : « 长江-1000A »), est un turbofan chinois à fort taux de dilution, toujours en cours de développement.
| ACAE CJ-1000A | |
| Constructeur |  AVIC Commercial Aircraft Engines (ACAE)
|
|---|---|
| Utilisation | • Comac C919 • Xian Y-20 |
| Caractéristiques | |
| Type | Turbofan à fort taux de dilution |
| Composants | |
| Chambre de combustion | Annulaire |
| Performances | |
| Poussée maximale à sec | de 98,07 à 196,12 kN |
modifier  |
|
Historique modifier
Une maquette à échelle 1 du CJ-1000A a été dévoilée pendant le salon aéronautique de Zhuhai, en 2012[1].
Le CJ-1000A est un moteur en cours de développement pour l'avion de ligne bimoteur à fuselage étroit Comac C919, avec une poussée maximale allant de 98,07 à 196,12 kN[2]. AVIC Commercial Aircraft Engines (ACAE) vise une certification pour le CJ-1000A entre 2022 et 2025[3].
Le CJ-1000A présente de nombreuses similitudes avec les réacteurs CFM International LEAP, Il se pourrait que certaines données ait été obtenues au travers de l'espionnage industriel de la coentreprise entre GE Aviation basée aux États-Unis et la société aéronautique française Safran qui fourni les réacteurs du C919[4].
En mars 2023, des rapports indiquent que la campagne d'essais en vol du moteur CJ-1000A a commencé sur un avion d'essai Y-20[5].
Applications modifier
Notes et références modifier
- (en) « Zhuhai Airshow China 2012 – Unveiling Of The CJ-1000A Engine Mock Up », EDM, (consulté le )
- (zh) « 国产大飞机发动机“长江”CJ-1000A首次亮相 », sur CARNOC.com, 民航资源网 Civil Aviation Resource Net of China, (consulté le )
- (en) « ACAE Aims At 2022-25 For CJ-1000 Certification », Galleon, (consulté le )
- Catalin Cimpanu, « Aéronautique : comment la Chine s'empare des secrets industriels des occidentaux », sur ZDNet, (consulté le ).
- (en) Jon Ostrower, « As congress debates TikTok, China flies its own commercial jet engine. »
, sur theaircurrent, (consulté le )
Articles connexes modifier
