Accident de la route en Inde
Les accidents de la route en Inde constituent un problème majeur de sécurité routière. Selon l’Organisation mondiale de la santé (OMS), le pays enregistrait en 2013 un taux de mortalité routière de 16,6 décès pour 100 000 habitants[2]. Le rapport du National Crime Records Bureau (NCRB) sur l’année 2021 recense 155 622 personnes tuées dans des accidents de la route, dont 69 240 usagers de deux-roues motorisés[3].
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Statistiques
modifierD’après une étude mondiale publiée par l’OMS en 2015 à partir de données de 2013, l’Inde enregistrait un taux de mortalité routière proche de la moyenne mondiale, établie à 17,4 décès pour 100 000 habitants. Ce taux était inférieur à celui des pays à faible revenu, qui atteignait 24,1, et supérieur à celui des pays à revenu élevé, où il s’établissait à 9,2[4],[5].
Selon The Hindu, le total de 155 622 décès recensé en 2021 constitue le niveau annuel le plus élevé depuis 2014[6].
Selon L’Édition du soir d’Ouest-France, environ 172 000 personnes auraient perdu la vie dans un accident de la route en Inde en 2023, soit une moyenne de 474 décès par jour[7].
Facteurs de risque
modifierSelon une étude de l’Insurance Institute for Highway Safety, le port de la ceinture de sécurité réduit significativement le risque de décès et de blessures lors des accidents de la route[6].
En 2022, 71 % de la mortalité routière en Inde était liée à la vitesse[8].
Une étude de l’IIT Delhi indique que, bien que les routes nationales ne représentent que 2 % de la longueur totale du réseau routier indien, elles concentrent 30,3 % des accidents de la route et 36 % des décès[6].
Répartition géographique
modifierLe Maharashtra est présenté comme le deuxième État indien en nombre de morts sur la route, avec 15 748 personnes tuées en 2022[9].
Comparaison
modifierRéférences
modifier- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Traffic collisions in India » (voir la liste des auteurs).
- ↑ Données issues de l’Organisation mondiale de la santé, estimations des décès pour 2012.
- ↑ Road traffic deaths and proportion of road users by country/area, OMS, 2015.
- ↑ PTI, « Two-wheelers claimed highest number of lives in accidents in 2021: NCRB report », The Hindu, (lire en ligne, consulté le )
- ↑ Global Status Report on Road Safety 2015 (rapport officiel), Genève, Organisation mondiale de la santé, , vii, 1-14, 75 ff. (pays), 264-271 (table A2), 316-332 (table A10), PDF (ISBN 978-92-4-156506-6, lire en ligne [archive du ]) :
« Tables A2 et A10, données de 2013 »
- ↑ (en) Ministry of Road Transports & Highways, « Summary of accidents and death trends overall », sur app.powerbi.com (consulté le )
- 1 2 3 « Rear guard action: on car accident-related deaths », The Hindu, (lire en ligne, consulté le )
- ↑ « 474 décès par jour : pourquoi les routes de ce pays sont parmi les plus meurtrières au monde », L'Édition du soir, Ouest-France, (lire en ligne)
- ↑ « How need for speed is killing Indians », The Times of India, (lire en ligne)
- ↑ Somit Sen et Nitasha Natu, « Speed kills: Road fatalities across .. », The Times of India, (lire en ligne)
- ↑ « Nombre de personnes décédées sur le réseau routier français de 2010 à 2024 », sur Statista,
