Adler Standard 6
L'Adler Standard 6 est une voiture automobile présentée au Salon de Berlin en dont elle fut la principale nouveauté. Le modèle est produit jusqu'en 1934.
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L'Adler Standard 6, prospectus de 1930 | ||||||||
| Marque | ||||||||
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| Années de production | 1926 - 1934 | |||||||
| Production | Plus de 10 600 exemplaires exemplaire(s) | |||||||
| Classe | Limousine (berline) | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Francfort, Allemagne | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | Six cylindres en ligne | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Berline, autres styles disponibles auprès de carrossiers | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Empattement | 2 840–3 200 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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C'est une limousine (berline) six cylindres construite par Adler, constructeur automobile à Francfort. D'autres styles de carrosserie étaient disponibles auprès de carrossiers.
Son empattement était identique au modèle Adler Favorit (de) quatre cylindres, moins coûteux, sorti au début de l'année 1929. La Standard 6 a servi de base au modèle plus puissant à huit cylindres, l'Adler Standard 8 (de), commercialisé en 1928.
Avec plus de 10 600 exemplaires, ce modèle est l'un des plus vendus de la firme.
Tour du monde
modifierL'Allemande Clärenore Stinnes effectue de 1927 à 1929 un tour du monde au volant de l'une des premières voitures construites de ce modèle et devient la première femme et même la première personne à réussir cet exploit. Elle était assistée d'un cameraman, le Suédois Carl-Axel Söderström (en) avec qui elle se marie en 1930.