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Air Aquitaine

ancienne compagnie aérienne française

Air Aquitaine (code IATA : AB) était une compagnie aérienne française régionale de 3e niveau basée sur l'aéroport de Bordeaux-Mérignac.

Air Aquitaine
Logo de cette compagnie
IATAOACIIndicatif d'appel
AB
Repères historiques
Date de création 1970
Date de disparition 1976
Généralités
Basée à Aéroport de Bordeaux-Mérignac
Autres bases Aéroport de Biarritz
Siège social Drapeau de la France Bordeaux
Société mère Groupe Air Aquitaine
Société sœur Europ'Air


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Histoire

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La compagnie Air Aquitaine a vu le jour en novembre 1970 en commençant son activité sur l'aérodrome de Villemarie à La Teste de Buch à l'aide d'un beechcraft Queen Air, un Piper Aztec et un Cessna 206[1].

Elle était spécialisée dans l'activité d'avion taxi, des vols charters, de l'avion ambulance (à l'aide d'un biréacteur pressurisé), des photographies aériennes, industrielles et artistiques, des photographies et films par avion ou hélicoptère, du fret urgent et des forfaits chasse en France ou à l'étranger[2],[3] mais aussi les travaux agricoles[4].

Air Aquitaine a obtenu son certificat de transporteur aérien en août 1974[5] et est donc devenue une compagnie aérienne régionale[6].

Elle s'est associée à la compagnie Europ'Air (code IATA : ER)[7] basée sur l'aéroport d'Angoulème-Bel Air, qui assurait la ligne vers Lyon-Bron au départ de Cognac puis d’Angoulême[8] sous contrat Air Limousin en Cessna 310 ou 410[9] dès 1973.

Cette ligne était reportée sur l'aéroport de Cognac-Châteaubernard puisque la Chambre de commerce et d'industrie d'Angoulême décidait dès novembre 1974 de la fermeture des lignes commerciales en raison des problèmes techniques avec la piste d'Angoulême-Bel Air.

Elle assurait également des lignes postales dans les années 1974-1975 de Biarritz vers Bordeaux[10] via Pau et de Périgueux vers Bordeaux[10] via Agen[10] puis des lignes régionales régulières au départ de Cognac (dès 1975), Biarritz et Tarbes/Lourdes[11].

Elle avait étudié l'ouverture des lignes Périgueux-Bordeaux et Périgueux-Paris[11],[12] mais aussi desservir Royan à Cognac et Bordeaux puis bordeaux à La Rochelle et Le Havre[3] (correspondance possible vers Paris et Londres).

Elle était membre de l'ATAR, l'association des transporteurs aériens[13], présidée par Michel Ziegler, fondateur de la compagnie Air Alpes.

Le 24 novembre 1976, Air Aquitaine et Europ'Air stoppaient leurs lignes Biarritz-Tarbes-Marseille[14] et Biarritz-Tarbes-Lyon. La ligne Europ'air de Cognac vers Lyon avait quant à elle, stoppé le 11 octobre 1976[15].

La compagnie déposait le bilan le 16 décembre 1976[16] en même temps qu'Europ'Air[17].

Le réseau

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Lignes commerciales[3]

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  • Cognac-Lyon
  • Biarritz-Lyon
  • Biarritz-Marseille
  • Biarritz-Tarbes/Lourdes
  • Tarbes/Lourdes-Marseille
  • Tarbes/Lourdes-Lyon
  • Tarbes/Lourdes-Biarritz

Lignes postales

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  • Biarritz-Pau-Bordeaux-Pau-Biarritz
  • Périgueux-Agen-Bordeaux-Agen-Périgueux

Flotte

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Notes et références

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  1. ↑ Air et cosmos, Impr. Reaumur., (lire en ligne)
  2. ↑ Bulletin officiel des annonces commerciales, Journaux officiels, (lire en ligne)
  3. ↑ a b et c « Air Aquitaine », sur www.timetableimages.com (consulté le )
  4. ↑ « Annonce recherche Pilote PP Agricole AIR AQUITAINE », sur rapportgallica.bnf.fr, p. 98
  5. ↑ France, Table du Journal officiel de la République française : Lois et décrets, Journaux officiels, (lire en ligne)
  6. ↑ Robert Montdargent, « Pour l'aéronautique / Air Aquitaine, compagnie régionale », sur rapportgallica.bnf.fr, , p. 108
  7. ↑ Air et cosmos, Impr. Reaumur., (lire en ligne)
  8. ↑ « Europ'Air à Angoulème page 18 »
  9. ↑ « EUROP AIR 1973 ligne vers Lyon et flotte »
  10. ↑ a b et c Henri Prévot ; préf. de Raymond Lévy, « La France, économie, sécurité : économie mondialisée, sécurité nationale, Union européenne », sur gallica.bnf.fr, Pluriel Intervention, , p. 105
  11. ↑ a et b « AIR AQUITAINE à BORDEAUX-MERIGNAC | - Historique de la Société de 1970 à 1976 | - Statuts, Novembre 1970 | - Renseignements généraux, fiches de juin 1971 août et novembre 1972 | - rapports CSAM, arrêté (octroi d'autorisation) du 1er décembre 1971, du 23 Août 1973 et du 31 juillet 1974. | - Etudes de lignes : Biarritz-Tarbes-Lyon | Biarritz-Tarbes-Marseille | Périgueux-Bordeaux | Périgueux-Paris | - Lignes postales : Biarritz-Pau-Bordeaux-Pau-Biaritz et Périgueux-Agen-Bordeaux-Agen-Périgueux, 1974-1975 | - Ligne : Cognac-Lyon : 1975 | - Renouvellement d'autorisations | - La Société a déposé son bilan en décembre 1976. », sur FranceArchives (consulté le )
  12. ↑ « Aviation magazine international : les ailes, l'air et l'espace. CCI Périgeux et Air Aquitaine », sur Gallica, , p. 59
  13. ↑ Laurent Chapelon, Transports et intermodalité, ISTE Group, (ISBN 978-1-78405-166-2, lire en ligne)
  14. ↑ Air France Auteur du texte, « France-aviation », sur Gallica,
  15. ↑ France Transports Aviation civiles n° 7 Printemps 1977, Air Aquitaine/Europ'Air dans DAC Sud-Ouest
  16. ↑ France, Bulletin officiel des annonces civiles et commerciales - Liquidation d'Air Aquitaine Aéroport Bordeaux Mérignac, Journaux officiels, (lire en ligne), p. 79
  17. ↑ France Parlement (1946-) Sénat, Comptes rendus des débats, Impr. des Journaux officiels, (lire en ligne)
  18. ↑ « Aircraft Data F-BUOK, 1973 Cessna 402B C/N 402B-0349 », sur www.airport-data.com (consulté le )
  19. ↑ « Beech 99 - Civilian Aviation F-BIEM d'Air Aquitaine (3ème photographie) », sur www.civilianaviation.co.uk
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