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Air Caen

ancienne compagnie aérienne régionale française

Air Caen était une ancienne compagnie aérienne régionale française dite de 3e niveau, basée sur l'aéroport de Caen dans le département du Calvados en Normandie, effectuant du transport à la demande et des liaisons aériennes régulières.

Air Caen
IATAOACIIndicatif d'appel
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Repères historiques
Date de création 1949
Date de disparition 1987
Fondateur Marcel Vauvrecy
Généralités
Basée à Aéroport de Caen
Taille de la flotte 6 (1960), 7 (1967)
Nombre de destinations 3
Siège social Drapeau de la France Caen
Effectif 5 (1960)
Dirigeants Marcel Vauvrecy (Directeur général)


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Histoire

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La "Société Aéronautique Air Caen"[1],[2] du nom commercial "Air Caen"[3], a été créée en 1949[4] par Marcel Vauvrecy[5], ancien Maire de Montigny[6] et conseiller général du Calvados[7], comme compagnie effectuant des vols à la demande, du charter, des travaux aériens (dont photographies aériennes)[8], des activités de parachutages et une école de pilotage.

Elle avait son siège sur la commune de Montigny[5] dans le Calvados et sa base opérationnelle sur l'aéroport de Caen-Carpiquet[9],[10],[11].

La compagnie possédait également la station-service aérodrome de l'aéroport de Caen (entretien et réparation des avions)[12],[13],[14],[15].

Elle possédait également une école de pilotage[16],[17],[18] mono et bimoteurs[13] comme le Gémini[19].

En 1953, elle avait été autorisée à effectuer des liaisons régulières de passagers et de marchandises entre Caen et les Iles Anglo-Normandes (Jersey et Guernesey)[20] permettant le lien vital entre les Iles et le continent[21].

Le 23 janvier 1956, elle faisait partie des neuf entreprises privées du transport aérien commercial agréées par le Général Corniglion-Molinier, ministre des Travaux Publics. Air Caen était autorisée à effectuer des liaisons régulières de passagers et de marchandises entre Caen et les Iles Anglo-Normandes[22] (Jersey et Guernesey)[13].

En 1956, Air Caen avait transporté 328 passagers entre Caen et Jersey et deux tonnes de camembert. Elle travaillait en accord avec Air Jersey (Jersey Airlines)[23],[24].

En 1960, elle avait transporté 147 passagers, effectué 904 parachutages, 87 heures 15 de vol et effectuait toujours la liaison Caen - Jersey. Elle disposait d'un pilote, trois mécaniciens et une secrétaire ainsi que six avions (un DH-89, deux Gemini Miles, deux Stampe et un Auster. Elle avait deux hangars de 500 m² dont un pour l'entretien des avions[25].

Le 15 juillet 1960, Le ministère des Travaux Publics et des Transports classaient Air Caen parmi les 27 compagnies aérienne privées assurant le transport de passagers[26].

En 1967, la flotte d'Air Caen était composée d'un Dragon Rapide, d'un Gémini Miles, de deux Stampe SV4, d'un Auster M-V et de deux Piper[27].

Marcel Vauvrecy avait quant à lui son propre Jodel D-120 immatriculé F-BHYP[28].

Le réseau

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Flotte

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La compagnie a eu en flotte :

Notes et références

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  1. ↑ a et b (en) United States Business and Defense Services Administration, World Survey of Civil Aviation, (lire en ligne)
  2. ↑ (en) Flight International, Société Aéronautique Air Caen SARL, IPC Transport Press Limited, (lire en ligne), p. 601
  3. ↑ François Castex, L'équipement touristique de la France, France-Empire, (lire en ligne)
  4. ↑ Archives Nationales, « - AIR-CAEN, 1949-1965, », sur FranceArchives,
  5. ↑ a et b Bulletin officiel des annonces civiles et commerciales, Société AIR CAEN, Journaux officiels, (lire en ligne), p. 21528
  6. ↑ Collège Paul Verlaine d'Evrecy, Évrecy, mutations d'un bourg rural: des origines à nos jours, Cahiers du temps, (ISBN 978-2-911855-68-9, lire en ligne), p. 105
  7. ↑ Bulletin Officiel des Decorations, Medailles et Recompenses, (lire en ligne), p. 417
  8. ↑ Université de Caen, Cours international de vacances, (lire en ligne)
  9. ↑ directeur, rédacteur en chef, Georges Houard, « Annonce AIR-CAEN », sur Gallica, Les Ailes : journal hebdomadaire de la locomotion aérienne, , p. 23
  10. ↑ Directeur/ rédacteur en chef, Georges Houard, « "Quand le conseil supérieur de l'aviation marchande se préoccupe des entreprises privéesé », sur Gallica, Les Ailes : journal hebdomadaire de la locomotion aérienne, , p. 9
  11. ↑ « Les Ailes : journal hebdomadaire de la locomotion aérienne / directeur, rédacteur en chef, Georges Houard », sur Gallica, p. 23
  12. ↑ « Les Ailes : journal hebdomadaire de la locomotion aérienne / directeur, rédacteur en chef, Georges Houard », sur Gallica, , p. 15
  13. ↑ a b et c Les Ailes : journal hebdomadaire de la locomotion aérienne / directeur, rédacteur en chef, Georges Houard, « Publicité AIR CAEN (1958) », sur Gallica, , p. 27
  14. ↑ Les Ailes : journal hebdomadaire de la locomotion aérienne / directeur, rédacteur en chef, Georges Houard, « Publicité Station Service Aérodrome "Air Caen" », sur Gallica, , p. 15
  15. ↑ « Les Ailes : journal hebdomadaire de la locomotion aérienne / directeur, rédacteur en chef, Georges Houard », sur Gallica, , p. 15
  16. ↑ Les Ailes : journal hebdomadaire de la locomotion aérienne / directeur, rédacteur en chef, Georges Houard, « Annonce: Recherche Pilote-Moniteur », sur Gallica, , p. 15
  17. ↑ Les Ailes : journal hebdomadaire de la locomotion aérienne / directeur, rédacteur en chef, Georges Houard, « Annonce: Pilote-Instructeur », sur Gallica, , p. 23
  18. ↑ « Les Ailes : journal hebdomadaire de la locomotion aérienne / directeur, rédacteur en chef, Georges Houard », sur Gallica, , p. 15
  19. ↑ « Les Ailes : journal hebdomadaire de la locomotion aérienne / directeur, rédacteur en chef, Georges Houard », sur Gallica, , p. 15
  20. ↑ Revue générale de l'air et de l'espace, 4 - Société Air Caen, Editions Internationales., (lire en ligne), p. 101-102
  21. ↑ Jean Marie Riche, « Aviation magazine : Les Cendrillons de l'aviation commerciale française », sur Gallica, , p. 36
  22. ↑ Pierre Desbordes, « Les neuf entreprises privées du transport aérien commercial », sur Gallica, Les Ailes : journal hebdomadaire de la locomotion aérienne, , p. 10
  23. ↑ Transmondia: la revue de tous les transports - Air Caen, (lire en ligne), p. 37
  24. ↑ Marie-Thérèse Auteur du texte Faure-Bourdoncle et Georges (1914-2006) Auteur du texte Kling, Les rues de Nouméa : 750 notices historiques et biographiques concernant les voies, sites, quartiers et lieux-dits de la commune de Nouméa / Marie-Thérèse Faure-Bourdoncle, Georges Kling, (lire en ligne)
  25. ↑ Aviation : magazine de l'espace, « Le transport aérien "léger français" - Air-Caen Aérodrome de Carpiquet (Calvados) », sur Gallica, , p. 46
  26. ↑ Les Ailes : journal hebdomadaire de la locomotion aérienne / directeur, rédacteur en chef, Georges Houard, « En plus des quatre "Grandes", vingt-sept compagnies privées françaises », sur Gallica, , p. 13
  27. ↑ (en) Flight International, AIR CAEN, DVV Media International Limited, (lire en ligne), p. 590
  28. ↑ « - F- BHYP Type Jodel D-120 n°59 | - Monsieur Marcel VAUVRECY, Aérodrome de CAEN-CARPIQUET », sur FranceArchives
  29. ↑ (en) World Survey of Civil Aviation: Continental Europe and Ireland, United States Department of Commerce, Business and Defense Services Administration, (lire en ligne)
  30. ↑ (en) Aeroplane and Commercial Aviation News, (lire en ligne), p. 39
  31. ↑ a et b (en) Air Pictorial and Air Reserve Gazette, Air League of the British Empire, (lire en ligne), p. 22, 58
  32. ↑ Aviation de l'espace, Publications aéronautiques d'Europe, (lire en ligne)
  33. ↑ « + F BHCO Type Auster mark V n° TW 475 Société AIR CAEN », sur FranceArchives
  34. ↑ « AirHistory.net - Air Caen aircraft photos Dragon Rapide F-BFPU », sur www.airhistory.net
  35. ↑ R.A.Scholefield, « De Havilland DH.89A Dragon Rapide, F-BFPU / 6796, Air Caen : "Ville de Caen" », sur abpic.co.uk
  36. ↑ Air-Britain J. M. Gradidge Collection, « De Havilland DH.89A Dragon Rapide, F-BFPU / 6796, Air Caen : », sur abpic.co.uk
  37. ↑ (en-US) « De Havilland DH-89 Dragon Rapide F-BFPU Air Caen v1.0 - MSFS2020 Liveries Mod », sur Flight mods,
  38. ↑ « Aviation magazine international : les ailes, l'air et l'espace », sur Gallica, , p. 74
  39. ↑ (en) Flight International, IPC Transport Press Limited, (lire en ligne), p. 224
  40. ↑ « Stampe SV4C n°249 F-BFLN. Sté Air Caen à Carpiquet, Calvados. », sur FranceArchives
  41. ↑ « N° B 529 | - F-BCCF | - Du 3 Octobre 1946 | - S. N. C. A. du Nord | - Type Stampe SV-4C n° 185 | - Société AIR-CAEN | Aérodrome de Caen-Carpiquet | - Aérodrome, de Caen-Carpiquet | - Radié le 8 Août 1969. | - Vendu en Angleterre. », sur FranceArchives (consulté le )
  42. ↑ « F-BCFF Stampe SV 4C "AIR CAEN" »
  43. ↑ « N° B 746 | - F-BCLN | - Du 25 Janvier 1947 | - S. N. C. A. du Nord | - Type Stampe SV-4C n° 314 | - Société AIR CAEN | Aérodrome de CARPIQUET | - Aérodrome de CAEN-CARPIQUET (Calvados) | - Radié le 27 Avril 1963. Réformé. », sur FranceArchives (consulté le )
  44. ↑ « Auster 4 - F-BEEJ - AIR CAEN », sur FranceArchives
  45. ↑ « Aerial Visuals - Airframe Dossier - Taylorcraft-Auster IV, c/n 1065, c/r G-AJXV », sur www.aerialvisuals.ca
  46. ↑ Les Ailes : journal hebdomadaire de la locomotion aérienne / directeur, rédacteur en chef, Georges Houard, « Norécrin Air Caen », sur Gallica, , p. 15
  47. ↑ « Aviation magazine international : les ailes, l'air et l'espace », sur Gallica, , p. 61
  48. ↑ « Aviation magazine international : les ailes, l'air et l'espace », sur Gallica, , p. 61
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