Air Manitoba

Air Manitoba est une compagnie aérienne canadienne en activité de 1990 à 1994, avant de voir son certificat d'exploitation révoqué pour des raisons de sécurité. Elle assurait principalement des vols régionaux de transport de passagers dans le nord-ouest de l'Ontario et au Manitoba.

Air Manitoba

Codes

IATA	OACI	Indicatif d'appel
7N	NAM	MANITOA

Repères historiques

Création	1990
Disparition	2010 ?

Généralités

Effectif	100

La société a tenu sa dernière assemblée générale en 2010.

La compagnie a exploité divers types d'appareils au cours des années 1990 et, en 1994, après la révocation de son AOC, elle s'est tournée vers la location d'appareils.

Lorsque l'entreprise a lancé ses activités de crédit-bail, elle disposait au départ d'environ 50 000 dollars canadiens.

Flotte

Avions	En service	Immobilisés	Historiques
Hawker Siddeley HS.748	0	0	7
Curtiss C-46	0	0	7
Douglas C-47 Skytrain	0	0	8
Cessna 208 Caravan	0	0	3
Cessna 402	0	0	2
De Havilland Canada Dash 8	0	0	2–3
Piper PA-31	0	0	1
Piper PA-23	0	0	1
De Havilland Canada DHC-2 Beaver	0	0	1
Beechcraft King Air	0	0	1
???	0	0	1

Accidents

Le 10 juillet 1993, un Hawker Siddeley a dérapé hors de la piste à l'aéroport de Big Sand Lake, au Manitoba, après avoir effectué un vol régulier. Il s'agissait du premier accident impliquant un HS 748 au sein de la compagnie aérienne.

Le 10 novembre 1993, un HS 748 immatriculé C-GQTH, effectuant le vol 205, s'est écrasé après avoir décollé de Sandy Lake, en Ontario, entraînant la mort des sept occupants. La cause a été jugée comme étant très probablement une perte de conscience situationnelle.

Air Manitoba s'est vu infliger une amende à la suite de cet accident. Il s'agissait du deuxième accident impliquant un HS 748 en moins de six mois, l'autre étant celui de l'appareil immatriculé C-FAGI, qui avait été impliqué dans un incident sans victime. Lindsay Kakaepetum, une fillette de dix ans, a été le témoin qui a vu de nombreuses lumières rouges et un petit incendie dans la queue de l'appareil. Air Manitoba a mis en place une ligne d'écoute pour le personnel et les membres d'équipage en état de choc. Il s'agissait de l'accident le plus meurtrier de l'histoire d'Air Manitoba, qui souhaitait poursuivre ses activités comme à l'accoutumée, comme elle le faisait depuis trois décennies. Le C-GQTH n'était pas un aéronef en état de navigabilité, son GPS n'étant pas opérationnel.

Le 23 avril 1994, un C 46 d'Air Manitoba effectuant un vol charter pour le compte de Relief Air Transport s'est écrasé à Lokichoggio, au Kenya, après avoir perdu son moteur gauche pour des raisons inconnues. L'équipage a survécu, mais l'avion a été détruit et est devenu irréparable.