Aliansa

Aliansa – Aerolineas Andinas est une compagnie aérienne colombienne basée à l'aéroport de Vanguardia, dans la ville de Villavicencio. Fondée par Jorge Álvarez et sa famille le 29 août 1989, elle démarre ses activités en 1995. Aliansa exploite des vols cargo et charters passagers, principalement au départ de l'aéroport de Vanguardia, ainsi qu'à destination de l'Amazonie et des plaines orientales de la Colombie. Elle dessert environ 95 % des aéroports colombiens.

Aliansa – Aerolineas Andinas

Codes

IATA	OACI	Indicatif d'appel

Repères historiques

Création	1989
Fondateur	Jorge Álvarez

Généralités

Basée à	Aéroport de Vanguardia
Taille de la flotte	5
Siège social	Villavicencio (Colombie)
Site web	aliansa.com.co

Flotte

En août 2020, la flotte se compose de :

Aéronef	En service	Remarques
Douglas DC-3	3
Douglas DC-3TP	1	DC-3 motorisé par deux turbopropulseurs, acquis le 28 décembre 2013, modèle unique en Colombie
Caravan C-208B	1	Récemment acquis[réf. nécessaire]
Total	5

Accidents et incidents

• Le mercredi 10 novembre 1999, un DC-3 d'Aliansa immatriculé HK-2581 effectuant un vol cargo, a décollé de l'aéroport de Putumayo à 6 h 40, heure locale. Le vol vers Villaviencio s'est déroulé normalement jusqu'à 11 500 pieds, heure à laquelle l'équipage a effectué son dernier appel au contrôle aérien. À ce moment-là, l'avion avait été déclaré disparu. L'avion a été retrouvé et s'était écrasé dans la région de La Montañita. Il a été déterminé que l'avion s'était désintégré en plein vol, l'épave étant dispersée sur une distance de 7,2 km.
• Le jeudi 18 mars 1999, un DC-3 d'Aliansa immatriculé HK-337 a décollé de l'aéroport de Cúcuta-Camilo Daza pour un vol intérieur à destination d'El Yopal. À bord se trouvaient trois membres d'équipage et cinq passagers avec environ 2 500 kg de fret. L'équipage a déposé un plan de vol VFR avec une altitude de croisière de 11 500 pieds. Le DC-3C a décollé à 15 h 33, heure locale. L'avion n'a pas atteint El Yopal et une mission de recherche a été lancée. L'avion est resté introuvable pendant 23 jours. Finalement, le 12 avril 1999, l'avion a été localisé sur le Radial 287 de l'aéroport de Tame, à 24,2 NM. La répartition de l'épave et les traces d'arbustes intacts près du lieu de l'accident suggèrent que la cause de l'accident était un décrochage.
• Le jeudi 8 mai 2014, un DC-3 d'Aliansa Airlines immatriculé HK-4700 effectuait un vol cargo non-régulier entre Villavicencio et Florencia. La masse du fret à bord était de 2 540 kg. Le décollage a eu lieu à 11 h 15, heure locale, et la visibilité diminuait, rendant le vol à vue quasiment impossible. L'avion a modifié sa trajectoire pour éviter les nuages et les turbulences, mais a survolé un terrain plus montagneux et étendu. L'avion a alors percuté le flanc boisé d'une montagne à 2 070 m d'altitude. L'appareil a été endommagé au point d'être méconnaissable.
• Le dimanche 28 février 2021, un DC-3 immatriculé HK-2006, effectuant un vol de Mitu à Monfort Vaupeson avec trois membres d'équipage, a été victime d'un accident à l'atterrissage à Monfort. Il n'y a pas eu de blessés, mais l'appareil a subi des dommages importants.
• Le jeudi 8 juillet 2021, un DC-3 immatriculé HK-2820, qui effectuait un vol d'entraînement au départ de Villavicencio avec trois membres d'équipage à bord, s'est écrasé alors qu'il survolait Guatiquia, tuant tout le monde à bord.