Alma - Marceau (métro de Paris)

station du métro de Paris

Alma - Marceau est une station de la ligne 9 du métro de Paris, située à la limite des 8e et 16e arrondissements de Paris.

Alma - Marceau
Image illustrative de l’article Alma - Marceau (métro de Paris)
Localisation
Pays France
Ville Paris
Arrondissement 8e, 16e
Coordonnées
géographiques
48° 51′ 54″ nord, 2° 18′ 01″ est

Carte

Caractéristiques
Position par
rapport au sol
Souterraine
Voies 2
Quais 2
Nombre d'accès 3
Accessibilité Non
Zone 1 (tarification Île-de-France)
Transit annuel 2 564 842 (2021)
Historique
Mise en service
Gestion et exploitation
Propriétaire RATP
Exploitant RATP
Code(s) de la station 18-03
Ligne(s) (M)(9)
Correspondances
RER (RER)(C) (Pont de l'Alma, par la voie publique)
Bus RATP (BUS)RATP4263728092
(9)

Situation

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La station est implantée à l'ouest de la place de l'Alma, près de la place Diana, et orientée nord-ouest/sud-est, selon l'axe de l'avenue du Président-Wilson. Elle s'intercale entre les stations Iéna et Franklin D. Roosevelt.

Histoire

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Accident en 1915 : affaissement du sol place de l'Alma à la suite des travaux d'aménagement de la ligne de métro.
En 2018, bouche de métro de la station, sur la place de l'Alma.

La station est ouverte le avec la mise en service du premier prolongement de la ligne 9 depuis Trocadéro jusqu'à Saint-Augustin.

Elle doit sa dénomination d'une part à sa proximité avec le pont de l'Alma et à la place de l'Alma, lesquels commémorent la bataille de l'Alma, une victoire franco-britannique contre les Russes en 1854 en Crimée.

La station reprend d'autre part le nom de l'avenue Marceau, ainsi baptisée en hommage au général François Séverin Marceau-Desgravier (1769-1796), qui combattit les révoltés vendéens au cours de la période révolutionnaire.

Comme c’est le cas pour un tiers des stations du réseau entre 1974 et 1984, ses quais sont modernisés en style « Andreu-Motte », en l'occurrence dans une nuance de bleu qui ne sera pas reconduite. Dans le cadre du programme « Renouveau du métro » de la RATP, les couloirs de la station ont été rénovés le 15 mars 2002[1].

Fréquentation

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Nombre de voyageurs entrés à cette station[2] :

Année 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020[3] 2021
Nombre de voyageurs par an 4 060 044 4 272 042 4 204 705 4 070 093 4 247 823 4 561 735 4 382 709 1 547 789 2 564 842
Rang 118e 115e 115e 120e 117e 109e 103e 170e 132e
Nombre de stations[4] 302 302 302 302 302 302 302 304 304

Services aux voyageurs

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La station dispose de trois accès dotés de balustrades de type Dervaux :

  • l'accès 1 « Avenue Montaigne - Théâtre des Champs-Élysées », constitué d'un escalier fixe orné de deux candélabres Dervaux (cas rare pour le réseau qui n'utilise souvent qu'un unique signal par entrée), débouchant au droit du no 7 de la place de l'Alma, à l'angle avec l'avenue Montaigne et l'avenue George-V ;
  • l'accès 2 « Pont de l'Alma, Bateaux mouches ; Musée du Quai Branly - Jacques-Chirac », également constitué d'un escalier fixe agrémenté de deux mâts Dervaux, se trouvant face au no 1 de la place de l'Alma, à l'angle avec l'avenue de New-York. Il donne accès directement à la place Diana ;
  • l'accès 3 « Avenue du Président-Wilson - Musée d'Art moderne, Palais de Tokyo », constitué d'un escalier fixe doublé d'un escalier mécanique montant et doté d'un totem Dervaux, se situant au droit du no 4 de cette avenue.

Alma - Marceau est une station de configuration standard : elle possède deux quais séparés par les voies du métro et la voûte est elliptique. La décoration est de style « Andreu-Motte » avec deux rampes lumineuses bleues, des banquettes, tympans et l'essentiel des débouchés de couloirs traités en carrelage bleu plat et des sièges « Motte » de même couleur. Ces aménagements sont mariés avec les carreaux en céramique blancs biseautés qui recouvrent les piédroits, la voûte ainsi qu'un seuil de couloir sur le quai en direction de Pont de Sèvres. Les cadres publicitaires sont en faïence de couleur miel et le nom de la station est également en faïence dans le style de la CMP d'origine. La station se distingue cependant par la partie basse de ses piédroits qui est verticale et non elliptique, sa proximité immédiate avec l'eau de la Seine ayant nécessité une construction renforcée se traduisant par un profil spécial[5].

Il s'agit d'une des rares stations à présenter encore le style « Andreu-Motte » dans son intégralité.

Intermodalité

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La station est en correspondance avec la gare du Pont de l'Alma (de la ligne C du RER), située de l'autre côté du pont de l'Alma. Cette correspondance est reprise sur le plan RATP de la ligne 9 du métro, avec un symbole de marcheur (correspondance à distance)[6]. Elle est reprise sans distinction particulière sur le plan du RER C[7].

Par ailleurs, elle est desservie par les lignes 42, 63, 72, 80 et 92 du réseau de bus RATP.

À proximité

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Notes et références

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  1. « SYMBIOZ - Le Renouveau du Métro », sur www.symbioz.net (consulté le )
  2. « Open Data RATP », Données de la fréquentation disponibles sur l'Open Data de la RATP répertoriées par année, sur data.ratp.fr
  3. Effet de la pandémie de Covid-19.
  4. Le nombre de stations au 31 décembre de l'année n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce exploiter une station en plus.
  5. Gérard Roland, Stations de métro d'Abbesses à Wagram, Christine Bonneton, , 224 p. (ISBN 9782862533827), p. 54.
  6. [PDF] Plan RATP de la ligne 9 du métro de Paris, de (consulté le ).
  7. [PDF] Plan Transilien de la ligne C du RER (consulté le ).
  8. Denis Cosnard, « La Ville de Paris va rebaptiser une place en hommage à la princesse Diana », sur lemonde.fr, (consulté le ).

Voir aussi

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Article connexe

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