Amelia (entreprise)

	Amelia (Groupe Regourd Aviation)
Création	18 février 1977 (immatriculation)
Fondateurs	Alain Regourd
Forme juridique	Société par actions simplifiée
Slogan	Fly safe on time
Siège social	Paris; France
Direction	Alain Regourd (depuis 2004)
Activité	Transports aériens de passagers
Produits	Négoce d'avions d'affaires et compagnies aériennes
Filiales	Amelia International (ex-Aéro4M) , Amelia Tech (ex-Airmain), Equaflight, Equajet, Equa2C, Equa2R, Amelia Training et Amelia System
Effectif	28 en 2018 (estimé à 213 pour l'ensemble du groupe)
SIREN	309446276
Site web	https://www.flyamelia.com
Chiffre d'affaires	34 339 500 € en 2018
Résultat net	774 200 € en 2018
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Amelia (Code IATA : 8R ; code OACI : AIA)^[2] est le nom commercial du groupe Regourd Aviation, une entreprise française créée en 1977 et spécialisée dans la location d'avion avec équipage, les vols charter, le transport de sportifs, le transport corporate, le transport d'équipages, des lignes régulières et la maintenance d'appareils. Le groupe Regourd Aviation décidait en 2019 de créer Amelia pour unir ses activités européennes sous une même bannière^[3].

Historique

1976 : Le Groupe Regourd crée la société Regourd Aviation. Cette dernière a pour activité le négoce d’avions d’affaires et d’hélicoptères^[4]. Elle fait l’acquisition d’aéronefs (dont un Beech 58 Baron immatriculé F-BXAC en 1976)^[5] mis en exploitation dans une compagnie aérienne ou loués à des tiers. Son siège social se situe à Paris, 21, avenue George-V.
1977 : la société Regourd Aviation crée Leadair Jet Service, une compagnie de transport à la demande sur l’aéroport de Paris-Le Bourget. Elle acquiert un Learjet 23 en Août 1977, immatriculé F-GAPY, acheté à la compagnie Jordanienne Arab Wings.
1984 : début de la présence du groupe en Afrique, louant des aéronefs à des compagnies aériennes.
1986 : Leadair est cédée à un grand groupe international.
1988 : Regourd Aviation crée FMS (FlightManagement Service), compagnie exploitant une flotte de bi et tri réacteurs.
1989 : Regourd Aviation est le premier négociant d’avions d’affaires en terme quantitatifs et qualitatifs. La société propose dorénavant son savoir-faire en matière de gestion d’avions d’affaires.^{[réf. nécessaire]}
1993 : FMS est cédée à la compagnie ELF.
1997 : Regourd Aviation crée deux nouvelles compagnies aériennes d’affaires, Occitania et Octavia, situées sur l’aéroport du Bourget.
1998 : création des sociétés Equaflight et Equajet, deux compagnies aériennes congolaises basées à Pointe Noire.
2007 : création d’Equatravel, société de commercialisation et de gestion des vols, basée à l’aéroport du Bourget à Paris.
2008 : création d'EquaJet qui met à disposition de ses clients (organismes internationaux, hommes d’affaires ou décideurs gouvernementaux), des avions VIP sur toute l’Afrique.
2008 : création d'Aéro4M, basé en Slovénie et spécialisée dans la maintenance des hélicoptères.
2009 : actionnariat au sein d’Afric Aviation, compagnie aérienne basée à Libreville au Gabon^[6].
2012 : en juin, Aéro4M devient une compagnie aérienne spécialisée dans le transport corporate et VIP et dans la mise à disposition d’avions en ACMI auprès de compagnie tiers.
2014 : création d’Equa2C, compagnie aérienne basée au Cameroun.
2015 : création en France d'AirMain, spécialisée dans la maintenance aérienne auprès de compagnie tiers et basé sur l'aéroport de Saint-Brieuc Armor en Bretagne.
2015 : création d'Ivoire Executive qui met à disposition de ses clients, des avions VIP sur toute l’Afrique.
2017 : création d'une nouvelle compagnie aérienne, dénommée Guinea Airlines, avec un homme d'affaires guinéen, Antonio Souaré^[7].
2018 : dissolution d'Ivoire Executive à la suite d'un désaccord entre actionnaires français et africains.
2019 : en juillet, le groupe Regourd Aviation annonçait changer de nom et devenait Amelia en hommage à l'aviatrice américaine Amelia Earhart, ce qui entrainera progressivement le changement de nom de ses filiales comme Aero4M qui deviendra Amelia International^[3] ou Airmain en Amelia Tech^[8]. En novembre, Amelia International remportait l'appel d'offre pour reprendre en janvier 2020, en tant que compagnie aérienne autonome, la ligne régulière Rodez-Paris^[9].
20 janvier 2020 : sa compagnie Amelia International effectue son premier vol commercial régulier entre Rodez et l’aéroport de Paris-Orly à bord de l’Embraer 145 immatriculé F-HESR^[10].
2021 : Un second centre de maintenance (nommé Amelia System) est ouvert sur l'aéroport de Rodez en avril 2021^[11].
2022 : la compagnie annonce vouloir convertir sa flotte d'ATR 72 à une propulsion à hydrogène afin d'assurer des vols sans émissions de CO 2^[12].
2023 : le groupe Amelia a transporté plus de 541 000 passagers^[13].
2024 : Notamment grâce à la présence dans la flotte d'avions Airbus 319/320, Amelia propose en ACMI ses services pour Air France (ligne Brest-Orly ou Marseille-Roissy par exemple), Air Corsica et Transavia France (Rhodes, Gran Canaria par exemple)^[14].

Activité

Le métier d'origine de Regourd Aviation était le négoce, la location et la gestion d’avions d’affaires et d’hélicoptères.

Aujourd’hui, c’est depuis son siège social à Paris qu' Amelia (by Regourd Aviation) dirige des bureaux dans plusieurs pays différents (Europe et Afrique), avant d’ouvrir plusieurs filiales : Equaflight et EquaJet en République du Congo, Equa2R en République Démocratique du Congo, Equa2C au Cameroun, Amelia International (Aero4M) en Slovénie^[3], Amelia Tech (ex-Airmain) et Amelia Training en France.

Amelia loue ses avions avec équipage à des compagnies comme Air France, BMI Régional, Camair-Co, Air France Hop ou Eastern airways, assure des vols "charter" pour plus de trente courtiers aériens comme Air Partner, Pro Sky, The Aviation Factory, Smart Aviation Ltd mais aussi le transport sportif pour le compte d'une vingtaine d'équipes parmi lesquelles l'Olympique de Marseille, le Stade rennais, L'Olympique lyonnais, le LOSC Lille, le PSG, Le FC Nantes, le Racing 92, le R.C.T (Rugby club toulonnais), le F.A.F (l'équipe nationale d'Angola). Elle assure le transport corporate pour le compte d'organisations et entreprises internationales parmi lesquelles JCDecaux, Volkswagen, Eni, TOTAL, PERENCO, ExxonMobil, le Ministère de l'intérieur français, la Commission européenne et l'O.T.A.N. Elle assure le transport d'équipages pour Air France ou Brussels Airlines et assure des lignes régulières disponible en AMADEUS entre Port-Gentil (Gabon), Pointe-Noire et Brazzaville (Congo)^[15]^,^[16]. Elle assure également des vols étatiques pour des pays africains comme en République du Congo^[17].

La société Amelia Tech (ex-AirMain), basée sur l'aéroport de Saint-Brieuc depuis juillet 2016, propose aux compagnies tierces la maintenance sur leurs aéronefs. Elle effectue surtout celle sur la flotte des avions du groupe (d'Europe et d'Afrique)^[18]^,^[19]. En avril 2021, Amelia ouvrait un second centre (Amelia System) sur l'aéroport de Rodez^[11].

La compagnie Ivoire Executive, rare compagnie sur le marché VIP en Côte d'Ivoire, a été dissoute^[20] à l'été 2018 à la suite d'un désaccord entre actionnaires (51 % pour l'entreprise française Regourd aviation, 40 % pour des privés ivoiriens et 9 % pour Air Côte d'Ivoire)^[21].

La compagnie Amelia International ex-Aero4M est spécialisée dans l'affrètement par des compagnies tiers avec équipage (pilotes et hôtesses), comme avec Air France sur les lignes régulières comme entre octobre 2018 et mars 2020 au départ de Lorient vers Roissy-CDG et Lyon^[22], depuis mars 2019 au départ d'Aurillac pour Paris-Orly^[23], au départ de Rennes et Lyon pour Bruxelles, au départ de Castres ou pour le transport à la demande (notamment par les équipes de rugby ou football professionnel ..).

Amelia comptait 5 hôtesses de l'air en 2015, elles sont 22 en 2019^[24].

Regourd Aviation (devenu Amelia) a transporté 80 000 passagers en 2018 à travers ses filiales vers plus de 500 destinations et grâce à ses 15 avions et 80 pilotes^[25].

Flotte

Flotte actuelle

La flotte 2024 d'Amelia est composée de^[26]^,^[15]:

4 Airbus A320, immatriculés F-HBNA, F-HDRE, F-HDRF et F-HDRJ,
2 Airbus A319, immatriculés F-HDSJ et F-HDRA.
3 Embraer 135, immatriculés F-HTOP, F-HMOV et F-GRGP,
9 Embraer 145, immatriculés S5-ACJ, F-HRGD, F-HRAV, F-HRAP, F-HESR, F-HOXY, F-HGYM, F-HYOG et F-HRAM,

Avions du Groupe
Ancien ATR 42 d'Amelia International, filiale du groupe.
ERJ135 d'Amelia International, filiale du groupe.
ERJ145 d'Amelia International, filiale du groupe.
ERJ145 d'Amelia International sur la ligne régulière Lorient-Lyon (Oct.2018).
SA 365N de Amelia by Regourd Aviation.
ERJ-145 S5-ACJ en 2023
Airbus A319 F-HDRA en 2023

Ancienne flotte

2 ATR 72-600, immatriculé F-HIPY, F-HGNU,
1 ATR 42-500, immatriculé F-HLIA,
1 Beechcraft 1900C, immatriculé TN-AIQ,
1 Dornier 228-200, immatriculé 5Y-EKA,
1 Falcon 10, immatriculé F-GIPH,
1 Falcon 900EX, immatriculé F-HREG (vendu en 2021),
1 Legacy 600, immatriculé F-HFKD (vendu en 2020),
ainsi qu'un hélicoptère : 1 Aérospatiale SA 365 N immatriculé F-GVAR.
1 ERJ-145, immatriculé SE-DZA

En Avril 2019, Regourd avait fait rentrer dans sa flotte un ATR72-600 construit en 2015, immatriculé F-HIPY, loué à Nordic Aviation Capital en remplacement de l'ATR42^[27].

La flotte 2020 d'Amelia International était la suivante:

F-GRGP (ERJ135), F-HRAM (ERJ145), F-HRAV (ERJ145), F-HRGD (ERJ145), S5-ACJ (ERJ145), SE-DZA (ERJ145), F-HESR (ERJ145), F-HLIA (ATR42), F-HIPY (ATR72), F-HGNU (ATR72), F-HYOG (ERJ145).