Astris (moteur-fusée)
| Type moteur | Pressurisation des réservoirs |
|---|---|
| Ergols | N2O4 / Aérozine 50 |
| Poussée |
19,6 kN (niveau de la mer) 23,3 kN (vide) |
| Vitesse d'éjection |
2,5 km/s (niveau de la mer) 3,0 km/s (vide) |
| Impulsion spécifique |
260 s (niveau de la mer) 310 s (vide) |
| Masse | 68 kg |
| Rapport poussée/poids | 35:1 |
| Durée de fonctionnement | 330 s |
| Utilisation | Troisième étage |
|---|---|
| Lanceur | Europa |
| Premier vol | |
| Statut | Retiré |
| Pays |
 Allemagne |
|---|---|
| Constructeur | ERNO, MBB |
L'Astris était un moteur-fusée à ergols liquides hypergoliques utilisant le couple peroxyde d'azote et Aérozine 50. Il était utilisé sur le troisième étage d'Europa, le premier projet de lanceur spatial européen[1].
Historique modifier
Le moteur Astris est développé dans les années 1960 en Allemagne pour équiper le troisième étage, également dénommé Astris, du lanceur européen Europa.
Les cinq premiers lancements d'Europa entre 1964 et 1966 ne comportent que le premier étage Blue Streak, et sont tous des succès. En août puis est ajouté le second étage Coralie, fourni par la France, et une maquette du troisième étage. Coralie échoue à s'allumer lors de ces deux tentatives[2].
Le premier tir d'une fusée Europa avec un troisième étage actif a lieu le , puis un second le . Le moteur Astris cause cependant l'échec de ces deux lancements en s'éteignant prématurément. Au tir suivant, le , les trois étages fonctionnent correctement, mais la coiffe ne parvient pas à se séparer, causant de nouveau l'échec de la mission[2].
Après une unique tentative échouée de lancement d'une seconde version d'Europa, le projet, et avec lui le moteur et l'étage Astris, est abandonné sans avoir réussi aucune satellisation.
Notes et références modifier
- (en) « Astris engine », sur www.astronautix.com (consulté le )
- « Les lanceurs Europa », sur www.sat-net.com (consulté le )
