Auguste (1779)
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L'Auguste est un navire de ligne français, en service de 1779 à 1795.
| Auguste | |
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| Autres noms | Jacobin Neuf Thermidor |
|---|---|
| Type | Navire de ligne |
| Gréement | Trois-mâts carré |
| Histoire | |
| A servi dans | .svg){kind=small} Marine royale française.svg){kind=small} Marine de la République
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| Chantier naval | Brest |
| Lancement | [1] |
| Statut | Coulé au large de Brest le 29 janvier 1795 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 60,4 m[1] |
| Maître-bau | 14,9 m[1] |
| Déplacement | 1 900 tonnes |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 80 canons[2] |
| Pavillon | France |
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Histoire
modifierNavire de ligne de 80 canons[2], construit à Brest en 1777, lancé le et mis en service à partir de , L'Auguste effectue ses premières patrouilles dans la Manche entre juin et [1].
Commandé par le vicomte de Rochechouart, le navire est placé dans l'escadre du comte d'Orvilliers, chargée de protéger les côtes françaises, avec Brest comme port d'attache[2]. Entre et , le navire, dirigé par le capitaine de Clavières puis par le capitaine de Barras, croise au large d'Ouessant et de Belle-Île mais il ne rencontre aucun bâtiment anglais[2]. Le , commandé par le chef d'escadre Bougainville et le capitaine Castellan, le navire appareille pour l'Amérique, où il prend part à la bataille de Fort-Royal et à la bataille de la baie de Chesapeake, sous les ordres du vice-amiral de Grasse[2],[1].
En 1782, le navire participe à la bataille des Saintes[1].
Le futur général vendéen, François Athanase Charette de La Contrie, alors garde de la Marine, sert sur ce navire de à [2].
En 1793, L'Auguste est rebaptisée Le Jacobin et fait partie de l'escadre de Brest. Il est impliqué dans les mutineries de Quiberon en .
En 1794, il participe à la bataille du 13 prairial an II, où il échoue à empêcher le HMS Queen Charlotte de briser la ligne française.
En , Le Jacobin est rebaptisé le Neuf Thermidor.
Le , alors qu'il participe à la campagne du Grand Hiver, il est pris dans une tempête au large de Brest et fait naufrage avec la perte de la majeure partie de son équipage.
Références
modifierBibliographie
modifier- Lionel Dumarcet, François Athanase Charette de La Contrie : Une histoire véritable, Les 3 Orangers, , 536 p. (ISBN 978-2912883001).
- Jean-Michel Roche, Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours (1671-1870), t. I, Groupe Rezotel, , 226 p. (ISBN 2-753-52450-5).
