Autocar Company
Autocar Company est une entreprise de construction de voitures et d'utilitaires légers qui s'est graduellement spécialisée dans la construction de camions. La compagnie fut achetée par White Motor en 1953. La compagnie fait présentement partie du conglomérat Grand Vehicle Works Holdings.
| Autocar Company | |
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 Autocar 12HP Tourer 1903 | |
| Création | |
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| Siège social | Hagerstown |
| Activité | Activités de fabrication |
| Produits | Camion |
| Site web | www.autocartruck.com |
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Histoire
modifierEn 1897, Louis S. Clarke avec son frère John, fonde la Pittsburgh Motor Vehicule Co. pour construire des voitures et des utilitaires légers, à Ogden, Utah, États-Unis. Deux ans plus tard, craignant que le nom de la firme ait une consonance trop provinciale, Clarke décide de le changer en « Autocar Company ».
En 1908, apparaît un camion à cabine avancée, le XVIII. Ce véhicule rudimentaire, à arbre de transmission, était très solidement construit.
En 1909, un autre camion est créé, une version longue, le XXIU, avec le moteur sous le plancher, et est produit jusqu'en 1926.
En 1911, la firme arrête la production de voitures.
En 1919, apparaît le modèle 26, pour une charge utile de 5 t.
En 1929, une nouvelle gamme de camions à capot est lancée, dont le plus grand était un six-roues à moteur Diesel de 6 cylindres, les charges utiles allaient jusqu'à 7,5 t.
Dans les années 1930, Autocar construit une vaste gamme de poids moyens et de poids lourds pour des charges utiles de 3 à 12 t.
En 1937, deux modèles sont lancés, un camion de chantiers 4x4, le DC10044, et le UD, un camion à cabine avancée.
En 1948, un nouveau camion apparaît, le DC100TN, avec le choix de moteurs 6 cylindres diesel Cummins ou essence.
En 1953, White Motor rachète Autocar, qui subit des problèmes financiers, tout en gardant son nom, la production est transférée à une nouvelle usine à Exton, Pennsylvanie. À partir de cette époque, la firme se concentre sur les camions de chantiers construits « sur mesure » selon les besoins de chaque client, et le nom devient synonyme de camion très puissant, pour le transport du bois, l'exploitation minière et les transports hors norme.
En 1958, le modèle A7564T apparaît. Avec des moteurs diesel Cummins et Caterpillar, de 6 cylindres, de 11 et 12 L, et de puissance de 195 à 335 ch. Avec des boîtes de transmission manuelles Fuller à 5 et 10 rapports sur des tracteurs 6x4, et une charge utile de 16 t.
En 1978, de nouveaux modèles apparaissent, comme le Construcktor 2, avec une cabine Road Boss, un moteur de 435 ch et 34 t de charge utile. Ce camion est fabriqué jusqu'en 1985.
En 1981, White est rachetée par Volvo et les camions Autocar continuent à être produits par le nouveau propriétaire. Un autre camion, le AT64F, est lancé, destiné pour les longues distances.
En 1987, une nouvelle gamme de camions, conçus pour l'industrie du bâtiment, est inaugurée et proposée en version de 4x2, 4x4, 6x4, 6x6 et 8x4.
En 2001, Volvo Trucks prend le contrôle de Renault Trucks et par le fait même de Mack Trucks. Mais l'entreprise est forcée par la justice américaine de céder Autocar à une nouvelle compagnie : Grand Vehicle Works Holdings, et la production doit être transférée dans une autre usine située à Hagerstown, dans l'Indiana ; par la suite, la société se spécialise en construisant des camions avec des cabines surbaissées, pour des livraisons urbaines et des services municipaux.
Voir aussi
modifierBibliographie
modifier- Peter J. Davies, L'Encyclopédie mondiale des camions, Genève, éditions Manise, 2003 (ISBN 2-84198-214-9)
