Autoped
L'Autoped est une trottinette à moteur thermique, précurseur de la trottinette électrique. Il était commercialisé par la société Autoped de Long Island City à New York de 1915 à 1921 et en Allemagne par les usines Krupp de 1919 à 1922.
Description
modifierLe conducteur se tenait sur une plate-forme avec des pneus de 10 pouces et faisait fonctionner la machine en utilisant uniquement le guidon et la colonne de direction : en les poussant vers l'avant il engageait l'embrayage, et utilisait un levier sur le guidon pour contrôler l'accélérateur. En tirant le guidon vers l'arrière, il débrayait et pouvait freiner[2].
Après utilisation, la colonne de direction était repliée sur la plate-forme pour ranger la trottinette plus facilement. Le moteur était un quatre temps refroidi par air, de cent-cinquante-cinq centimètres cubes sur la roue avant. Le véhicule est muni d'un phare et un feu arrière, un klaxon et une boîte à outils. Il était assez efficace, mais n'était pas largement diffusé.
Usage
modifierL'Autoped est particulièrement utilisé par les services postaux américains pour la distribution des colis urgents, les livreurs se faufilant aisément dans le trafic de plus en plus dense[3]. Les policiers en sont également équipés[4].
En 1916, Sir Henry Norman offre à son épouse Florence Priscilla Norman pour son anniversaire une trotinette Autoped. Celle-ci l'utilise pour se rendre à son travail à Londres. Elle déclare à la presse « Anybody who can ride a bicycle can ride a motor scooter. »[5]. L'engin était très ressemblant au modèle en usage au XXIe siècle[6].
L'engouement n'a pas été au rendez-vous, la production est arrêtée en 1922[7].
Brevet
modifierUn brevet pour l'Autoped en tant que « véhicule automoteur » a été demandé en et accordé en [2],[8].
- Quelques photos représentant des trottinettes autoped
Simple trottinette Autoped pour enfant
Une trottinette Autoped utilisé par un agent de la circulation à Newark, New Jersey en 1922
Autoped sous licence Krupp avec siège
Sir Henry Norman
Lady Norman
Autoped de 1919, détail roue avant et moteur avec réservoir
Compagnie de postiers en trottinette Autoped
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Références
modifier- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Autoped » (voir la liste des auteurs).
- ↑ « Papers of Lady Florence Priscilla Norman », sur jisc.ac.uk (consulté le ).
- 1 2 Michael Partridge, Motorcycle Pioneers: The Men, the Machines, the Events 1860–1930, David & Charles (Publishers), , 70–71 p. (ISBN 0 7153 7 209 2)
- ↑ Guy Debisschop, « Nos objets ont une histoire : Connaissez-vous l'autoped, ancêtre de la trottinette électrique ? », La Dernière Heure/Les Sports, (lire en ligne, consulté le ).
- ↑ Nina Godart, « La trottinette électrique roule depuis un siècle », sur BFM TV, (consulté le ).
- ↑ (en) « Scoot the scooter », the Seattle star,
- ↑ Véronique Dumas, « Du neuf avec du vieux », sur historia.fr (consulté le ).
- ↑ BFM bussiness
- ↑ (en) « US1192514A SELF-PROPELLED VEHICLE. Brevet de l'autoped », sur worldwide.espacenet.com (consulté le )
Annexes
modifierBibliographie
modifier- Michael Partridge, Motorcycle Pioneers: The Men, the Machines, the Events 1860–1930, David & Charles (Publishers), , 70–71 p. (ISBN 0715372092)
- Hugo Wilson, The Encyclopedia of the Motorcycle, London, Dorling Kindersley, (ISBN 0-7513-0206-6)
Liens externes
modifier- « Autoped Scooter by Imperial Motors »
- « America On The Move – Pope, Cleveland, Autoped, and Simplex » [archive du ], America On The Move, Smithsonian National Museum of American History (consulté le )
- « ScooterManiac – Autoped » [archive du ], ScooterManiac, Florian JACQUET, webmaster (consulté le )
