Autoroute A150 (France)

	Autoroute A150
Historique
Ouverture	1973 (Rouen-Barentin) sous la numérotation A15; 2015 (Barentin-Yvetot)
Caractéristiques
Longueur	32,4 km
Direction	nord / sud
Extrémité sud-est	N 338 à Rouen
Intersections	A151 à Roumare
Extrémité nord-ouest	E 44 A29 à Les Hauts-de-Caux
Réseau	Autoroute française
Territoire traversé
1 région	Normandie
1 département	Seine-Maritime
Villes principales	Rouen, Maromme, Barentin
Exploitation
Concessionnaire	ALBEA (entre Barentin et Yvetot); SANEF Paris Normandie (entre Yvetot et Veauville-lès-Baons)
Gestionnaire	DIR Nord-Ouest (entre Rouen et Barentin)
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L'autoroute A150 est une autoroute qui relie Rouen à Yvetot dans la Seine-Maritime.

Cette autoroute fut à l'origine numérotée A15.

Tracé

Tronçon gratuit (Rouen - Barentin)

Ouverte en 1973, l'autoroute part de Rouen à l'entrée de Déville-lès-Rouen où elle est reliée au pont Gustave-Flaubert depuis 2008 (permettant son raccordement à l'A13 via la collectrice dite Sud III et l'A139). Elle se dirige alors vers le nord-ouest, elle bifurque avec l'A151 en direction de Dieppe, puis atteint Barentin (où elle dessert le centre commercial du Mesnil-Roux).

Tronçon payant (Barentin - Yvetot/A29)

Depuis mars 2015, elle contourne Barentin pour atteindre l'A29 au niveau de Veauville-lès-Baons. Au niveau de Barentin, le viaduc de l'Austreberthe de 478 mètres de longueur passe au-dessus de la vallée de l'Austreberthe.

Le tronçon a été inauguré le 29 janvier 2015, avec 4 semaines d'avance^[1] mais son ouverture, à l'origine prévue le lundi 2 février, sera repoussée au 9 février afin de finaliser quelques éléments de sécurité^[1]. Son financement de l'ordre de 240 millions d'euros^[2], sa conception, sa construction et son exploitation pour une durée de 55 ans^[3] ont été concédées au groupement Albea^[4] (Autoroute Liaison Barentin Écalles-Alix), dont NGE est mandataire et qui regroupe Fayat, OFI Infravia et Société Financière A150^[5]^,^[6]^,^[7].

Péage

Le péage se trouve à Bouville.

À 3,50 € pour 18 km en voiture, ce nouveau tronçon est parmi les plus chers de France (0,17 € du kilomètre).

Son parcours

Section non-concédée gérée par la DIR Nord-Ouest et gratuite.

Début/Fin de la Route nationale 338 depuis / vers : Paris (A13), Le Mans (A28), Elbeuf, Rouen, Zone Portuaire
- Début de l'autoroute, début de 2 × 2 voies et limitation à 70 km/h.
- Limitation à 70 km/h
- Limitation à 110 km/h, fin de périphérie de Rouen.
1 Maromme (demi-échangeur, de et vers Rouen) : Maromme, Canteleu
2 La Vaupalière : Maromme, Canteleu, Saint-Jean-du-Cardonnay, La Vaupalière, Duclair
- Limitation à 130 km/h
- Aire de service de La Vaupalière (sens Rouen-Le Havre)
Échangeur entre A151 et A150 (demi-échangeur, depuis et vers Rouen) : Calais, Amiens (A29), Dieppe, Malaunay
3 Barentin : Barentin, Pavilly, Le Havre, Fécamp

Section concédée gérée par ALBEA et payante.

Viaduc de l'Austreberthe
Péage de Bouville (à système fermé)
4 Yvetot : Yvetot, Sainte-Marie-des-Champs, Saint-Valery-en-Caux, Cany-Barville, Pavilly

Section concédée à SANEF Paris Normandie et payante.

Échangeur entre A29 et A150 (demi-échangeur, de et vers Le Havre) : Le Havre, Fécamp
- Fin de l'autoroute A150 et continue sur l'autoroute A29 en direction du Havre.

Lieux sensibles

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Le matin et le soir, l'autoroute est complètement saturée à l'entrée de Rouen. Ceci provoque un bouchon pouvant remonter jusqu'à Barentin. De nombreux accidents sont à signaler aux heures de pointe, la circulation se faisant en "accordéon".

Voir aussi

Liens externes

Décret :

Décret du 7 janvier 2003 prorogeant les effets du décret du 9 janvier 1998 déclarant d'utilité publique les travaux de construction de l'autoroute A 150 Barentin-Croix-Mare

Références

1 2 « quatre voies vers l-inconnu », sur www.Paris-Normandie.fr, 29 janvier 2015 (consulté le 30 janvier 2015)
↑ « Financement », sur www.a150-albea.fr (consulté le 30 janvier 2015)
↑ Cahier des charges
↑ Décret n^o 2011-2011 du 28 décembre 2011 approuvant la convention de concession passée entre l'Etat et la société ALBEA pour le financement, la conception, la construction, l'entretien, l'exploitation et la maintenance de la section de l'autoroute A 150 entre Ecalles-Alix et Barentin ainsi que le cahier des charges annexé à cette convention
↑ [PDF]Le Groupement ALBEA piloté par NGE est désigné concessionnaire pressenti de l’Autoroute A150 entre Ecalles‐Alix et Barentin en Seine‐Maritime - Communiqué de presse NGE - 5 juillet 2011
↑ NGE concessionnaire pressenti de l’A150 en Seine-Maritime - 07/07/2011 - francebtp.com
↑ La convention de concession de la section autoroutière manquante de l'autoroute A150 a été signée entre l’Etat et la société concessionnaire ALBEA Communiqué de presse ALBEA - 3 janvier 2012

Portail des routes

[:0-1] 1 2 « quatre voies vers l-inconnu », sur www.Paris-Normandie.fr, 29 janvier 2015 (consulté le 30 janvier 2015)

[2] « Financement », sur www.a150-albea.fr (consulté le 30 janvier 2015)

[cdc-3] Cahier des charges

[4] Décret n^o 2011-2011 du 28 décembre 2011 approuvant la convention de concession passée entre l'Etat et la société ALBEA pour le financement, la conception, la construction, l'entretien, l'exploitation et la maintenance de la section de l'autoroute A 150 entre Ecalles-Alix et Barentin ainsi que le cahier des charges annexé à cette convention

[autoroute_a_150-5] [PDF]Le Groupement ALBEA piloté par NGE est désigné concessionnaire pressenti de l’Autoroute A150 entre Ecalles‐Alix et Barentin en Seine‐Maritime - Communiqué de presse NGE - 5 juillet 2011

[6] NGE concessionnaire pressenti de l’A150 en Seine-Maritime - 07/07/2011 - francebtp.com

[7] La convention de concession de la section autoroutière manquante de l'autoroute A150 a été signée entre l’Etat et la société concessionnaire ALBEA Communiqué de presse ALBEA - 3 janvier 2012

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