Autoroute A22 (France)
Pour les articles homonymes, voir A22.
L'autoroute A22 est la partie française de l'autoroute franco-belge qui relie Lille à Gand. Elle s'arrête à la frontière franco-belge, où commence l'autoroute belge A14.
| Autoroute A22 | ||
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 L'autoroute A22 après la frontière belge | ||
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| Autres dénominations | Autoroute du Nord | |
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| Historique | ||
| Ouverture | 1972 | |
| Caractéristiques | ||
| Longueur | 18 km | |
| Direction | sud / nord | |
| Extrémité sud | E 17 E 42 A1 à Ronchin et N 227 à Villeneuve-d'Ascq | |
| Extrémité nord | N 227 / E 42 A27 à Lesquin et  à Neuville-en-Ferrain
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| Réseau | Autoroute française, également E 17 E 42 | |
| Territoire traversé | ||
| 1 région | Hauts-de-France | |
| 1 département | Nord | |
| Villes principales | Lille, Roubaix, Tourcoing, Villeneuve-d'Ascq | |
| Exploitation | ||
| Gestionnaire | DIR Nord | |
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Cette autoroute fait 11 kilomètres de long, et dessert Mouvaux, Tourcoing et Neuville-en-Ferrain. La A22 est appelée E17 au niveau européen. Elle est prolongée au sud par la N227, boulevard urbain desservant Villeneuve-d'Ascq, reprenant d'ailleurs les sorties 1 à 7, et se raccordant à l'A27 au nœud A23/A27/N227 à hauteur de Lesquin.
La partie entre l'A1 et l'A27 et la partie entre la route nationale 227 et l'A14 belge font partie du ressort de la Direction interdépartementale des Routes Nord[1].
Histoire
modifierLe tronçon entre l'autoroute A1 jusqu'à la route nationale 227 appartenant auparavant à l'autoroute A27 a été inauguré en 1970[2].
Le tronçon entre la frontière belge et la branche vers Tourcoing du Grand Boulevard à Marcq-en-Barœul est terminé en 1972. À cette époque l'autoroute s'appelle l'A1[3]. Il s'agit du prolongement de la dite voie de Paris vers la frontière belge.
Sorties
modifierSection non-concédée gérée par la DIR Nord et gratuite.
Échangeur entre A1 et TCA22 (A22) à 0 km : Paris, Reims, Faches-Thumesnil
Début de l'autoroute A22, début de 2 × 2 voies et limitation à 90 km/h.
- Échangeur entre TCA1 (A1a) et TCA22 (A22) à 1,5 km : Lille, Calais, Dunkerque (A25) +
1 Ronchin (demi-échangeur, depuis et vers Lille) : Ronchin, Lezennes
Passage à 2 × 4 voies.
- Échangeur entre A27, RN 227 et TCA22 (A22) (échangeur des Quatre-Cantons) à 2,2 km : Bruxelles (Brussel), Gand (Gent), Tournai, Valenciennes (A23)
Fin de l'autoroute A22 et devient la route nationale RN 227.-
Passage à 2 × 2 voies et limitation à 70 km/h.
- 2/2a/2b Villeneuve d'Ascq - Cité Scientifique : Villeneuve-d'Ascq,
Quatre Cantons, Grand Stade, Cysoing - 3 Villeneuve d'Ascq - Hôtel de Ville : Villeneuve d'Ascq - Triolo, Résidence, Ascq,
Centre Commercial V2, Triolo - 4 Villeneuve d'Ascq - Pont-de-Bois (demi-échangeur, depuis et vers l'A1) : Villeneuve d'Ascq - Annapes, Stadium Lille Métropole
- 5 Villeneuve d'Ascq - Flers-Château (demi-échangeur, depuis et vers l'A1) : Villeneuve d'Ascq - Cousinerie, LAM Musée d'art Moderne
- 6 Villeneuve d'Ascq - Flers-Château (demi-échangeur, depuis et vers Belgique) : Villeneuve d'Ascq - Pont de Bois, Musée d'art Moderne, Stadium Lille Métropole
- 7 Villeneuve d'Ascq - Les Prés (échangeur de Babylone) (trois-quart-échangeurs) : Villeneuve d'Ascq - Recueil, Les Près, Wattrelos, Roubaix - est, sud, Hem
Fin de la route nationale RN 227 et redevient l'autoroute A22.
Passage à 2 × 3 voies et limitation à 90 km/h.
- 8 Wattrelos à 1,7 km (demi-échangeur, depuis et vers Belgique) : Wattrelos, Hem, Roubaix - sud, est
- 9/9a/9b Mons-en-Barœul à 2,5 km : Mons-en-Barœul, Z. I. La Pilaterie, Les Prés, Villeneuve-d'Ascq - Breucq, Sart-Babylone
- Limitation à 70 km/h.
- 10 La Madeleine à 4,4 km : Lille, La Madeleine, Marcq-en-Barœul
- 11 Tourcoing - sud (RM 656) à 5,6 km (demi-échangeur, depuis et vers l'A1) : Dunkerque (A25), Roubaix, Tourcoing - Blanc Sceau, Comines, Croix, Wasquehal
- 11 Lille (RN 356) (demi-échangeur, depuis et vers Belgique) : Lille, Paris (A1)
- 12 Marcq-en-Barœul à 6,7 km : Marcq-en-Barœul, Mouvaux
- Passage à 2 × 2 voies.
- 13a/13b Croix (RM 652) à 6,9 km (demi-échangeur, de et vers Belgique) : Roubaix - centre, Wasquehal, Calais, Dunkerque (A25)
- Limitation à 90 km/h.
- Pas de sortie 14
Limitation à 110 km/h.
- 15 Tourcoing - ouest à 11,2 km (demi-échangeur, depuis et vers l'A1) : Tourcoing - Le Brunpain, Les Francs
- 16 Roncq à 14,2 km : Roncq, Tourcoing - centre, Pont Rompu, Centre-Commercial
- 17/17a/17b Tourcoing - nord à 14,8 km : Tourcoing - Pont de Neuville, Wattrelos, Neuville-en-Ferrain, Roncq, Halluin, Centre Routier
- 18 Neuville-en-Ferrain à 16,5 km : Tourcoing - La Bourgogne, Neuville-en-Ferrain
- Fin de l'autoroute A22
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Belgique Frontière franco-belge
Entrée sur le territoire belge : 
L'autoroute belge A14 en direction de Gand (Gent), Bruges (Brugge), Courtrai (Kortrijk)
Lieux sensibles
modifierEnvironnement
modifierLors de travaux effectués vers 1970, des déchets industriels pollués ont été intégrés dans le remblai de l'autoroute (« charrées de chrome », constitués de bichromates et contenant du chrome hexavalent. « Malgré les précautions prises » la présence de ces matériaux a conduit à polluer la nappe phréatique sous-jacente et les sols riverains[4].
Des sondages, prélèvements et essais de lixiviation, ainsi que la pose de piézomètres et la mise en œuvre de pompages ont été décidés et réalisés, qui ont débouché « sur un constat moins alarmant qu'on ne pouvait le craindre en raison des caractéristiques géologiques et hydrogéologiques "favorables" du site »[4].
Deux moyens ont été testés in situ : 1) imperméabilisation totale du remblai ; 2) réduction du chrome hexavalent en chrome trivalent insoluble ; leur pérennité est considérée comme incertaine, ce qui implique une gestion des risques et un suivi dans le temps, et fait de ce site selon Van Laethem & Legrand une « zone d’expérimentation privilégiée »[4].
Notes et références
modifier- ↑ « Arrêté du 29 mai 2006 portant constitution des directions interdépartementales des routes », equipement.gouv.fr (consulté le )
- ↑ Lancelle 1971, p. 368.
- ↑ [Lancelle 1971] C. Lancelle, « Le réseau routier de la métropole du nord », Techniques et sciences municipales et revue de l'eau, no 10, , p. 372 (lire en ligne, consulté le ).
- 1 2 3 Van Laethem F & Legrand J (1993) Impact sur l'environnement des remblais polluants de l'autoroute a22 au nord de Lille - Recherche de solutions ; Institut français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR) ; Bulletin de liaison des laboratoires des ponts et chaussées ; Nov 1993 n° 188
