Avenue de Fondeyre

L'avenue de Fondeyre est une voie de Toulouse, chef-lieu de la région Occitanie, dans le Midi de la France.

Avenue de Fondeyre
Situation
Coordonnées	43° 38′ 22″ nord, 1° 25′ 33″ est
Pays	France
Région	Occitanie
Département	Haute-Garonne
Métropole	Toulouse Métropole
Ville	Toulouse
Quartier(s)	Fondeyre
Début	no 205 avenue des États-Unis
Fin	no 165 avenue des États-Unis
Odonymie
Anciens noms	Chemin de Fondeyre (XVIIe siècle-1969)
Nom actuel	1969
Histoire et patrimoine
Création	avant le XVIIe siècle
Notice
Archives	315552864031
Géolocalisation sur la carte : Toulouse Géolocalisation sur la carte : France

Situation et accès

Description

L'avenue de Fondeyre est une voie publique. Elle traverse le quartier du même nom.

Elle naît perpendiculairement à l'avenue des États-Unis, face à l'entrée principale du Grand Marché (actuel n^o 200). La première partie de la rue est orientée au sud-ouest, qui dessert au nord le centre routier. Elle forme ensuite un vaste rond-point qui dessert, entre autres, la plateforme logistique, puis s'oriente au sud. Elle reçoit, à main droite, le chemin de Fondeyre, puis se prolonge au sud, avant d'obliquer à l'est au niveau de la rue Federico-Garcia-Lorca, qu'elle reçoit également à droite. Elle rejoint l'avenue des États-Unis au niveau du rond-point Louis-Victorin-Cassagne. Elle est prolongée à l'est par la rue Alfred-Nobel.

La chaussée compte une voie de circulation automobile dans chaque sens. Elle est bordée de chaque côté par des bandes cyclables.

Voies rencontrées

L'avenue de Fondeyre rencontre les voies suivantes, dans l'ordre des numéros croissants (« g » indique que la rue se situe à gauche, « d » à droite) :

1. Avenue des États-Unis
2. Chemin de Fondeyre (d)
3. Rue Federico-Garcia-Lorca (d)
4. Rond-point Louis-Victorin-Cassagne
5. Avenue des États-Unis

Odonymie

L'avenue est nommée d'après le domaine de Fondeyre (ou Fondayre), une propriété agricole du nord toulousain (emplacement de l'actuel n^o 15 avenue de Fondeyre). En 1690, elle appartenait à Pierre de Fondayre et se composait d'une maison, de champs, de vignes, de prés et de bois. En 1969, elle a disparu à la suite de la création de la zone industrielle de Fondeyre.

Histoire

Deuxième moitié du XX^e siècle

Dans la deuxième moitié du XX^e siècle, le nord de Toulouse connaît un important développement, lié à la proximité des principales voies de transport routier – la route nationale 20 ou route de Paris (actuelle avenue des États-Unis) –, navigable – le canal latéral à la Garonne – et ferroviaire – la ligne de Bordeaux à Toulouse. Ainsi, entre la barrière de Paris, au sud, et la commune de Saint-Jory, au nord, se développe une vaste zone industrielle. La présence des entreprises est favorisée par le caractère répulsif de la ville, la congestion urbaine et le besoin de terrains disponibles pour l'agrandissement et l'installation de vastes entrepôts. En 1960 existent déjà cinq distributeurs de carburants : Antar, Shell, BP, l'Union générale des pétroles (Elf) et Esso, installés à l'est du canal latéral à la Garonne. On y ajoute la Société des mines de bitume et d'asphalte du Centre (SMAC, actuel n^o 84 rue de Fenouillet).

C'est dans ce contexte que le vieux chemin de Fondeyre se transforme. Les 7 hectares de terrains du château de Fondeyre sont morcelés. En 1968, l'Union laitière coopérative (ULC), qui emploie 380 salariés et contrôle 60 % du marché toulousain des produits laitiers, déplace son site de production de la rue des Amidonniers sur une parcelle de 15 000 m² entre l'avenue des États-Unis (actuel n^o 183) et l'avenue de Fondeyre (actuel n^o 23).

Patrimoine et lieux d'intérêt

Zone industrielle de Fondeyre

En 1973, la zone d'aménagement concerté (ZAC) de Fondeyre, à dominantes industrielle et commerciale, est créée par décision municipale. Elle occupe une superficie de 191 hectares, limitée à l'ouest par le canal latéral à la Garonne et à l'est par la ligne ferroviaire de Bordeaux à Toulouse.

• n^o  1 : centre routier de Fondeyre.
  Le centre routier de Fondeyre est mis en service en juin 1978, afin d'accueillir les poids lourds qui fréquentent la zone industrielle de Fondeyre. C'est un parking qui peut accueillir 144 poids lourds, autocars ou véhicules de grand gabarit. Il est désormais géré par l'entreprise EFFIA.

• n^o  6 : plateforme logistique de Fondeyre.
  En 2021, une partie du centre routier de Fondeyre est dévolu à une nouvelle plateforme logistique, dédiée aux transports urbains de marchandises. Le bâtiment de la Plateforme logistique, conçu par le bureau d'architecture parisien Experience, est inauguré en décembre 2021 pour le compte de Toulouse Logistique Urbaine. En 2023, le projet est lauréat des Trophées Eiffel d'architecture acier.

• n^o  23 : Yéo Frais.
  En 1941, l'Union laitière coopérative (ULC) est fondée par fusion de la Coopérative laitière toulousaine (CLT) et de la Maison du Lait. Elle occupe d'abord un bâtiment de la rue des Amidonniers (actuel n^o 51). En 1968, l'ULC, trop à l'étroit, déménage sur le site de Fondeyre (actuel n^o 183 avenue des États-Unis et n^o 23 avenue de Fondeyre). Elle est depuis devenue Union laitière des Pyrénées (ULP) en 1974, Union laitière Pyrénées-Aquitaine-Charente (ULPAC) en 1976, l'Alliance agro-alimentaire (3A), Sodiaal en 2013 et enfin Yéo Frais.

• n^o  28 : dépôt de Fondeyre.
  Le dépôt pétrolier de Fondeyre, opéré par l'entreprise Esso, est créé en 1963. Il occupe une superficie de 6,3 hectares et abrite huit bacs, pour une capacité totale de 37 000 m³. L'activité se concentre autour du stockage d'essences, de distillats (gazole et fioul domestique), d'éthanol, ainsi que, en faible part, d'additifs (adjuvants et colorants). Il est essentiellement alimenté par des trains en provenance de la raffinerie de Fos, au cœur de la zone portuaire de Fos-sur-Mer. En 2024, Rhône Energies, consortium composé d'Entara et de Trafigura, acquiert la raffinerie de Fos, ainsi que les terminaux de Toulouse et Villette-de-Vienne.
  La dangerosité du site, classé Seveso, explique la demande des riverains de voir sa fermeture.

Voir aussi

Bibliographie

• Pierre Salies, Dictionnaire des rues de Toulouse, 2 vol., éd. Milan, Toulouse, 1989 (ISBN 978-2-8672-6354-5).
• Guillaume Lafforgue, La Grande-Lande et Croix-Daurade (partie du gardiage de Toulouse), Privat, Toulouse, 1909.
• Marie-Rose Daudé, « Les laiteries et l'industrie laitière toulousaines », Revue géographique des Pyrénées et du Sud-Ouest, tome 37, fascicule 4, 1966, p. 345-365.
• Anne-Marie Arnauné-Clamens, « Le développement d'un axe d'industrialisation : la sortie nord de l'agglomération de Toulouse », Revue géographique des Pyrénées et du Sud-Ouest, tome 41, fascicule 3-4, 1970, p. 325-345.

Articles connexes

• Liste des voies de Toulouse
• Sites classés Seveso en Midi-Pyrénées

Liens externes

• « Notice n^o 315552864031 », Au nom de la voie, sur le site Urban-Hist, Archives municipales de Toulouse, 20 septembre 2021 (consulté le 29 mai 2026).
• Inventaire préliminaire de la ville de Toulouse, sur le site Urban-Hist, Archives municipales de Toulouse.
• Inventaire général du patrimoine culturel d'Occitanie, sur le site Ressources patrimoines - La médiathèque culturelle de la Région Occitanie.