Aérodrome de Redon - Bains-sur-Oust
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L’aérodrome de Redon - Bains-sur-Oust (code OACI : LFER) est un aérodrome ouvert à la circulation aérienne publique (CAP), situé sur les communes de Bains-sur-Oust et de Sainte-Marie à 6,5 km au nord-est de Redon en Ille-et-Vilaine (région Bretagne, France).
| Redon - Bains-sur-Oust | ||||||||||
| Localisation | ||||||||||
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| Pays | .svg){kind=small} France
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| Département | Ille-et-Vilaine | |||||||||
| Ville | Bains sur Oust | |||||||||
| Coordonnées | 47° 41′ 55″ nord, 2° 02′ 17″ ouest | |||||||||
| Superficie | 24 ha | |||||||||
| Altitude | 69 m (225 ft) | |||||||||
| Histoire | ||||||||||
| Ouverture | Septembre 1973 | |||||||||
| Informations aéronautiques | ||||||||||
| Code OACI | LFER | |||||||||
| Nom cartographique | REDON | |||||||||
| Type d'aéroport | Ouvert à la CAP | |||||||||
| Gestionnaire | Aéro-club Redonnais | |||||||||
| Site web gestionnaire | www.acredon.fr | |||||||||
| Site web aéroport | www.acredon.fr | |||||||||
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| Géolocalisation sur la carte : France
Géolocalisation sur la carte : Ille-et-Vilaine
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Il est utilisé pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère).
L'aérodrome est la propriété de Redon Agglomération. L'exploitation est assurée par l'association Aéro-Club Redonnais. L'Aéro-Club est le principal utilisateur de l'aérodrome.
Histoire
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L'aérodrome de Redon - Bains-sur-Oust est ouvert le après 4 années de travaux[1].
Marcel Quercia, alors PDG de Flaminaire (fabrique de briquets à Redon) et président de l'Aéro-Club Redonnais, initia et pilota le projet de construction de l'aérodrome[2].
L'aérodrome était doté initialement de deux pistes : une piste en herbe de 900 mètres de long par 60 mètres de large, et une piste en dur de 840 mètres de long par 20 mètres de large. La piste en herbe a été rapidement abandonnée.
Le premier hangar est construit en 1973. Une structure en bois est construite par les bénévoles de l'Aéro-Club pour abriter l'unique appareil exploité par l'association. Cette structure sera reconvertie en clubhouse en 1975, et démolie en 2013.
Un second hangar en dur (l'actuel Hangar 1) est livré en 1975. D'une surface de 640 mètres carrés, il abrite 6 avions en moyenne.
Une maison d'habitation a été construite en 1980 pour le gardien de l'aérodrome. Cette maison a été reconvertie en bâtiment administratif de l'aérodrome en 2009.
Un troisième hangar est livré en (l'actuel hangar 2-3). D'une superficie de 800 mètres carrés, il abrite en moyenne une dizaine d'avions.
L'exploitation de l'aérodrome est confiée à l'Aéro-Club Redonnais en 2009, qui succède à la délégation consulaire de Redon de la chambre de commerce et d'industrie de Rennes[2].
Installations
modifierActivités
modifierL'aéro-club redonnais est une association loi de 1901 qui permet à ses membres pilotes d'utiliser ses machines en libre-service et dispose des instructeurs, examinateurs et machines pour un large catalogue de formations loisirs et professionnelles (l'un des plus étoffés en France parmi les 600 aéroclubs FFA) :
- Licence ULM Classe 3 (multiaxe)
- Licence de pilote non professionnel avion : LAPL (Light Aircraft Pilot Licence) et PPL (Private Pilot Licence)
- Licence de pilote professionnel avion : CPL (Commercial Pilot Licence)
- Qualifications SEP (monomoteur à piston) et MEP (multimoteur à piston)
- Qualifications IFR : BIR (Basic Instrument Rating) mono et multimoteur, CB-IR (Competency Based Instrument Rating), IR-SE (Instrument Rating Single Engine), IR-ME (Instrument Rating Multi-Engine)
- Qualification vol de nuit
- Formation BIA (Brevet d'Initiation Aéronautique) - dispensée au Lycée Marcel Callo de Redon
