BDWM Transport

	BDWM Transport; BDWM
	Ligne de Dietikon à Wohlen ; via Bremgarten
	; Carte de la ligne. ; Une rame du BDWM Transport
	; Carte de la ligne. ; Une rame du BDWM Transport
Pays	Suisse
Villes desservies	Bremgarten, Dietikon, Rudolfstetten, Widen, Wohlen, Zufikon
Historique
Mise en service	1876 – 1916
Caractéristiques techniques
Numéro officiel	654
Longueur	27 km
Écartements	métrique (1,000 m) et ; standard (1,435 m)
Électrification	1 200 V cc
Pente maximale	53 ‰
Nombre de voies	Nombre de voies variable selon les sections ;
Trafic
Trafic	Voyageurs
Schéma de la ligne
	Légende
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	BDWM Transport
Création	2000
Disparition	19 juin 2018
Prédécesseur	Bremgarten-Dietikon-Bahn (en); Wohlen-Meisterschwanden-Bahn (d)
Successeur	Aargau Verkehr
Site web	www.bdwm.ch
Longueur	27 km
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Le BDWM Transport (BDWM) est une entreprise ferroviaire suisse née de la fusion en 2000 du Bremgarten-Dietikon (BD) et du Wohlen-Meisterschwanden (WM).

En 2018, le Canton d'Argovie a décidé de fusionner les deux entreprises BDWM Transport AG (BDWM) et Wynental- und Suhrentalbahn (WSB), pour former la nouvelle entité ARA (Aargau Verkehr AG). Les deux entreprises sont détenues majoritairement par le secteur public, en particulier le canton d'Argovie^[2].

Historique

Bremgarten-Dietikon (BD)

La ligne de Chemin de fer (18,9 km) a été construite en trois étapes nettement séparées dans le temps. L'existence d'une ligne du Chemin de fer du Sud Aarau - Arth-Goldau passant par Wohlen poussa les habitants de Bremgarten à demander une liaison vers la ville de Wohlen. La première étape Wohlen - Bremgarten (WB) fut ouverte à l'exploitation le 1^er septembre 1876 en voie normale (1 435 mm), puis le tronçon vers Dietikon le 1^er mai 1902 en voie étroite électrique (1 000 mm). Le 8 mars 1912 la compagnie ouvrit sur le premier tronçon une voie combinée étroite (1 000 mm), permettant une liaison directe Wohlen - Dietikon en voie étroite et électrifia également la ligne. Entre 1931 et 1939, le BD fut placé par étapes sur un corps de voie indépendant de la route^[3].

Wohlen-Meisterschwanden (WM)

Les travaux de la ligne de chemin de fer à voie normale (1 435 mm) de 8,2 km, entre Wohlen et Meisterschwanden, au bord du Lac de Hallwil, débuta en automne 1914, en pleine Première Guerre mondiale et son ouverture à l'exploitation se fit le 18 décembre 1916. En 1966, la ligne fut modernisée et le courant électrique adapté à celui des CFF (alternatif monophasé 15 000 volts)^[3]. Mais la ligne resta déficitaire et à la suite de la fermeture d'une usine métallurgique en 1994, les pouvoirs publics décident de transformer la ligne du WM, en ligne de bus le 31 mai 1997^[4].

Réseau actuel

La compagnie exploite une ligne de 27 km entre Dietikon, Wohlen et Meisterschwanden. Entre Dietikon et Bremgarten-West, la ligne est à voie métrique et au-delà, elle était à double écartement jusqu'au renouvellement de la voie, entraînant la dépose de la voie normale qui n'était plus utilisée. La ligne est électrifiée à 1200 V continu, est intégrée au réseau S-Bahn de Zurich avec le numéro de ligne S 17^[5].

Le matériel roulant est baptisées DIAMANT (Dynamic, Innovative, Attractive, Moderne, Agifle Near-distance Train) par Stadler.

Matériel roulant ferroviaire

Matériel roulant actuel

Matériel roulant	Type et numéros	Nbre	Année de construction	Constructeur(s)	Places assises 1^re/2^e classe	Remarque(s)
Automotrices	ABe 4/8 5001-5014	14	2010		20 / 70
	BDe 4/4 10	1	1932		0 / 40	train rétro
	BDe 8/8 7	1	1969	SWS / MFO	0 / 93	train rétro
Locomotive Diesel	Em 2/2 103	1	1984		-	Véhicule pour voie normale
Tracteur Diesel	Te 2/2 51	1	1967		–