BMW C evolution
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| BMW C evolution | |
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| Constructeur |  BMW
|
|---|---|
| Années de production | 2014 - |
| Type | Scooter électrique |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | moteur synchrone |
| Puissance maximale | ~48 ch à 4 650 tr/min |
| Couple maximal | 7,3 kg⋅m |
| Alimentation | bloc-batteries lithium-ion de 8 kWh refroidi par air, système de récupération d'énergie |
| Transmission | par courroie crantée |
| Vitesse maximale | 120 km/h
Version Long Range : 129 km/h |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Cadre | boîtier en aluminium porteur |
| Suspension avant (débattement) | fourche inversée ∅ 40 mm (120 mm) |
| Suspension arrière (débattement) | monobras, amortisseur latéral (115 mm) |
| Frein avant (diamètre) | 2 disques ∅ 270 mm, étriers 2 pistons |
| Frein arrière (diamètre) | 1 disque ∅ 270 mm, étriers 2 pistons |
| Poids et dimensions | |
| Roue avant | 15″, 120/70 |
| Roue arrière | 15″, 160/60 |
| Empattement | 1 594 mm |
| Hauteur de selle | 780 mm |
| Poids à sec | ~265 kg |
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Le BMW C evolution est un scooter électrique fabriqué par BMW, sorti en 2014.
Présentation modifier
Il s'agit du troisième maxi-scooter produit par BMW, après les bicylindres C 600 Sport et C 650 GT apparus en 2012. Il présente une configuration de gros scooter, avec un moteur électrique développant une puissance maximale de 35 kW, alimenté par des batteries lithium-ion d'une capacité de 8 kWh. La puissance continue vaut 11 kW (15 ch), qui équivaut à celle d'un deux-roues de 125 cm3 ; il est ainsi accessible aux possesseurs du permis A1.
Une deuxième version (« Long Range ») est sortie en 2017, qui équivaut à un deux-roues de 300 cm3 (puissance de 35 kW), cette version est accessible avec le permis A2. Elle a une meilleure autonomie que la version précédente.
Un temps de charge de deux heures et quinze minutes suffit pour recharger ses batteries à 80 % (au moyen d'une prise 220 V, 16 A).
Le C evolution propose quatre modes de conduite, une marche arrière et un antipatinage.
Le système de récupération d'énergie, inédit sur un deux-roues, est relié au frein moteur et au freinage ABS. Ce dernier est disponible en série[1].
Spécifications modifier
| C evolution[1] | C evolution Long Range | |
|---|---|---|
| Puissance nominale | 11 kW (15 ch) → permis A1 | 19 kW (25,8 ch) → permis A2 |
| Puissance maximale | 35 kW (~48 ch) | 35 kW (~48 ch) |
| Couple maximal | 72 N m de 0 à 4 500 tr/min |
72 N m de 0 à 4 500 tr/min |
| Accélération de 0 à 50 km/h | ~2,7 s[2] | ~2,7 s[2] |
| Accélération de 0 à 100 km/h | ~6,2 s | ~6,2 s |
| Vitesse maximale (limitée électroniquement) | 120 km/h | 129 km/h |
| Autonomie moyenne en milieu urbain | 100 km | 160 km |
Notes et références modifier
- BMW Motorrad France, « C evolution » (consulté le ).
- Valeur correspondant à une accélération vive au départ.
