La BMW Eigenbau (ce qui signifie fait à la main en français) est une monoplace de Formule 1 développée artisanalement par Günther Bechem à partir d'un châssis BMW modifié par ses soins pour recevoir un moteur BMW à six cylindres en ligne.

BMW Eigenbau
BMW Eigenbau
BMW Eigenbau de Formule 3 engagée en 1954
Présentation
Équipe Privé
Constructeur Günther Bechem
Année du modèle 1952
Concepteurs Drapeau de l'Allemagne Günther Bechem
Spécifications techniques
Nom du moteur BMW 328 L6
Cylindrée 2 000 cm3
Configuration 6 cylindres en ligne
Histoire en compétition
Pilotes 130. Drapeau de l'Allemagne Günther Bechem
134. Drapeau de l'Allemagne Harry Merkel
CoursesVictoiresPole positionsMeilleurs tours
1 0 0 0
Championnat pilotes Non classé

Chronologie des modèles (1952)

Historique

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En championnat du monde de Formule 1 1952, Günther Bechem engage à titre privé la BMW Eigenbau au Grands Prix d'Allemagne. Qualifié vingt-troisième, il abandonne au cinquième des dix-huit tours sur problème d'allumage (bougie). Un second châssis, destiné à Harry Merkel, n'a finalement pas été engagé[1],[2].

Treize jours plus tard, la Eigenbau est confiée au pilote allemand Ernst Klodwig à l'occasion de l'Internationales Avusrennen, quatrième manche du championnat de Formule 2 ouest-allemand, disputé sur l'Avusrennen. Klodwig termine septième de la course à deux tours du vainqueur Rudi Fischer, sur Ferrari 500[3].

L'année suivante, la Eigenbau est engagée par l'allemand Clemens Sandgathe pour disputer l'Internationales ADAC Eifelrennen, disputé sur la boucle nord du Nürburgring, mais déclare finalement forfait[4]. Quelques semaines plus tard, à l'occasion de l'Internationales Avusrennen, quatre BMW Eigenbau sont engagées : si celles de Sandghate et du britannique John Webb sont forfaits, l'allemand Kurt Straubel abandonne dès le premier tour alors qu'Ernst Koldwig termine à nouveau septième, à un tour du belge Jacques Swaters, sur Ferrari 500[5].

En 1954, la BMW Eigenbau fait une ultime apparition, au Grand Prix de Berlin, disputé sur l'Avusrennen. Devant être initialement pilotée par l'allemand Rudolf Krause, ce dernier déclare forfait[6].

Résultats en championnat du monde de Formule 1

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Résultats détaillés de la BMW Eigenbau en championnat du monde de Formule 1
Saison Écurie Moteur Pneus Pilotes Courses Points
inscrits
Classement
1 2 3 4 5 6 7 8
1952 Privé BMW 6 cylindres
en ligne
Dunlop SUI 500 BEL FRA GBR ALL P-B ITA 0 -
Günther Bechem Abd
Harry Merkel Forf

Légende : ici

Notes et références

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  1. « Qualification du Grand Prix d'Allemagne 1952 », sur statsf1.com (consulté le )
  2. « Classement du Grand Prix d'Allemagne 1952 », sur statsf1.com (consulté le )
  3. « VIII Internationales Avusrennen 1952 », sur statsf1.com (consulté le )
  4. « XVII Internationales ADAC Eifelrennen 1953 », sur statsf1.com (consulté le )
  5. « IX Internationales Avusrennen 1953 », sur statsf1.com (consulté le )
  6. « Grosser Preis von Berlin1953 », sur statsf1.com (consulté le )