L'Impeto est un modèle de motocyclette du constructeur italien Bimota.

Bimota Impeto
Constructeur Bimota
Années de production 2015
Production totale 1 exemplaire(s)
Type Roadster
Moteur et transmission
Moteur(s) bicylindre en V à 90°, 4 temps, refroidissement liquide
Distribution 2 ACT, 4 soupapes par cylindre
Cylindrée 1 198,4 cm3 (106 x 67,9 mm)
Puissance maximale 162 ch à 9 250 tr/min
Couple maximal 13 kg⋅m à 8 000 tr/min
Alimentation injection électronique
Embrayage multidisque en bain d'huile
Boîte de vitesses à 6 rapports
Transmission par chaîne
Vitesse maximale 260 km/h
Cadre, suspensions et freinage
Cadre treillis tubulaire
Suspension avant (débattement) fourche télescopique ⌀ 43 mm
Suspension arrière (débattement) monoamortisseur
Frein avant (diamètre) 2 disques ⌀ 320 mm, étriers 4 pistons
Frein arrière (diamètre) 1 disque ⌀ 220 mm, étrier 2 pistons
Poids et dimensions
Roue avant 120/70 x 17
Roue arrière 190/55 x 17
Empattement 1 430 mm
Hauteur de selle 800 mm
Poids à sec 177 kg
Réservoir (réserve) 18 L

L'Impeto est présentée au cours du salon EICMA 2015. L'esthétique est l’œuvre du studio CZ Design[1].

Le moteur reste celui de la Diavel, bicylindre en V à 90°, quatre temps, pour une puissance de 162 ch à 9 250 tr/min et un couple de 13 mkg à 8 000 tr/min[2].

Comme la DB8, elle utilise un cadre treillis tubulaire au chrome-molybdène ancré sur des platines latérales en aluminium.

Le freinage est assuré par Brembo, avec deux disques de 320 mm de diamètre à l'avant, mordus par des étriers radiaux quatre pistons, et un simple disque de 220 mm de diamètre à l'arrière, pincé par un étrier double piston[2].

La partie cycle est complétée par une fourche télescopique Öhlins de 43 mm de diamètre et un amortisseur de la même marque[2].

Toutes les pièces de carrosserie sont en fibre de carbone, permettant de maintenir le poids à 177 kg.

L'Impeto est présentée en blanc et rouge mais ne connaitra pas de carrière commerciale.

Références modifier