Biplan Voisin

Données clés
Rôle	Avion de sport
Constructeur	Voisin frères
Équipage	1
Premier vol	15 mars 1907
Mise en service	1907
Retrait	1911
Premier client	Henry Kapférer, Léon Delagrange
Production	environ 70 exemplaires
Années de production	1907 à 1911
Dérivé de	Wright Flyer des frères Wright
Variantes	Farman III, Canard Voisin, Voisin III, Bristol Boxkite, Curtiss No. 1
Longueur	13,45 m
Envergure	10,80 m
Hauteur	3,35 m
Surface alaire	42 m2
Moteur(s)	Antoinette 8V ou Gnome Omega à hélice propulsive
Puissance unitaire	50 ch kW
Vitesse maximale	55 km/h

Le Biplan Voisin ou Voisin I ou Voisin-Farman I ou Voisin-Delagrange I ou Voisin II est le premier avion de Gabriel Voisin, fabriqué à environ 70 exemplaires par Voisin frères, de 1907 à 1911^[1]^,^[2].

Histoire

Gabriel Voisin conçoit en 1905 le Blériot IV avec Louis Blériot, avant de se séparer et de racheter l'atelier de ce dernier du 36 bld Gambetta à Issy-les-Moulineaux, pour créer en 1906 l'industrie d'avion Voisin frères avec son frère Charles Voisin, à l'époque des premiers Ader Avion III (1897), Esnault-Pelterie REP1 (1906), 14-bis (1906), et Demoiselle (1907).

Wright Flyer, des frères Wright, de 1903.
Premier hydro-planeur Archdeacon-Voisin de 1905.
Biplan Voisin, type Farman I au salon de Paris 1908.

Gabriel Voisin conçoit alors ce premier avion avec l'aide d'Ernest Archdeacon (fondateur de l’Aéro-Club de France) et Maurice Colliex, en exploitant le brevet américain du Wright Flyer (premier vol historique de 37 m des frères Wright de 1903 aux États-Unis). Ce biplan de type avion-canard de 10 m d'envergure, est dans un premier temps un hydro-planeur Archdeacon-Voisin sans moteur, dont les premiers essais de vol ont lieu sur la Seine à Boulogne-Billancourt, le 8 juin 1905, avec un vol d'environ 600 m à environ 20 m d'altitude, tiré par un bateau runabout Antoinette piloté par Alphonse Tellier. Léon Levavasseur leur fournit alors ses moteurs Antoinette 8V de 50 ch d'avions à hélice propulsive, pour 55 km/h de vitesse de pointe. Les premiers exemplaires de l'avion sont nommés d’après le nom de leurs clients-pilotes Ernest Archdeacon, Léon Delagrange et Henri Farman (planeur Archdeacon-Voisin, Voisin-Delagrange I, ou Voisin-Farman I...)^[3].

14-bis d'Alberto Santos-Dumont, de 1906.
Voisin-Delagrange II, le 6 september 1908.

Alberto Santos-Dumont leur confie alors la fabrication de son 14-bis de 1906, également motorisé par un moteur Antoinette 8V de 50 ch (premier vol d'avion français « plus lourd que l'air » de l'histoire de l'aviation, du 12 novembre 1906).

Premier vol

Charles Voisin accomplit son premier vol d'essai motorisé, de 10 m, avec son Voisin-Farman I, le 15 mars 1907 au parc de Bagatelle du 16^e arrondissement de Paris, puis un vol réussi de 60 m à 4 m d'altitude le 30 mars 1907 avec le Voisin-Delagrange I de son client Léon Delagrange^[4].

L'avion est exposé avec succès au 1^er salon de l’aéronautique du Grand Palais de Paris de 1908, en même temps que le Demoiselle d'Alberto Santos-Dumont.

Henri Farman réalise de nombreuses modifications de son Voisin-Farman I bis, avant de fonder son industrie Avions Farman de 1908, avec son premier Farman III de 1909. Il bat le record de vitesse aérien de 52,7 km/h le 26 octobre 1907, sur l'aérodrome d'Issy-les-Moulineaux puis effectue le premier vol motorisé reconnu au monde sur 1 km en circuit fermé, avec son Voisin-Farman I, le 13 janvier 1908, pour le Grand Prix d'aviation d'Henry Deutsch de la Meurthe.