Blériot 137
Le Blériot 137, également connu sous le nom de Blériot Bl-137, était un avion militaire polyvalent fabriqué par le constructeur français Blériot Aéronautique.
| Blériot 137 | ||
 Vue de l'avion. | ||
| Rôle | Bombardier | |
|---|---|---|
| Constructeur |  Blériot Aéronautique
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| Équipage | 4 (1 pilote, 1 copilote, 2 tireurs) | |
| Statut | Jamais entré en service | |
| Production | 2 | |
| Dérivé de | Blériot 127/2 | |
| Variantes | Blériot 137/M
Blériot 137/M1 |
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| Dimensions | ||
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| Performances | ||
| Vitesse ascensionnelle | Environ 1,6 m/s | |
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L'avion était développé ultérieurement au Blériot 127, avec une construction entièrement métallique. Contrairement à la position inhabituelle du mitrailleur arrière sur le 127, celle du 137 était située dans un renfoncement sur le bord de fuite de l'aile.
L'avion n'a jamais été produit en série. Seuls deux prototypes légèrement différents ont été fabriqués.
Construction
modifierLe Blériot 137 était un avion à ailes hautes possédant une structure entièrement métallique[1]. Le cockpit ouvert avec double commande pour pilote et copilote était situé approximativement à la hauteur du bord d'attaque de l'aile.
Un poste pour mitrailleur se trouvait dans le nez du fuselage, ainsi qu'un poste pour mitrailleur à l'arrière de chaque nacelle de moteur.
Le train d'atterrissage n'était pas rétractable et se composait du train d'atterrissage principal et d'un patin arrière.
Variantes
modifierBlériot 137/M
modifierPrototype unique (premier vol le 21 décembre 1930). Il est équipé de 2 moteurs Hispano-Suiza 12Nb/650[2] de 650 CV chacun[3].
| Blériot 137/M | |
| Rôle | Prototype |
|---|---|
| Premier vol | 21 décembre 1930 |
| Production | 1 |
| Dimensions | |
| Longueur | 14,40 m |
| Envergure | 23,20 m |
| Hauteur | 3,20 m |
| Masse et capacité d'emport | |
| Max. à vide | 3,315 t |
| Max. au décollage | 5,500 t |
| Motorisation | |
| Moteurs | 2 Hispano-Suiza 12Nb/650 |
| Puissance unitaire | 478 kW (650 ch) |
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Blériot 137/M1
modifierUn seul prototype a été fabriqué (premier vol en 1931). Ce modèle est équipé de deux moteurs Salmson 18 AB d'une puissance unitaire de 460 CV[4].
| Blériot 137/M1 | |
| Rôle | Prototype |
|---|---|
| Premier vol | 1931 |
| Production | 1 |
| Dimensions | |
| Longueur | 14,40 m |
| Envergure | 23,27 m |
| Hauteur | 3,20 m |
| Aire alaire | 93,44 m2 |
| Masse et capacité d'emport | |
| Max. à vide | 3,700 t |
| Max. au décollage | 5,500 t |
| Motorisation | |
| Moteurs | 2 Salmson 18aB |
| Puissance unitaire | 338 kW (460 ch) |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 200 km/h |
| Distance franchissable | 900 km |
| Vitesse ascensionnelle | 1,6 m/s |
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Galerie
modifier-
Détails de la structure -
Les deux postes de tir -
Arrière de l'avion
Référence
modifier- Peter Alles-Fernandez (Hrsg.): Flugzeuge von A bis Z. Bernard & Graefe, Koblenz 1987, (ISBN 3-7637-5904-2), S. 248
- (en) National Advisory Committee For Aeronautics, Aircraft Circulars N°169 - The Blériot 137 Military Airplane (French), Washington, , 12 p. (lire en ligne)
- Hispano-Suiza, « Un seul moteur a traversé l'Atlantique Nord dans les deux sens, c'est un moteur HISPANO SUIZA »
, sur BNF Gallica, (consulté le )
- Salmson, « Un belle gamme » , sur BNF Gallica, (consulté le )
