Blackburn R.B.2 Sydney
Le Blackburn R.B.2 Sydney était un hydravion britannique de patrouille maritime à long rayon d'action du début des années 1930[2].
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Blackburn R.B.2 Sydney
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 Le Sydney sur son chariot de manutention à terre, photographié en 1930. | |
| Constructeur | .svg){kind=small} Blackburn Aeroplane & Motor Company
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| Rôle | Hydravion de patrouille maritime[1] |
| Statut | Resté à l'état de prototype |
| Premier vol | |
| Nombre construits | 1 prototype |
| Équipage | |
| 6 membres : 3 pilotes + 3 mitrailleurs | |
| Motorisation | |
| Moteur | Rolls-Royce F.XII MS |
| Nombre | 3 |
| Type | Moteurs V12 à refroidissement liquide |
| Puissance unitaire | 525 ch, soit 381 kW |
| Dimensions | |
| Envergure | 30,49 m |
| Longueur | 19,99 m |
| Hauteur | 6,20 m |
| Surface alaire | 139,4 m2 |
| Masses | |
| À vide | 7 741 kg |
| Avec armement | 10 591 kg |
| Performances | |
| Vitesse de croisière | 161 km/h |
| Vitesse maximale | 198 km/h |
| Plafond | 5 030 m |
| Vitesse ascensionnelle | 120 m/min |
| Autonomie | 7 h 30 min |
| Charge alaire | 55,53 kg/m2 |
| Armement | |
| Interne | 3 mitrailleuses mobiles défensives Lewis Mark I de 7,7 mm (calibre .303 British) dans des emplacements ouverts en positions avant, dorsale, et ventrale |
| Externe | 500 kg de bombes ou deux torpilles |
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Histoire
modifierConçu par John Douglas Rennie[3], de la Blackburn Aeroplane & Motor Company, il devait répondre à la spécification R.5/27 de l'Air Ministry et équiper la Royal Air Force.
Le Sydney était un hydravion monoplan à aile parasol haubanée de conception assez classique pour l'époque, avec trois dérives et trois moteurs V12 Rolls-Royce Kestrel de 525 ch (381 kW) installés dans le bord d'attaque de l'aile[4]. Après avoir subi une évaluation, il ne fut pas commandé de production en série de l'appareil, et son développement fut abandonné après la construction d'un seul prototype.
Avec l'arrêt du développement du Sydney, la construction d'une version cargo à moteurs en étoile du Sydney, le C.B.2 Nile, fut elle-aussi abandonnée.
Notes et références
modifier- (en) London 2003, p. 260-261.
- (en) Taylor 1989, p. 158.
- (en) « Blackburn », Flight International magazine, Flight Global/Archives, , p. 7 (lire en ligne [PDF]).
- (en) « The Blackburn "Sydney" Flying-Boat », Flight International magazine, Flight Global/Archives, vol. 22, no 36, , p. 986 (lire en ligne [PDF]).
Voir aussi
modifierArticles connexes
modifier- Blackburn Iris
- Felixstowe Fury
- Consolidated P2Y
- Consolidated PBY Catalina
- Dornier Do 24
- Dornier Do R
- Kawanishi H6K
- Latécoère 300
- Lioré et Olivier LeO H-47
- Potez-CAMS 141
- Saunders-Roe A.33
Bibliographie
modifier
: document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.
- (en) Peter London, British Flying Boats, Stroud, Gloucestershire, Royaume-Uni, Sutton Publishing, , 298 p. (ISBN 0-7509-2695-3).
- (en) Michael John Haddrick Taylor, Bill Gunston et al. (préf. John W.R. Taylor), Jane's encyclopedia of aviation, Londres, Studio Editions, , 948 p. (ISBN 978-1-85170-324-1, OCLC 28177024).
- (en) Owen Thetford, Aircraft of the Royal Air Force 1918-57, Londres, Putnam, , 528 p. (OCLC 3875235).
Magazines
modifier- (en) « Huge All-Metal Flying Boat Weighs Ten Tons », Popular Mechanics, vol. 55, no 3, , p. 455 (lire en ligne).
Lien externe
modifier- (en) Kenn Heeley, « Blackburn Flying Boats 1924 - 1940 », Seaplane World, (consulté le ).
- (en) [image] DaN Shumaker Collection - No. 8175. Blackburn R.B.2 Sydney (N241) Royal Air Force.
- (en) [vidéo] « Blackburn R.B.2 Sydney », sur YouTube.
