Bugatti Type 101 Exner-Ghia

	Bugatti Type 101 Exner-Ghia
	; Exposition au musée national de l'Automobile de Mulhouse.
Marque	Bugatti, Ghia, Exner
Années de production	1965
Production	1 exemplaire(s)
Classe	Voiture de sport, concept car
Usine(s) d’assemblage	Carrozzeria Ghia (Turin)
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	8 cylindres en ligne + compresseur
Position du moteur	Longitudinale avant
Cylindrée	3 257 cm3
Puissance maximale	140 à 190 ch
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	4 rapports manuels
Masse et performances
Masse à vide	1 650 kg
Vitesse maximale	190 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	GT
Plateforme	Bugatti Type 101
Dimensions
Empattement	2 840 mm
Chronologie des modèles
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La Bugatti Type 101 Exner-Ghia ou Bugatti Type 101C-X est une voiture de sport prototype roadster des constructeur automobile français Bugatti et designers américain Virgil Exner et italien Ghia, présentée au Salon de l'automobile de Turin 1965.

Histoire

Ce coupé sport prototype de la série « Exner Revival Cars (en)^[1]^,^[2] » de 1963, est conçu par les designers américain Virgil Exner (ex chef-designer emblématique Chrysler) et italien Ghia, sur une base de châssis-moteur raccourci n^o 101506 de Bugatti Type 101 de 1951, acquis après la faillite de Bugatti en 1963^[3]^,^[4]^,^[5] (un des ultimes châssis-moteurs Bugatti de la marque historique).

Le design néo-rétro (de l'époque) de la carrosserie, couleur Bleu de France Bugatti, est inspiré d'un mélange d'éléments de style « Exner-Ghia » avec des lignes de bateau runabout, de Plymouth XNR (1960), de Ghia Supersonic (1953), des feux avant rectangulaires encastrés inspirés des Chrysler D'Elegance (1952) et Chrysler Falcon (1955), une calandre Bugatti emblématique en fer à cheval relookée, arrière fastback, portières antagonistes, chromes, roues à rayons et pneus à flanc blanc^[6].

Elle est propulsée par un moteur 8 cylindres en ligne DOHC Bugatti de 3,2 Litres de 140 ch (et 190 ch avec compresseur) de Bugatti Type 57^[7].

Virgil Exner s'en inspire pour ses futures Stutz Blackhawk de 1971.

Elle appartient depuis à divers propriétaires privés successifs, et est exposée dans divers concours et musées automobiles du monde, dont le musée national de l'Automobile de Mulhouse (collection Schlumpf) en 2022^[8], et au Pebble Beach Concours d'Elegance 2025 pour un hommage au génie créatif des années 1950 de Virgil Exner^[9].