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Bugatti Type 19

Prototype de 1911 inventé par Ettore Bugatti dont il n'existe qu'un seul exemplaire ; par la suite développé et commercialisé à plus de 3 000 unités par Peugeot sous le nom de Lion-Peugeot Bébé ou BP1. Classé en tant qu'Objet monument historique
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La Bugatti Type 19 est un prototype de voiture du constructeur automobile français Bugatti, présentée au salon de l'automobile de Paris 1911. Sa licence de fabrication est vendue à Peugeot pour fabriquer des Bébé Peugeot à 3095 exemplaires, de 1913 à 1916. Elle est classée monument historique depuis 1978 avec 430 voitures de la collection Schlumpf de la cité de l'automobile de Mulhouse[1],[2].

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Bugatti Type 19
Bugatti Type 19
Cité de l'automobile de Mulhouse.
Marque Bugatti
Années de production 1911
Production 1 exemplaire(s)
Classe Prototype, petite voiture
Usine(s) d’assemblage Usine Bugatti de Molsheim (Alsace)
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) 4 cylindres en ligne Bugatti
Position du moteur Longitudinal avant
Cylindrée 855 cm3
Puissance maximale 10 ch
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses 2, puis 3 rapports
Masse et performances
Masse à vide 330 kg
Vitesse maximale 60 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Torpédo
Freins Tambours
Dimensions
Longueur 2 620 mm
Largeur 1 230 mm
Hauteur 1 560 mm
Empattement 2 100 mm
Chronologie des modèles
Précédent Bugatti Type 18 Bébé Peugeot Suivant
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Histoire

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Ettore Bugatti fonde Bugatti et son usine Bugatti de Molsheim en 1909, pour concevoir et fabriquer ses premiers modèles de Bugatti Type 10, 13, 15, 16, 17, 18...

  • Bugatti Type 19

Il expose ce prototype de Bugatti Type 19 (inspiré de ses modèles précédents, avec une étude de variante Bugatti Type 20 à quatre places) sur son stand du salon de l'automobile de Paris 1911, avec un moteur 4 cylindres de 855 cm³ de 10 ch pour 60 km/h de vitesse de pointe[3],[4].

  • Bébé Peugeot

Armand Peugeot (héritier de Peugeot) en achète alors la licence de fabrication, pour vendre avec succès ses Bébé Peugeot, petit modèle économique de type cyclecar à plus de 3000 exemplaires, avec calandre et Lion Peugeot de bouchon de radiateur pour emblème[5],[6],[7],[8].

Voir aussi

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Articles connexes

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Notes et références

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  1. ↑ « Peugeot Type BP1 », sur www.citedelautomobile.com (consulté en )
  2. ↑ « Torpédo BB Type 16 de la collection Schlumpf », sur www.pop.culture.gouv.fr (consulté en )
  3. ↑ « Peugeot BP1 « Bébé » : Une Peugeot signée Bugatti (1913-1916) », sur lautomobileancienne.com (consulté en )
  4. ↑ « Bugatti Type 19 », sur www.autoevolution.com (consulté en )
  5. ↑ « Peugeot Bébé », sur www.thornleykelham.com (consulté en )
  6. ↑ « Peugeot BP 1 Bébé 1913 : fiche technique », sur www.autocyber.fr (consulté en )
  7. ↑ « Modèle oublié : Peugeot BP1 « Bébé », développée par… Bugatti ! », sur www.vroom.be (consulté en )
  8. ↑ « Peugeot Bébé (1912-1916) », sur stubs-auto.fr (consulté en )

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