Bugatti Type 52

Bugatti Baby

Roland Bugatti et son frère Jean Bugatti, au volant de leurs Bugatti Type 52 et Bugatti Type 43, devant l'atelier d'artiste de Rembrandt Bugatti de l'Usine Bugatti de Molsheim

Marque

Bugatti

Années de production

1926-1937

Production

Environ 500 exemplaire(s)

Classe

Voiture électrique de sport pour enfants

Usine(s) d’assemblage

Usine Bugatti de Molsheim

Moteur et transmission

Énergie

Voiture électrique

Moteur(s)

Moteur électrique Paris-Rhône / batterie 12 volts

Position du moteur

Arrière droit

3,5 ch DIN

1 vitesse manuelle + marche arrière

Masse et performances

Masse à vide

75 kg

Vitesse maximale

20 km/h

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)

Bugatti Type 35 à l'échelle 1/2

Suspensions

Ressorts à lames semi-elliptiques avant

Freins

4 freins à tambour

Dimensions

Longueur

1 825 mm

Largeur

625 mm

Hauteur

570 mm

Empattement

1 350 mm

Chronologie des modèles

La Bugatti Baby est une voiture électrique de sport pour enfant du constructeur automobile Bugatti, construite entre 1926 et 1936 à environ 500 exemplaires^[1]^,^[2].

Historique modifier

En 1926 Ettore Bugatti (et son fils Jean Bugatti âgé de 17 ans) conçoit ce modèle réduit de sa voiture de compétition automobile / Grand Prix automobile Bugatti Type 35 (Championne du Monde de Grand Prix 1926, qui domine la compétition automobile de nombreuses années...). Il l'offre à son second fils Roland Bugatti (1922-1977) pour l'anniversaire de ses 4 ans.

Roland Bugatti enfant, et son père Ettore Bugatti, dans la cour de l'Usine Bugatti de Molsheim
Deux Bugatti Type 52, avec Ettore Bugatti, Roland Bugatti, et Jean Bugatti
Prototype électrique, piloté par Ettore Bugatti et le roi Léopold III de Belgique dans la cour de l'Usine Bugatti de Molsheim

Devant le grand enthousiasme de ses clients Bugatti qui voient l'enfant rouler avec dans la cour de l'usine Bugatti de Molsheim, Ettore la présente avec beaucoup de succès en 1926 aux Mondial de l'automobile de Paris et Salon automobile de Milan, puis l'ajoute avec succès à son catalogue commercial officiel Bugatti entre 1927 et 1936. Elles sont réservées, comme le reste de la production Bugatti, à une clientèle richissime élitiste de têtes couronnées et de stars de l'époque... de par leurs prix très élevés de 5000 francs / 250 dollars de l'époque. De nombreuses courses automobile de Bugatti Type Baby pour enfant étaient organisées à l'époque dans les stations balnéaires de Deauville, La Baule, et Monte-Carlo...

Avec une Peugeot Bébé au Musée de l'Aventure Peugeot de Sochaux
Collection Schlumpf de la Cité de l'automobile de Mulhouse
Salon de l'automobile de Bruxelles
Musée de Tübingen en Allemagne

Elle est motorisée par un moteur électrique Paris-Rhône de 3,5 ch / batterie de 12 volts, sur l'essieu arrière droit, avec entrainement par engrenage avant et arrière, pour une vitesse de pointe de 20 km/h (avec une option moteur à essence). L'accélérateur est associé à un rhéostat, et un inverseur de polarité permet la marche arrière.

À ce jour, la Bugatti Type 52 est une automobile de collection recherchée et prisée, dont il resterait une centaine d'exemplaires. En 2008 un modèle est adjugé 110 000 dollars aux enchères, par Gooding & Company au Pebble Beach Concours d'Elegance de Pebble Beach en Californie. De nombreuses répliques et variantes existent, dont les Bugatti Type 55 Junior du constructeur automobile De La Chapelle...

Culture populaire modifier

1950 : Tintin au pays de l'or noir, bande dessinée de l'Hergé, en représente une offerte par l'émir Ben Kalish Ezab, à son fils le prince Abdallah^[3])

Notes et références modifier

Articles connexes modifier

Sur les autres projets Wikimedia :

Bugatti Type 52, sur Wikimedia Commons

Liens externes modifier

[1] www.aguttes.com/html/fiche.jsp?id=5393724

[2] www.newatlas.com/1930-bugatti-type-52-child-car-auction/47869/

[3] .xooimage.com/tintin-au-pa...-or-noir-4ed0579.png

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