Bundesstraße 525

route fédérale d'Allemagne

La Bundesstraße 525 est une Bundesstraße du Land de Rhénanie-du-Nord-Westphalie.

Bundesstraße 525
Image illustrative de l’article Bundesstraße 525
Caractéristiques
Longueur 41 km
Direction Ouest-Est
Extrémité Ouest Südlohn
Intersections
Extrémité Est Nottuln
Territoires traversés
Région Drapeau de la Rhénanie-du-Nord-Westphalie Rhénanie-du-Nord-Westphalie
Villes principales Coesfeld

Géographie

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La B 525 émerge au sud de Südlohn du nouveau tracé de la Bundesstraße 70, qui atteint ici son ancien tracé, et traverse le Westmünsterland par Gescher, Coesfeld et Nottuln jusqu'à la Bundesautobahn 43. Le tronçon entre la frontière entre l'Allemagne et les Pays-Bas à Südlohn-Oeding et le nouveau tracé de la B 70 n'est pas une Bundesstraße mais une Landesstraße (L 558). Après la frontière, la route mène comme N 319 à Winterswijk et plus loin à travers la province de Gueldre. À l'est, la route continue comme la L844 vers Appelhüllen et Senden, reliant ainsi la Bundesstraße 235 à Dortmund.

Histoire

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Dans le premier quart du XIXe siècle, la route du tracé de la B 67 est élargie et remplace une ancienne route commerciale de longue distance qui menait du Münsterland aux Pays-Bas. À Darup, elle remplace l'ancienne voie postale dont le tronçon est un chemin creux sur le Daruper Berg. Il se trouve en contrebas de la chapelle de pèlerinage de Darup et attire de nombreux promeneurs et pèlerins. La B 67 passe plus au sud et à peu près parallèlement à la B 525 de Borken sur une route différente au nord de Reken.

La B 525 est créée au milieu des années 1970. Elle est d'abord appelée à tort B 523. La correction a lieu en 1977. Sur le tronçon de Gescher à Nottuln, la B 525 est identique à la beaucoup plus ancienne B 67. La section d'environ 14 km entre la B 70 et la jonction Gescher/Coesfeldest reconstruite.

Le , le contournement de Darup est ouvert à la circulation. Ces 3,3 km de route ont coûté 6,5 millions d'euros. Les investigations préliminaires pour ce nouveau bâtiment avaient commencé en 1994.

Les travaux préliminaires pour le contournement de Nottuln commencent en , les premiers travaux de pont ont suivi en mars. Le nouveau contournement, long d'environ 4,9 km, est inauguré en . Les coûts de 21,54 millions d'euros proviennent de fonds fédéraux.