CAF Urbos
L'Urbos est une gamme de tramway du constructeur espagnol CAF. Il en existe trois générations différentes.
Modèles
modifierUrbos 1
modifierCette série a uniquement été vendue à Euskotren pour le tramway de Bilbao[1]
Urbos 2
modifierUrbos 3, Urbos 100
modifierL'Urbos 3 possède plusieurs innovations techniques notables tels que les supercondensateurs, permettant de courtes opérations sans sources d'alimentation électrique[2]. Ils sont à plancher bas et ont une vitesse maximum de 70 km/h. Ce modèle circule notamment à Nantes, Saragosse, Séville[3], Besançon, Belgrade et Saint-Étienne.
Une ligne est en opération à l'île Maurice, ceci étant remarquable par le fait qu'il annonce le retour d'un système de transport ferroviaire dans ce pays depuis la fermeture de la dernière ligne ferroviaire dans les années 1960.
- Urbos 3 d'Édimbourg.
- Urbos 3 du Métro express de Maurice.
- Urbos 3 de Maurice (arrière du véhicule).
- Rame CAF Urbos 3 de Nantes
- Rame CAF Urbos 100 à Jérusalem
Commercialisation (Urbos 3, 100, 100-3)
modifier| Pays | Ville | Type | Numéros de parc | Nombre | Année de livraison |
Longueur (en m) |
Largeur (en m) |
Alimentation électrique | Cabines de conduite | Observations - Particularités |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fribourg-en-Brisgau | Urbos 3 | 12[4] | 2015 & 2017 | 41,976 | 2,30 | |||||
| Métro léger de Sydney | Urbos 3 | 15[5] | 2013 | 32,923 | 2,65 | |||||
| Urbos
100 |
17 | 2023 | Renfort pour la ligne 1 (5 caisses)
Tramway de Parramatta (7 caisses) | |||||||
| Salvador | Urbos 3 | 40[6] | 2026 | 44,211[6] | 2.40 | Anciennes rames du tramway de Cuiaba jamais utilisé transferées pour le futur tramway de Salvador prévu en 2027 | ||||
| Cadix | Urbos 3 | 7[7] | 2011 - 2012 | 38,500[7] | 2,65[7] | 750 V CC[7] | ||||
| Grenade | Urbos 3 | 301 - 313 | 13 | 2012 - 2014 | 32,366 | 2,65 | ||||
| Urbos
100 |
8 | 2023-2024 | 33,050 | 2,65 | ||||||
| Malaga | Urbos 3 | 14 | 2014 | |||||||
| Urbos
100 |
7 | 2023 | ||||||||
| Saragosse | Urbos 3 | 301 - 321 | 21 | 2011 | 32,314 | 2,65 | ||||
| Urbos
100 |
3220 - 3230 | 2 | 2024 | 2,65 | ||||||
| Séville | Urbos 3 | 301 - 305 | 5 | 2011 | 31,260 | 2,40 | ||||
| Urbos
100 |
3050 - 3070 | 3 | 2024 | |||||||
| Cincinnati | Urbos 3 | 5[8] | 2014 | 23,621 | 2,65 | |||||
| Kansas City | Urbos 3 | 4[9] | 2015 | 23,621 | 2,65 | |||||
| Besançon | Urbos 3 | 801 - 819 | 19[10] | 2013 - 2014 | 23,021[10] | 2,40[10] | 750 V CC | 2 | Assemblé à Bagnères-de-Bigorre[11] | |
| Marseille | Urbos 100X | 033 - 047 | 15 | 2025-2030 | 42,500 | 2,40 | 750 V CC | 2 | Assemblé à Bagnères-de-Bigorre[11] | |
| Montpellier | Urbos 100X | 2101-2177 | 77 | 2025-2031 | 43,262 | 2,65 | 750 V CC | 2 | Assemblée à Bagnères-de-Bigorre | |
| Nantes | Urbos 3 | 384 - 395 | 12[12] | 2012 - 2013 | 37,370[12] | 2,40[12] | 750 V CC | 2 | Assemblé à Bagnères-de-Bigorre[11] | |
| Saint-Étienne | Urbos 3 | 941-956 | 16 | 2016 | 32,966[13] | 2,15[13] | 600 V CC | 2 | Assemblé à Bagnères-de-Bigorre[11] | |
| Île-de-France | Urbos 3 | 15[14] | 2028[15] (commande en 2026) | 42[16] | 2,65[16] | 750 V CC / 25 kV - 50 Hz CA | 2 | Destinés à la ligne 13 pour son prolongement vers Achères
Tram de type tram-train | ||
| Budapest | Urbos 3 | 73[17]. | 2015 - 2018 | 56 rames en version 34,166 m de long 17 rames en version 55,911 m |
2,40 | |||||
| Debrecen | Urbos 3 | 511 - 528 | 18[18] | 2013 - 2014 | 32,366[18] | 2,40 | 600 V CC | |||
| Jérusalem | Urbos 100 | 19 | 2025 | 750 V CC | 2 | Exploitation en unités multiples. | ||||
| Tel Aviv | Urbos 100 | 2028 (est) | Pour la ligne violette. | |||||||
| Luxembourg (Tramway de Luxembourg) | Urbos 3 | 101 - 133[19] | 21 (+12) [20] | 2017 - 2021 | 45,411 | 2,65 | 750 V CC | 2 | Équipées de supercondensateurs pour la traversée du centre-ville. | |
| Amsterdam | Urbos 3 | 63[21] | 2019-2022 | 2,40 | ||||||
| Utrecht | Urbos 3 | 27 (+22 commandés en 2017) | 2016-2017, 2020 | 32,966 (27 exemplaires), 41 (22 exemplaires)[22] | 2,65 | |||||
| Édimbourg | Urbos 3 | 250 - 277 | 27 | 2011 | 42,856 | 2,65 | 750 V CC | 2 | ||
| Birmingham | Urbos 3 | 17 - 37 | 20[23] | 2014 - 2015 | 32,966 | 2,65 | ||||
| Urbos
100 |
38 - 58 | 21 | 2021 -
2023 |
32,966 | 2,65 | |||||
| Belgrade | Urbos 3 | 1501 - 1530 | 30[24] | 2011 - 2012 | 32,366[24] | 2,30[24] | ||||
| Kaohsiung | Urbos 3 | 2017 | 34,166 | 2,65 | ||||||
| Anvers | Urbos 100 | 23 (43 options) | 2022 | 31,433 | 2,30 | 600 V CC | 1 | Contrat cadre de 146 trams par De Lijn pour les réseaux de Gand, Anvers ainsi que le Tramway de la côte belge. | ||
| Gand | Urbos 100 | (18 options) | 31,433 | 2,30 | 600 V CC | 2 | ||||
| Province de Flandre-Occidentale (Tramway de la côte belge) | Urbos 100 | 48 (14 options) | 2020 | 31,433 | 2,4 | 600 V CC | 1 | |||
| Liège (Tramway de Liège) | Urbos 100 | 5101 > 5120 | 20 | 2021 | 45,411 | 2,65 | 750 V CC | 2 | ||
| Agglomération de Port-Louis (Métro Express de Maurice) | Urbos 100-3 | 18[25] | 2019 | 45,411[25] | 750 V CC | Seul système de transport ferroviaire du pays. | ||||
| Lisbonne | Urbos
100 |
601 - 615 | 15 | 2023-2024 | 2,40 | 600 V CC | 1 | renfort des "Articulado" sur la ligne 15E | ||
| Oslo | Urbos
100 |
401 - 487 | 87 | 2020-2025 | 34,166 | 2,65 | 750 V CC | Désigné SL18. Replacement des SL79 et SL95 | ||
| Cagliari | Urbos
3 |
3 | 2016-2017 | 32,970 | 2,40 | 750 V CC | ||||
| Palerme | Urbos
100 |
23 | 2026 | 750 V CC | ||||||
| Bologne | Urbos
100 |
60 | 2026 | 2,40 | 750 V CC | |||||
| Rome | Urbos
100 |
121 | 2026-2028 | 600 V CC | Remplacement des séries 7000 et 9000 |
Urbos AXL
modifierCommercialisation (Urbos AXL)
modifier| Pays | Ville | Type | Numéros de parc | Nombre | Année de livraison |
Longueur (en m) |
Largeur (en m) |
Alimentation électrique | Observations - Particularités |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Stockholm | Urbos AXL | 451 - 473 | 22 en service et 20 en commande[26] | 2013-2016, 2017-2018 | 31,175[26] | 2,65 | |||
| Tallinn | Urbos AXL | 501 - 520 | 20 | 2014 - 2016 | 30,900 | 2,30 | |||
Commercialisation (Urbos LRV)
modifier| Pays | Ville | Type | Numéros de parc | Nombre | Année de livraison |
Longueur (en m) |
Largeur (en m) |
Alimentation électrique | Observations - Particularités |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Houston | Urbos LRV | 301 - 339 | 39 | 2015 - 2016 | 29,100 | 2,65 | |||
| Maryland/Washington, D.C. | Urbos
LVR |
28 | 2025 | 2,65 | 1 500 V CC | ||||
Notes et références
modifier- ↑ (es) «Urbos3, la nueva generación de tranvías»
- ↑ (en)[PDF]« The CAF Rapid Charge Accumulator: Technology for removing catenary between stations », sur caf.es, .
- ↑ (es) « Sevilla prueba con éxito el tranvía sin catenaria de CAF », www.caf.es
- ↑ (en) « Freiburg puts Urbos trams into service », .
- ↑ (en) « CAF wins Sydney tram order », (consulté le ).
- 1 2 Fiche technique et article sur les tramways de Cuiabá, sur le site du constructeur, consulté le 26 mai 2013.
- 1 2 3 4 , sur http://fr.slideshare.net/, consulté le 29 mai 2013.
- ↑ (en) « Cincinnati picks CAF USA for streetcars », (consulté le ).
- ↑ (en) « CAF to supply Kansas City streetcars », (consulté le ).
- 1 2 3 « L'espagnol CAF construira le tram du Grand Besançon », sur batiactu.com, .
- 1 2 3 4 « Bagnères-de-Bigorre. Premières rames du tram nantais livrées », sur ladepeche.fr, .
- 1 2 3 Ville et Transports 4/10/2010 " Nantes achète des rames de tramway CAF "
- 1 2 Sandra Méallier, « Saint-Etienne commande ses nouveaux trams à CAF France », .
- ↑ Marie-Hélène Poingt, « 15 tram-trains commandés à CAF pour l'extension du T 13 », Rail Passion, no 347, , p. 6
- ↑ « IDFM commande à CAF 15 tram-trains pour l'extension du T 13 », Ville, Rail & Transports, (lire en ligne)
- 1 2 « CAF fournira 15 tram-trains pour la ligne T13 en Île-de-France », sur Le Rail, (consulté le )
- ↑ (en) Ferenc Joo, « Budapest exercises option for more CAF trams », .
- 1 2 (en) Ferenc Joo, « Debrecen receives first CAF Urbos 3 LRV », sur railjournal.com, (consulté le ).
- ↑ (de) « Fuhrpark », sur bus-an-zuch.de (consulté le ).
- ↑ Michel Chlastacz, « Luxembourg : le "Luxtram" sera à la fois espagnol et sans fil ! », sur busetcar.com, (consulté le ).
- ↑ (en) Keith Barrow, « GVB previews CAF tram for Amsterdam », .
- ↑ (en) Quintus Vosman, « Utrecht orders more CAF trams », .
- ↑ (en) Keith Barrow, « Balfour Beatty to build Birmingham LRT extension », (consulté le ).
- 1 2 3 (en) « Beograd to buy 30 CAF trams », sur railwaygazette.com, .
- 1 2 « TRAMWAY MAURICE », sur caf.net (consulté le ).
- 1 2 (en) « CAF to supply more trams to Stockholms », .