Wikipédia

CASA C-212

avion militaire

Cet article est une ébauche concernant un aéronef.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

CASA C-212
Vue de l'avion.
CASA de l'armée de l'air espagnole
Constructeur CASA puis
Airbus
IPTN sous licence
Rôle Avion de transport / avion de patrouille maritime
Premier vol
Mise en service Mai 1974
Date de retrait Toujours en service
Nombre construits 484[1]
Équipage
2
Motorisation
Moteur Garrett TPE-331-10R-513C
Nombre 2
Type Turbopropulseurs
Puissance unitaire 940 ch 690 kW
Dimensions
Envergure 20,28 m
Longueur 16,15 m
Hauteur 6,60 m
Surface alaire 41 m2
Masses
À vide 4 400 kg
Maximale 8 000 kg
Performances
Plafond 7 925 m
modifier Consultez la documentation du modèle

Le CASA C-212 est un avion de transport tactique et logistique biturbopropulseur. Il est capable d'effectuer des missions de parachutage, de transport militaire, d'évacuation sanitaire et de servir comme avion de patrouille maritime.

Historique modifier

En 1963, le gouvernement espagnol décide de trouver un successeur au CASA C-352, version fabriquée par CASA de l'avion de transport allemand de la Seconde Guerre mondiale, Junkers Ju 52. Les premiers outillages pour la construction sont mis en place en 1968 dans les usines de Séville (voilure), Cadix (section arrière) et Getafe (assemblage et essais). Le contrat passé par le gouvernement concernant alors deux prototypes et 8 appareils de présérie. Le premier vol du prototype a lieu le aux mains du pilote d'essais Ernesto Nienhuisen, sous le regard des dirigeants et des ingénieurs de CASA. L'appareil reçoit sa certification de l'Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA) en décembre 1973. La première commande vient de la force aérienne portugaise avec 24 appareils. L'appareil est ensuite commandé au fil des années par plusieurs armées dont celle du Chili, de l'Indonésie et de l'Afrique du Sud. En 1977, le C-212 reçoit sa certification civile de la part de la Federal Aviation Administration ce qui lui ouvre les portes du marché civil américain[2].

Le dernier exemplaire assemblé en Espagne est un C-212-400 sorti d'usine le [3].

Aux États-Unis des C-212 sont en service au sein de l'US Army sous la désignation de C-41A. Ils opèrent pour le compte de l'USSOCOM[4].

Utilisateurs modifier

Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?

Civils modifier

CASA C-212 de la compagnie indonésienne Merpati.
CASA C-212 de l'armée de l'air philippine.

Militaires modifier

Un total de 478 exemplaires ont été construits par CASA et plus de 100 sous licence par la société Aérospatiale indonésienne à fin 2013, dont 267 sont toujours en activité[7].

Culture populaire modifier

À noter une erreur dans le film 007-James Bond Le monde ne suffit pas, James Bond prend place à bord d'un avion russe, aux marquages de la fédération, à l'exception de l'immatriculation française. Il s'agit d'un CASA C-212-CB (no 92, de 1977), immatriculé, F-GOGN, stationné à Gap.

Notes et références modifier

  1. ↑ « État des commandes et livraisons au 30 avril 2021 » [PDF], sur le site d'Airbus Military (consulté le ).
  2. ↑ a et b « Le C-212, 40 ans de succès », One magazine, no 51,‎ , p. 6
  3. ↑ Romain Guillot, « Livraison du dernier Aviocar d'Airbus d'Airbus », sur Journal Aviation, (consulté le )
  4. ↑ (en) « C-41A », sur globalsecurity.org (consulté le )
  5. ↑ Arnaud, « Les avions et hélicos du Botswana Defence Force Air Wing en 2017 et en images », sur Avions légendaires, .
  6. ↑ (en) « Botswana Defence Force Air Wing », sur Aviation Safety Network (consulté le ).
  7. ↑ (en) Commandes et production des avions d'Airbus Space and Defense à fin 2013.

Annexes modifier

Articles connexes modifier

Développement lié

Lien externe modifier

Ce document provient de « https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=CASA_C-212&oldid=208179061 ».