CN-75 SA 49
Le canon CN-75 SA 49 est un modèle de canon antichar de calibre 75 mm utilisé par l’Engin blindé de reconnaissance en 1951[1].
| CN-75 SA 49 | ||||||||
EBR | ||||||||
| Caractéristiques de service | ||||||||
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| Type | canon antichar | |||||||
| Production | ||||||||
| Année de conception | 1949 | |||||||
| Constructeur | Atelier de construction de Puteaux | |||||||
| Caractéristiques générales | ||||||||
| Support | voir texte | |||||||
| Calibre | 75 mm, 90 mm | |||||||
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Historique
modifierLe SA 49 a été conçu dans l'idée de réutiliser les munitions 75x350 mm R stockées, précédemment utilisées par le canon français de 75 modèle 1897 et les canons américains de 75 mm M3 et M6, déjà utilisés par l'armée française, tout en présentant la même balistique externe que ces derniers. Les efforts de développement se sont ensuite concentrés sur la réduction de la force de recul et son intégration dans la tourelle oscillante FL 11.
Pour les EBR et AMX-13, le canon de 75 mm 75/600 s'est avéré une alternative idéale comme appui-feu pour la Colonie française, où les combats de chars étaient rares en 1950. Cette année-là, il fut adopté sous la désignation de 75 mm Semi-Automatique Modèle 1949 ou 75 SA 49. Ce canon constitua l'armement principal des véhicules coloniaux grâce à sa capacité à utiliser des obus explosifs à basse vitesse, lui permettant d'atteindre des cibles dissimulées derrière des obstacles et d'engager des véhicules légèrement blindés.
Au début des années 1960, il fut décidé de réaléser le SA 49 aux dimensions internes du canon rayé basse pression de 90 mm D 921A (CN-90 F1) de l'AML-90, permettant ainsi au char EBR modernisé d'utiliser également l'obus HEAT OCC 90 EMP Mle 61, puissant et stabilisé par ailettes, tiré à une vitesse initiale de 750 m/s (2 500 ft/s)[2]. Un frein de bouche à simple chicane remplaça le frein de bouche à double chicane d'origine.
Les 75 SA 49 réalésés reçurent la désignation d'usine D 924 et furent plus tard connus sous le nom de CN-90 F2 (canon de 90 millimètres modèle F2). Après une étude préliminaire menée en 1963, 650 tourelles FL 11 furent transformées.
Caractéristiques
modifierNotes et références
modifier- ↑ Michel Tauzin, « Tome 9 L'armement de gros calibre » [archive du ], sur www.irsem.fr (consulté le )
- ↑ Pierre Petit, « Panhard EBR l'exception à la française », Trucks & Tanks Magazine, no 37, , p. 35
Liens externes
modifier- « L’ARMEMENT DE GROS CALIBRE », sur www.irsem.fr, via Internet Archive (consulté le )