CP série 2620

Identification
Exploitant(s)	CP Regional / Longo Curso
Motorisation	électrique
Construction	1987-1989
Constructeur(s)	Groupment 50Hz: Alstom, MTE, JS, BBC
No de série	9 0 94 0 382621 à 9 0 94 0 382629
Mise en service	1987-1989; Remise: 2020-2024
Effectif	9
Service commercial	de 1987 à 2011 et de 2020 à 2023
Affectation	4 unités CP Longo Curso / Regional; 5 unités attendent d'être réparées, dont 4 pour modernisation des cabines de conduîte
Utilisation	Sur tout le réseau électrifié à 25 kV~50 Hz
Disposition des essieux	B'B'
Écartement	Voie large 1668 mm
Alimentation	monophasé 25 kV-50 Hz
Pantographes	2 unités
Moteurs de traction	2 moteurs Alsthom TAB - 660 G2 dans les bogies
Puissance continue	2880 kW
Effort de traction	PV/GV : 250/210 kN
Masse en service	78 t
Longueur	17,480 m
Largeur	3,057 m
Hauteur	4,300 m
Vitesse maximale	PV/GV : 100/160 km/h

Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer et le Portugal.

CP série 2620, est une série locomotives, au profil dit « nez cassé » et au pare-brise inversé dû au styliste Paul Arzens. Elles sont similaires aux BB 15000 de la SNCF. C'est une version légèrement modifiée des machines de la série 2600.

Histoire

Origine

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Conception

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Service

Les neuf locomotives de cette série 2620 sont mises en service en trois tranches : les 2621, 2622, 2623 et 2624 sont livrées en 1988 ; les 2625, 2626, 2627 et 2628 sont livrées en 1988 ; la 2629, dernière de la série est livrée en 1989. En 2023 les dernières machines en service sont déclassées^[1].