Cable Inglés
Le Cable Inglés, également connu sous le nom de quai El Alquife, est un terminal de chargement de minerai situé à Almería, en Espagne, mis en service de 1904 à 1970. Il est construit par la société The Alquife Mines and Railway Company Limited pour le transport du minerai de fer depuis les mines d'Alquife, reliant ainsi la gare au port. En 1998, il est classé bien d'intérêt culturel en tant qu'exemple de l'architecture sidérurgique andalouse et pour son intérêt ethnographique. Il ouvre ses portes au public en [1].
Histoire
modifierOrigines
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L'exploitation minière est le secteur économique le plus dynamique en Espagne à la fin du XIXe siècle, favorisée par la loi sur les mines de 1868, qui facilite l'octroi des concessions minières et offrait une plus grande sécurité aux concessionnaires. La production d'acier anglais et, dans une moindre mesure, allemand, entraîne l'essor de l'exploitation du fer en Espagne. La production d'acier anglais et, dans une moindre mesure, allemande a entraîné l'essor de l'exploitation minière du fer en Espagne. La totalité de la production est exportée et les concessions sont détenues par des capitaux étrangers, comme c'est le cas pour la Bacares Iron Ore Mines Ltd. (Bacares), la Alquife Mines and Railway Co. Ltd. (Minas de Alquife) ou encore la Rio Tinto Co. Ltd. (Minas de Riotinto), toutes à capitaux anglais[2],[3]. Pour acheminer le minerai de fer qui arrive en ville par la gare ferroviaire, des charrettes sont tirées par des mulets jusqu'aux quais du port d'Almería, où il est ensuite chargé manuellement à l'aide de pelles sur des péniches[4].
Construction
modifierEn 1899, la ligne ferroviaire Linares-Almería est mise en service. Vers 1900, des projets sont présentés en vue d'agrandir le port vers l'ouest, notamment par la construction d'un quai de chargement à proximité du phare de San Telmo, ainsi que de différents entrepôts[5], mais, pour des raisons inconnues, ils ne sont pas menés à bien.
Les premiers projets prévoyaient un quai de chargement en bois, de dimensions réduites. Mais pour diverses raisons, c’est finalement le projet de l’ingénieur John Ernst Harrison, dont les démarches administratives furent menées par Andrés Monche y Ríos, qui est retenu[6],[7],[8].
Dès lors, les habitants d'Almería se sont divisés selon leur opinion sur la question. Certains estimaient qu'il s'agissait d’une construction nécessaire et positive, tandis que d’autres l'associaient à la pollution métallique et la considéraient comme un obstacle au développement urbain[9].
Déclin et cessation d'activité
modifierEn 1916, la société minière écossaise Bairds Minings Co. Ltd., également propriétaire de concessions minières dans le périmètre des mines d'Alquife, construisit un quai de chargement de minerai plus moderne à 500 mètres au sud-est, connu sous le nom de « Cable Francés » ou « Alquife Wharf n° 2 »[10]. À partir de 1920, un conflit éclate entre la compagnie ferroviaire Compañía de los Caminos de Hierros del Sur de España et la société minière Alquife Mines, ce qui paralysa presque entièrement son activité. En 1929, la Compañía Andaluza de Minas (CAM) rachète les concessions de Bairds Minings et prend en charge le trafic ferroviaire du bassin minier d'Alquife[11],[12].
Après la guerre civile espagnole, la nationalisation et l'autarcie entraînent le transfert des installations à la société Agrupación Minera S.A. (Agruminsa) de Bilbao, filiale des Altos Hornos de Vizcaya, le . Dans les années 1960, CAM commence à utiliser un système d'extraction à ciel ouvert qui surpasse largement les exploitations d'Alquife Mines[13]. L'utilisation du « Cable Inglés » diminue progressivement en raison de son manque de rentabilité, jusqu'à ce qu'il cesse de fonctionner en [14], le « Cable Francés » prenant alors en charge l'ensemble de l'activité de chargement du minerai.
Restauration et mise en valeur
modifierLa restauration du quai de chargement commene en . La première phase de restauration du monument consiste en l'assainissement et le renforcement du quai, ainsi qu'en l'aménagement des abords, pour un budget de 2,8 millions d'euros[15],[16],}[17].
En 2020, une deuxième phase a été lancée à l'initiative de l'Autorité portuaire d'Almería afin de mettre en valeur le quai de chargement grâce à un éclairage décoratif et à un accès piétonnier surélevé passant par le parc de la Gare[1]. Ce nouveau belvédère sur la Méditerranée est inauguré le et son accès est gratuit. Les travaux sont conçus par les architectes José Ángel Ferrer, Miguel San Millán et Ramón de Torres[18]. Ainsi, le « Cable Inglés » devient le deuxième espace culturel le plus visité de la province, avec une fréquentation moyenne de 600 visiteurs par jour, juste derrière l’alcazaba d'Almería[19].
Notes et références
modifier- 1 2 (es) Daniel Serrano, « El paseo peatonal del Cable Inglés abrirá al público el 4 de abril », sur Ideal, (consulté le ).
- ↑ (es) Germany Auswärtiges Amt, Documents on German Foreign Policy, 1918-1945, from the Archives of the German Foreign Ministry, (lire en ligne).
- ↑ (es) The National Archives, « The Discovery Service », sur discovery.nationalarchives.gov.uk (consulté le ).
- ↑ (es) Alfonso Ruiz García, Historia de Almería. Época Contemporánea 1808-1939, Almería, Diputación de Almería, (ISBN 978-84-8108-695-9).
- ↑ (es) Bruma, « La Junta selecciona como ‘documento del mes’ en el Archivo el proyecto del embarcadero de San Telmo en Almería », Almería, (consulté le ).
- ↑ (es) Julián Sobrino, Arquitectura de la industria en Andalucía, David Perez de Villar Bosch, (ISBN 978-84-87672-19-4, lire en ligne).
- ↑ (es) Antonio Morales Medina, El puerto de Almería, Universidad Almería, (ISBN 978-84-8240-175-1, lire en ligne).
- ↑ (es) Institution of Civil Engineers (Great Britain), Minutes of Proceedings of the Institution of Civil Engineers, Institution of Civil Engineers, (lire en ligne).
- ↑ (es) « El Cable Inglés (Almería) », (consulté le ).
- ↑ (es) United States Bureau of Foreign and Domestic Commerce, Commerce Reports, (lire en ligne)
- ↑ (es) « Patrimonio Industrial en Andalucía Oriental », sur minasdealmeria.es (consulté le ).
- ↑ (es) « alquife », sur PARES (consulté le ).
- ↑ (es) « Marquesado a Huéneja Baird's Mining (Cía. FC) :: © EuroFerroviarios ® :: El Punto de Encuentro de los Trabajadores Ferroviarios », sur euroferroviarios.net (consulté le ).
- ↑ (es) « IAPH - Cable Inglés ».
- ↑ (es) Diario de Almeria, « Comienzan las obras para hacer del Cable Inglés un paseo peatonal desde la antigua estación », sur Diario de Almería, (consulté le ).
- ↑ (es) « El Cable Inglés ya se acerca a la que será su nueva imagen », sur lavozdealmeria.com (consulté le ).
- ↑ (es) « La llegada de madera de Camerún retrasará el final del Cable Inglés », sur lavozdealmeria.com (consulté le ).
- ↑ (es) « El Cable Inglés (Almería) abrirá sus puertas como espacio cultural en 2014 », (consulté le ).
- ↑ (es) « El Cable Inglés, el segundo espacio patrimonial más visitado de Almería en 2024 », (consulté le ).
