La Calypso est une corvette construite en 1756 à Brest, en service dans la Marine royale française entre 1756 et 1763[1].

Calypso
illustration de Calypso (1756)
Modèle réduit d'une corvette de 16 canons prête à être lancée d'un type voisin de la Calypso

Type Corvette
Histoire
A servi dans Pavillon de la marine royale française Marine royale française
Chantier naval Brest
Quille posée
Lancement
Commission
Équipage
Équipage 5 officiers
150 membres d'équipage
Caractéristiques techniques
Longueur 32,5 m
Maître-bau 8,1 m
Tirant d'eau 4,0 m
Déplacement 400 t
Caractéristiques militaires
Armement 16 canons de 4 livres

Histoire

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En 1759, la Calypso, commandée par l’enseigne Paul Alexandre du Bois-Berthelot, fait partie de l'escadre de 21 vaisseaux du maréchal de France Hubert de Brienne de Conflans concentrée à Brest en vue d'un débarquement en Angleterre[2]. Elle participe à la bataille des Cardinaux le .

Au lendemain de la défaite française, la Calypso se réfugie avec 6 autres vaisseaux, le Brillant, le Robuste, l’Inflexible, le Glorieux, l’Éveillé, le Dragon et le Sphinx, accompagnés de deux frégates — la Vestale et l’Aigrette — et d’une autre corvette — le Prince Noir — dans l’estuaire de la Vilaine. En raison du manque de visibilité, le Glorieux et l’Éveillé s’envasent[3]. Si les dommages de l’Éveillé sont sans conséquences, le Glorieux déplore une voie d’eau ; l’Inflexible, d’autre part, a perdu ses mâts de misaine et de beaupré[3].

Il faut plus de deux ans et demi d'effort aux deux officiers nommés par le duc d'Aiguillon[4], Charles-Henri-Louis d'Arsac de Ternay[N 1] et Charles Jean d'Hector[N 2], pour sortir les navires de l’embouchure de la Vilaine. Dans la nuit du 6 au , par une forte brume, puis au milieu d'un violent orage, le Dragon et le Brillant, sous le commandement de Ternay et d'Hector, puis la Vestale, l’Aigrette et la Calypso réussissent à rejoindre Brest ou Rochefort ; la frégate la Vestale est reprise le par le HMS Unicorn[4],[7], alors que l’Aigrette remporte son affrontement contre le Seahorse. La Calypso, atteint Brest mais doit subir un combat durant son voyage et son capitaine, l’enseigne Desforges, meurt à son arrivée[8].

En , la frégate est transformée en chebec à trois mâts[1].

Notes et références

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  1. D'Arsac de Ternay est nommé capitaine le en récompense de ses efforts durant le blocus[5].
  2. D'Hector est nommé capitaine le pour avoir sauvé le Brillant et l'Éveillé durant le blocus[6].

Références

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  1. a et b « La Calypso », sur threedecks.org (consulté le ).
  2. Lacour-Gayet édition revue et augmentée en 1910, p. 352-367 et p.519-520.
  3. a et b Perrochon 2011, p. 36.
  4. a et b Perrochon 2011, p. 38.
  5. Mascart 2000, p. 448.
  6. Mascart 2000, p. 473.
  7. Alain Boulaire, « L’évasion des bateaux de la Vilaine », sur un site du journal Le Télégramme, (consulté le ).
  8. Le Moing 2003, p. 108.

Voir aussi

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Bibliographie

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Articles connexes

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