Camso
Camso, (auparavant Camoplast Solideal)[1], est une multinationale canadienne, filiale du groupe français Michelin, dont le siège social est situé à Magog (Québec), au Canada.
| Camso | |
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| Création | 1982 |
|---|---|
| Personnages clés | Pierre Marcouiller (président) |
| Forme juridique | Filiale |
| Slogan | « Libérés de la route » |
| Siège social | Magog, Québec, Canada |
| Activité | Activités de fabrication |
| Produits | Pneus, chenilles en caoutchouc et systèmes de chenilles pour véhicules hors route |
| Effectif | plus de 7 500 |
| Site web | camso.co |
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L'entreprise se concentre entièrement sur le secteur hors route qui constitue 11 % du marché mondial des pneus et des chenilles[2]. Camso est le numéro deux mondial dans la conception, la fabrication et la distribution de pneus hors route, de chenilles en caoutchouc, de systèmes de chenilles hors route destinés aux industries de la manutention, de la construction, de l'agriculture et des produits récréatifs[3].
Historique
modifierOrigines
modifierEn 1982, Normand Carpentier et Michel Lasalle se portent acquéreur de trois divisions de Bombardier destinées à la fabrication de composants pour motoneiges[4]. Ils fondent l'entreprise Camoplast, dont le nom vient de l'amalgame des mots français « caoutchouc », pour les chenilles de motoneige, « mode », pour les vêtements et accessoires de motoneige, et « plastique », pour les capots de motoneige en matériau composite.
À l'origine, toutes les divisions de Camoplast se trouvent au Québec, soit à Kingsbury, Richmond et Roxton Falls.
Premières années
modifierEn 1989, l’entreprise se lance dans la production de coques et de pièces pour motomarines. Par la suite, elle acquiert Accurate Industries[4], entreprise spécialisée dans la fabrication de pièces de camions, en 1992, et Skega, entreprise finlandaise spécialisée dans la fabrication de chenilles pour motoneige, en 1996[5].
En , Pierre Marcouiller succède à Normand Carpentier à titre de président du conseil de Camoplast[6].
En , Camoplast fait l'acquisition du Groupe Solideal[7], une entreprise dont le siège social est au Luxembourg, et qui se spécialise dans la fabrication de pneus, de roues et de chenilles pour les marchés de la manutention et de la construction[8]. En , l'entreprise devient Camoplast Solideal inc[9]. Cette acquisition porte le nombre d'employés de 1 400 à 7 400, répartis dans plusieurs pays, dont, principalement le Canada, les États-Unis, le Sri Lanka, la Chine et la Corée du Sud.
En , Camoplast Solideal devient Camso[3].
Le , Michelin annonce son intention d'acquérir Camso[10]. La finalisation est effective le [11].
Fonctionnement de l'entreprise
modifierCamso compte 24 usines de fabrication réparties entre l’Amérique du Nord, l’Amérique du Sud, l’Europe et l’Asie, comprenant des installations de production dans 9 pays dont le Canada, les États-Unis, le Brésil, l’Argentine, l’Italie, la Hongrie, le Sri Lanka, la Chine et le Viêt Nam[12].
Elle possède quatre centres de recherche et développement (à Ekala au Sri Lanka, à Shanghaï en Chine, à Gand en Belgique et à Magog au Québec)[12], dans lesquels plus de 200 chercheurs se consacrent au développement de produits.
L’entreprise emploie plus de 7 500 personnes dans 27 pays à travers le monde.
Clients
modifierL'entreprise collabore avec les plus importants fabricants d’équipement d’origine, notamment Caterpillar, John Deere[2], AGCO, Case IH[13], Toyota Industrial Equipment[14], Arctic Cat, Yamaha[5] et BRP[15]. Ses produits sont également distribués dans le marché des pièces de rechange grâce à son réseau de distribution.
Notes et références
modifier- ↑ (en) Bruce Davis, « Camoplast + Solideal = Camso », sur Tire Business, (consulté le ).
- 1 2 Maryse Mathieu, « Une nouvelle ère pour Camoplast », Le Reflet du Lac, (lire en ligne, consulté le ).
- 1 2 Martine Turenne, « Camoplast Solideal n'est plus, vive Camso! », Les Affaires, (version du sur archive.org).
- 1 2 Caroline Rodgers, « Camoplast Solideal : un géant discret », L'Actualité, (lire en ligne, consulté le ).
- 1 2 (en) Mark Halsall, « Camoplast Solideal’s commitment: product innovation. »(Archive.org • Wikiwix • Que faire ?), sur Snow Grooming Magazine, (consulté le ).
- ↑ « Pierre Marcouiller », sur École d'Entrepreneurship de Beauce (consulté le ).
- ↑ Gilles Fisette, « Camoplast fait une acquisition majeure », La Tribune, vol. 101, no 181, , p. 3 (lire en ligne, consulté le ).
- ↑ « Camoplast et Solideal unissent leurs forces », sur newswire.ca, (consulté le ).
- ↑ « CAMOPLAST et SOLIDEAL unissent leurs forces »(Archive.org • Wikiwix • Que faire ?), sur international.gouv.qc.ca, (consulté le ).
- ↑ « Camso de Magog achetée par le géant Michelin pour 1,9 milliard $ », sur Radio-Canada, (consulté le ).
- ↑ « Michelin : Michelin conclut l'acquisition de Camso », sur Zonebourse.com, (consulté le ).
- 1 2 Philippe Holl, « Camso : une entreprise libérée de la route »(Archive.org • Wikiwix • Que faire ?), sur prosperite.cpq.qc.ca, (consulté le ).
- ↑ (en) Jessie Scott, « 20 % Longer Track Life »(Archive.org • Wikiwix • Que faire ?), sur agriculture.com, (consulté le ).
- ↑ (en) « Toyota Material Handling Europe honours Camso as Supplier of the Year 2015 », sur lectura.press, (consulté le ).
- ↑ (en) « Tire Manufacturer Camoplast Solideal Becomes Camso », sur farm-equipment.com, (consulté le ).
