Canal de jonction du Cher à la Loire

Le canal de jonction du Cher à la Loire est un ancien canal qui relie l'affluent Cher au fleuve Loire à l'est de Tours dans le département d'Indre-et-Loire en région Centre-Val de Loire (France).

Canal de jonction du Cher à la Loire
Porte Nord du canal de jonction du Cher à la Loire à Tours, un des derniers vestiges de cet ouvrage.
Porte Nord du canal de jonction du Cher à la Loire à Tours, un des derniers vestiges de cet ouvrage.
Géographie
Pays France
Département Indre-et-Loire
Caractéristiques
Histoire
Année début travaux 1824
Année d'ouverture 1828
Fermeture années 1960

Histoire

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Une cinquantaine d’années avant le creusement de ce canal il existait, à l’ouest de la ville de Tours, un autre canal appelé « ruau Sainte-Anne » qui, lui aussi, reliait le Cher à la Loire. Il s’agissait d’un fossé creusé naturellement qui avait été ensuite aménagé pour permettre la navigation. Il fut fermé en 1772 car devenu insalubre faute d’entretien[1].

Entrée nord du canal et gare d'eau, Détail d'une photographie aérienne IGN, 1944.

Long de 2,4 km, ce nouveau canal de jonction est construit entre 1824 et 1828 sous la Seconde Restauration. Il possédait deux écluses et une gare d'eau. L’écluse de la Loire se trouvait à l’extrémité est de la rue du Rempart tandis que l’écluse de Rochepinard se trouvait à l’emplacement du pont qui connecte actuellement le boulevard Richard Wagner à l’avenue Jacques Duclos. À la suite de la canalisation du Cher dans les années 1960, environ 350 mètres ont été gagnés sur le fleuve à cet endroit[2].

L’ancienne entrée de la gare d’eau côté Loire est encore visible à une dizaine de mètres en amont du carrefour des Français Libres.

Le souvenir du canal subsiste également dans l’odonymie local, notamment à Tours avec le « Quai de la Gare du Canal » quartier Blanqui et la « Place de l’Écluse » à l’est du boulevard Heurteloup.

Gravure de Thomas Jeavons réalisée à partir de l'aquarelle The Canal of the Loire and Cher, near Tours peinte par J. M. W. Turner vers 1820 et actuellement conservée au Ashmolean Museum

Le canal est comblé à la fin des années 1960 pour faire place à une portion de l'autoroute A10[1].

Références

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