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Canopée (cargo)

cargo utilisé pour transporter les éléments de la fusée Ariane 6 mis en service en 2022

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Pour les articles homonymes, voir Canopée (homonymie).

Le Canopée est un navire roulier à assistance vélique français, destiné au transport maritime de la fusée Ariane 6. Conçu par le cabinet VPLP Design et lancé en juin 2022, le navire est équipé de quatre ailes verticales Oceanwings. La combinaison de ces ailes et des moteurs de propulsion permet de diminuer l’impact carbone du navire de 15% à 40% selon les conditions météorologiques, faisant de ce navire un pionnier dans la transition énergétique du transport maritime.

Canopée
illustration de Canopée (cargo)
Type Cargo
Fonction Transport d'Ariane 6
Histoire
Commanditaire ArianeGroup
Architecte VPLP Design
Chantier naval Partners à Szczecin Drapeau de la Pologne Pologne
Neptune Marine Drapeau des Pays-Bas Pays-Bas
Quille posée 2019
Lancement 2022
Armé 2022
Statut En service
Caractéristiques techniques
Longueur 121 m
Maître-bau 22 m
Tirant d'eau 5 m
Tirant d'air 49,60 m
Port en lourd 5 491 t
Tonnage 10 700 jb
Hauteur de mât 36 m
Voilure 4 x 363 m2
Propulsion 4 ailes et moteurs diesel
Vitesse 16 nœuds
Profondeur 12,65 m
Carrière
Propriétaire Jifmar Guyane[1]
Affréteur Alizés[2]
Pavillon France
Port d'attache Marseille Drapeau de la France France
MMSI 228438700
IMO 9924120[3]
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Historique

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Début 2018, la compagnie maritime Zéphyr et Borée[4], et le cabinet d’architecture navale VPLP Design[5], connu du monde de la plaisance et de la course au large, répondent ensemble à l’appel d’offres ArianeGroup avec l’idée novatrice d’un transport hybride à propulsion par le vent. Les ailes sont développées par Ayro[6], société créée en 2018 par l’architecte naval Marc Van Petteghem, dont une première version avait permis au trimaran Oracle de remporter la Coupe de l'America 2010[7]. Après des essais concluants du concept d’ailes Oceanwings sur le catamaran Energy Observer, propose sa première application commerciale : Canopée devient alors le 1er navire marchand moderne de grande capacité à propulsion mixte.

Afin de renforcer la crédibilité du projet et de concrétiser cette solution, Zéphyr et Borée et VPLP Design décident de s'associer à l’armateur Jifmar Offshore Services[8]. L’union de Zéphyr & Borée et Jifmar donne naissance à la coentreprise Alizés, qui devient l’affréteur du navire.

Le Canopée à Szczecin en Pologne, avant l'installation des voiles verticales.

Un appel d'offres est lancé en octobre 2020 pour la construction du navire. Il est remporté par le constructeur naval Neptune Marine, qui fait réaliser la coque en sous-traitance en Pologne, dans le chantier naval Partners de Szczecin. C’est là qu’elle est mise à l’eau, le [9]. Elle est ensuite remorquée jusqu’aux Pays-Bas pour finaliser son armement.

Le roulier, pas encore équipé de ses ailes, est livré à Alizés fin 2022 ; il quitte Rotterdam le 27 décembre pour rejoindre Montoir-de-Bretagne, où il arrive le 30 décembre. Là, il embarque un satellite, avant de partir le pour le port de Pariacabo, desservant le Centre spatial guyanais de Kourou, où il accoste le , effectuant ainsi sa première traversée de l'Atlantique[10].

À la suite de cette première traversée, le Canopée arrive au port de Caen le pour y recevoir ses quatre ailes Oceanwings, qui sont installées du 24 au 27 juillet[11]. Il part ensuite effectuer des essais en mer dans le golfe de Gascogne. Au cours de ceux-ci, ses moteurs sont volontairement arrêtés : avec une vitesse de 9,5 nœuds (17,6 km/h) sous voiles seules, le Canopée valide totalement la performance de son système de propulsion vélique[7].

Son voyage inaugural en mission opérationnelle est bouclé à Kourou le 3 novembre 2023. Neuf à douze voyages par an sont prévus[12].

Le premier trajet entre l’Europe et le port de Pariacabo à Kourou, en Guyane Français, avec les principaux éléments de la fusée Ariane 6 pour le vol inaugural a été finalisé le 21 février 2024[13],[14].

Caractéristiques techniques

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Sa propulsion vélique est assurée par quatre ailes verticales et rotatives, de 363 m2 chacune. Au total, ce sont 1 452 m2 de surface de voile qui sont gréés sur quatre mâts de 36 m de hauteur, permettant de réduire les émissions polluantes d'environ 30%. En complément le navire est aussi équipé de moteurs diesel. Sa vitesse d’exploitation sera variable en fonction du programme commercial d’ArianeGroup ; la part de la propulsion éolienne variera de 15% à 40% selon la vitesse ciblée et la saison (vent variable selon les périodes de l’année)[15].

Le Canopée a été invité à participer à l'Armada de Rouen 2023 dans la première quinzaine de juin[16].

Circuit

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Le Canopée peut transporter en une seule fois tous les étages et des sous-ensembles du lanceur Ariane 6[17], collectés dans les ports de Brême en Allemagne, Rotterdam aux Pays-Bas, Le Havre et Bordeaux, jusqu’à Kourou, où ils seront assemblés[18]. Sa capacité correspond ainsi à celle permettant de réaliser une fusée entière, y compris son carburant[12].

Galerie

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  • En escale à Bordeaux le 3 octobre 2023

Voir aussi

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Articles connexes

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Notes et références

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  1. ↑ « Jifmar choisit Neptune marine pour construire le « Canopée » », sur Le marin (consulté le )
  2. ↑ « Le roulier « Canopée » à Caen pour l’installation de ses ailes véliques », sur Le marin (consulté le )
  3. ↑ (en) « Ship CANOPEE (Ro-Ro Cargo) Registered in France », sur MarineTraffic (consulté le ).
  4. ↑ « Canopée », sur Zéphyr & Borée (consulté le )
  5. ↑ « Canopée », sur VPLP Design, (consulté le )
  6. ↑ « Oceanwings® », sur AYRO (consulté le )
  7. ↑ a et b Frédérick Auvray, « Le roulier « Canopée » valide ses ailes véliques », Le Marin, hors-série no spécial Euromaritime 2024,‎ , p. 6 (ISSN 1149-9877)
  8. ↑ (en-US) « CANOPÉE », sur Jifmar Offshore Services (consulté le )
  9. ↑ « Le « Canopée » mis à l’eau sur l’Oder, en Pologne » Accès payant, sur lemarin.ouest-france.fr, Le Marin, (e-ISSN 2272-2815, consulté le )
  10. ↑ Véronique Couzinou, « Le futur roulier à voile « Canopée » déjà en route pour Kourou » Accès payant, sur lemarin.ouest-france.fr, Le Marin, (e-ISSN 2272-2815, consulté le )
  11. ↑ Frédérick Auvray, « Le roulier « Canopée » à Caen pour l’installation de ses ailes véliques », sur lemarin.ouest-france.fr, Le Marin, (e-ISSN 2272-2815, consulté le )
  12. ↑ a et b « Le cargo à voiles d'Ariane 6 est arrivé à Kourou », Sciences et Avenir, no 922,‎ , p. 14
  13. ↑ « Les principaux éléments d'Ariane 6 arrivés en Guyane »
  14. ↑ « [Ariane 6] Arrivée de l'étage principal et l'étage supérieur »
  15. ↑ Caractéristiques techniques du Canopée - Site Jifmar
  16. ↑ Le Canopée, cet étrange bateau invité de l’Armada de Rouen 2023
  17. ↑ « Le navire Canopée accoste pour la première fois en Guyane », sur press.ariane.group, (consulté le )
  18. ↑ « Le « Canopée », l’impressionnant navire qui transportera la fusée Ariane 6, a accosté à Bordeaux », SudOuest.fr,‎ (ISSN 1760-6454, lire en ligne, consulté le )
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