CargoLogicAir
CargoLogicAir, Ltd. (CLA)[2] est une compagnie aérienne cargo britannique dont le siège se trouvait à l'aéroport de Londres-Heathrow[3]. La flotte d'avions cargo Boeing 747 de la compagnie assurait des services de fret réguliers et affrétés sur des routes entre le Royaume-Uni, l'Asie, l'Afrique et les Amériques. CargoLogicAir a cessé ses activités en et a été placée en redressement judiciaire[4] après avoir suspendu ses opérations de manière intermittente depuis 2020[4].
The Great British Cargo Airline[1]
| IATA | OACI | Indicatif d'appel |
|---|---|---|
| P3 | CLU | FIREBIRD |
| Création | 3 mars 2015 |
|---|---|
| Disparition | 27 novembre 2022 |
| Basée à | Aéroport de Londres-Heathrow[1] |
|---|---|
| Taille de la flotte | 0 |
| Nombre de destinations | 15 |
| Siège social | Aéroport de Londres-Heathrow, Royaume-Uni[1] |
| Société mère | Cargologic Holdings EU |
| Effectif | 200 |
| Dirigeants | Nadeem Sultan (CEO) |
| Site web | http://www.cargologicair.com cargologicair.com |
Histoire
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Fondation
modifierAprès la résiliation du contrat de Global Supply Systems avec British Airways World Cargo en , CLA est devenue de fait la seule compagnie aérienne tout-cargo britannique, absorbant une partie du personnel de Global Supply Systems. La compagnie a été fondée le et a reçu son premier avion, un Boeing 747-400F provenant de Aircastle en [5]. Elle a reçu son certificat de transporteur aérien (AOC) de la UK Civil Aviation Authority en et a commencé ses opérations peu après.
Chapman Freeborn Italia est devenu le premier client d'affrètement de CLA après l'avoir engagée en pour livrer 113 tonnes de pièces automobiles à Bari, en Italie[6]. CLA a lancé ses premiers services réguliers avec la compagnie AirBridgeCargo Airlines (ABC) via un contrat de location avec équipage, maintenance et assurance (ACMI) wet lease. Le service reliait le Royaume-Uni à l’Afrique deux fois par semaine, du au [7],[8].
CLA a pris possession de son deuxième appareil, et premier Boeing 747-8F, lors du Salon aéronautique de Farnborough 2016[9]. Cet avion a été utilisé pour transporter plus de 100 tonnes de fleurs fraîches de Bogotá, en Colombie, à l'aéroport de Londres-Stansted pour la Fête des Mères de 2017[10]. Dans les 18 mois suivant le début de ses opérations, la compagnie a reçu un second Boeing 747-400F d'AerCap en . Devenu le troisième appareil de la flotte, il a assuré des vols affrétés via un contrat wet lease pour AirBridgeCargo. CLA ambitionnait de constituer à terme une flotte de base de cinq appareils[11].
En 2019, CLA a prévu de réduire ses opérations et de se restructurer en réponse à la dégradation des conditions du marché[12].
Fin
modifierLa compagnie a temporairement suspendu ses services le , invoquant une baisse de la demande. Son 747-8 et l’un de ses 747-400 ont été restitués aux sociétés de leasing en . Le , CLA a cloué au sol le reste de sa flotte et licencié une partie de son personnel[13],[14]. Le , la compagnie a annoncé l’arrêt de toutes ses opérations jusqu’à nouvel ordre[15].
Cependant, les services ont repris le en raison d'une forte demande de capacité de fret aérien, combinée à la chute des prix du pétrole provoquée par la pandémie de COVID-19. CLA a récupéré son certificat d'opérateur aérien (AOC) le et a immédiatement commencé des vols d’approvisionnement en équipements de protection individuelle (EPI) depuis la Chine vers le Royaume-Uni pour le NHS le . Les vols étaient alors opérés avec leurs deux Boeing 747-400 cargo. En juillet, après six mois, le directeur des opérations Nadeem Sultan a été nommé nouveau DG. Sous cette nouvelle direction et après restructuration, la compagnie a annoncé un bénéfice de 42 millions de dollars pour 2020, son tout premier bénéfice dans l’histoire de l’entreprise.
En , CargoLogicAir a été placée en redressement judiciaire et a définitivement cessé ses activités en raison d’un contexte économique défavorable lié aux sanctions contre les entreprises à capitaux russes[4].
Destinations
modifierLa compagnie a lancé sa première liaison régulière le avec des vols bihebdomadaires depuis l'aéroport de Londres-Stansted vers Mexico via Atlanta. CargoLogicAir a également opéré des vols entre Houston et Prestwick, puis jusqu'à Francfort, ainsi que des liaisons à destination et en provenance de l'aéroport de Doncaster Sheffield[16].
En , la compagnie continuait d'assurer des services réguliers depuis l'aéroport de Londres-Heathrow vers Atlanta, en plus d’un nouveau vol établi entre l'aéroport d'East Midlands et l'aéroport de Cincinnati. Cette liaison était exploitée quotidiennement pour le compte de DHL, avec l’avion basé à l'aéroport d'East Midlands.
Flotte
modifierAvant sa cessation d'activité, la flotte de CargoLogicAir comprenait les appareils suivants[17] :
| Appareil | En service |
|---|---|
| Boeing 747-400F | 1 |
| Boeing 747-400ERF | 1 |
| Total | 2 |
Notes et références
modifier- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « CargoLogicAir » (voir la liste des auteurs).
- 1 2 3 « CargoLogicAir, The Great British Cargo Airline »
- ↑ flightglobal.com - CargoLogicAir enters administration on back of Russia sanctions 23 November 2022
- ↑ « CargoLogicAir »
- 1 2 3 flightglobal.com - CargoLogicAir enters administration on back of Russia sanctions 23 novembre 2022
- ↑ « CargoLogicAir unveils first Boeing 747-400 freighter » [archive du ]
- ↑ « CargoLogicAir Operates Charters »,
- ↑ « AirBridgeCargo Starts African Services »,
- ↑ « AirBridgeCargo Pivots Away From Africa » [archive du ] (consulté le )
- ↑ « CargoLogicAir Takes Delivery of Boeing 747-8 Freighter » [archive du ] (consulté le )
- ↑ « CargoLogicAir Says it With Flowers » [archive du ] (consulté le )
- ↑ « CargoLogicAir Welcomes Third 747 »,
- ↑ (en) « CargoLogicAir to halve fleet due to challenging market conditions », sur Air Cargo News, (consulté le )
- ↑ (en-US) « CargoLogicAir on the brink? », sur AIRCARGOWORLD.COM, (consulté le )
- ↑ « CargoLogicAir on the brink? | Cargo Facts », sur cargofacts.com, (consulté le )
- ↑ aerotelegraph.com (en allemand) 26 février 2020
- ↑ « CargoLogicAir », Airliner World, , p. 7.
- ↑ Détails et historique de la flotte de CargoLogicAir
