James Young (carrossier)
Les ateliers James Young avant la Première Guerre mondiale.
Stand James Young au Salon de l'auto de Londres 1948.
Drophead coupé Alfa Romeo 6C 1500 Normale de 1928
Berline de sport Rolls-Royce Phantom II de 1933
Fixed head coupé 1934 Bentley 3½ Litre
Coupé décapotable Talbot BA110 1935
![Coupé Bentley Mark VI de 1948]()
Coupé Bentley Mark VI de 1948
![Berline Bentley R-Type de 1954]()
Berline Bentley R-Type de 1954
![Berline Bentley S de 1957]()
Berline Bentley S de 1957
![Limousine Rolls-Royce Phantom V de 1961]()
Limousine Rolls-Royce Phantom V de 1961
![Berline Bentley Continental S3 de 1965]()
Berline Bentley Continental S3 de 1965
![Coupé Rolls-Royce Silver Shadow de 1967]()
Coupé Rolls-Royce Silver Shadow de 1967
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Pour les articles homonymes, voir James Young et Young.
James Young Ltd est un carrossier britannique disparu. L'entreprise a été créée en 1863 sur London Road à Bromley, dans le grand Londres[1]. produisant au début des attelages hippomobiles.
| James Young | |
| Création | |
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Histoire
modifierLa première carrosserie de voiture fut conçue en 1908 pour le député local[2]. À partir de 1921, plusieurs voitures Bentley furent carrossées, ainsi que des Alfa Romeo, Sunbeam et Rolls-Royce. La société a connu une croissance suffisante pour avoir son propre stand au Salon de l'automobile de Londres 1925 à l'Olympia. Outre les carrosseries sur commande, James Young a aussi créée des carrosseries standard, notamment pour des modèles Talbot et Sunbeam.
En 1937, la société a été rachetée par le distributeur londonien des Rolls-Royce, Jack Barclay.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, elle a construit des composants d'avion, mais l'usine et tous les dossiers furent détruits par les bombardements.
La carrosserie a repris après la guerre et un stand est pris au salon de l'Automobile de 1948. Les dernières carrosseries automobiles (sur le châssis de la Rolls-Royce Phantom V) ont été faites en 1968[3], après cinquante coupés Rolls-Royce Silver Shadow construits en 1966 et 1967[4].
Galerie
modifier- Drophead coupé Alfa Romeo 6C 1500 Normale de 1928
- Berline de sport Rolls-Royce Phantom II de 1933
- Fixed head coupé 1934 Bentley 3½ Litre
- Coupé décapotable Talbot BA110 1935
Coupé Bentley Mark VI de 1948
Berline Bentley R-Type de 1954
Berline Bentley S de 1957
Limousine Rolls-Royce Phantom V de 1961
Berline Bentley Continental S3 de 1965
Coupé Rolls-Royce Silver Shadow de 1967
_James_Young_Fixed_Head_Coupé.jpg)
Références
modifier- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « James Young (coachbuilder) » (voir la liste des auteurs).
- ↑ (en-US) « The Coach Builders » [archive du ], cloud9coach.com (consulté le )
- ↑ (en) A-Z of British Coachbuilders.
- ↑ (en-US) « Coachbuilding History », coachbuilt.com (consulté le )
- ↑ (en) Malcolm Bobbitt, Rolls-Royce Silver Shadow, Bentley T-series, Camargue & Corniche, Dorchester, Dorset, UK, Veloce, , 3e éd., 135-136 p. (ISBN 1-904788-25-4)
