Carte carburant

Une carte carburant ou carte essence est un moyen de paiement édité par les réseaux de stations-service, qui assure un moyen de gestion de flotte pour le compte des entreprises. Elle permet pour les entreprises d'avoir le suivi automatique de la consommation d'essence de leur flotte de véhicules. Elle peut également avoir des critères d'utilisations restrictives en termes de zone géographique, de montants, de types de carburants ou de jours pour éviter les abus. Les cartes carburants peuvent être associées à un utilisateur particulier ou à un véhicule particulier. La carte carburant est également un outil de gestion important pour les entreprises de location de véhicules.

Voici une carte carburant russe de la marque Autoil

Si la carte carburant peut être perçue comme une carte de réduction ou de fidélisation, elle a cependant un coût : soit par abonnement, soit indexé sur la consommation de carburant.

Contrairement à une carte bancaire classique, la carte carburant professionnelle est en principe destinée aux seules dépenses liées au véhicule : carburants (gazole, essence, GPL), recharge électrique selon les offres, et certains services complémentaires comme les péages, le lavage, le stationnement ou l’entretien. Elle centralise les achats sur une facture unique, simplifie la récupération de la TVA et offre des mécanismes de contrôle avancés (plafonds, restrictions, alertes).

D’abord mises en place par les compagnies pétrolières en France, comme Total et Shell, ces cartes sont également éditées depuis plusieurs années par la grande distribution, comme Intermarché, Super U ou Carrefour.

Une tendance de ce marché est la création de cartes carburant communes à plusieurs réseaux de stations-service, ainsi que de cartes multi-enseignes commercialisées par des opérateurs de mobilité indépendants des distributeurs, comme la carte Ticket Fleet Pro commercialisée par Edenred, ou la carte DKV. Ces cartes donnent accès à un réseau plus large que les cartes pétrolières ou de grande distribution.

Les modèles de tarification du carburant

Au-delà de l’abonnement (mensuel ou annuel) et du coût des services annexes, le prix du carburant facturé dépend du modèle de tarification retenu par l’émetteur. Deux modèles coexistent sur le marché.

Le prix pompe

Le carburant est facturé au prix public affiché en station, auquel s’ajoute une commission fixe (généralement de 0 à 3 %). Ce modèle offre une transparence totale et permet de bénéficier des prix bas des stations de grande distribution, ainsi que de leurs opérations à prix coûtant.

Le prix barème

Le carburant est facturé selon un prix de référence unique, défini quotidiennement par l’émetteur de la carte pour l’ensemble de son réseau d’acceptation, indépendamment du prix affiché en station.

Ce modèle apporte une prévisibilité budgétaire mais réduit la transparence et ne permet pas de profiter des prix bas des stations de grande distribution. Par ailleurs le prix barème standard est typiquement supérieur au prix pompe. Il est généralement réservé aux très grandes flottes qui négocient des conditions spécifiques.

Panorama des principales cartes du marché français (2026)

Les principales cartes carburant professionnelles disponibles en France sont présentées ci-dessous, classées par type. Le réseau d’acceptation, les services annexes et les conditions tarifaires évoluant régulièrement, ils ne sont pas détaillés ici : il convient de se reporter aux conditions en vigueur de chaque émetteur.

Cartes mono-enseigne

• Carte Carburant Pro Intermarché

• Carte Carburant Pro Carrefour

• Carte Carburant Pro U

• Carte Carburant Pro E.Leclerc

• Carte Pro Auchan Carburant

• Carte Carburant Dyneff

• ViTOCARTE

Cartes multi-enseignes

• Ticket Fleet Pro (Edenred Mobilité)

• DKV Fleet Card

• Cartes Carburant Pro Easyfuel

• TotalEnergies Fleet

• Shell Fleet Card
• WEX Card

• Radius Fleet Pass Hybride

Cartes multi-énergies

• Ticket Fleet Pro (Edenred Mobilité)

• DKV Fleet Card +Charge

• TotalEnergies Fleet

• Shell Fleet Card

• Radius Fleet Pass Hybride

• WEX Card

La nouvelle génération de cartes open-loop

Une nouvelle génération de cartes apparaît dans les années 2025, s’appuyant sur des réseaux d’acceptation open-loop (Visa ou Mastercard) qui donnent accès à la quasi-totalité des réseaux pétroliers et de grande distribution. On compte parmi celles-ci des solutions comme Greenway, Mooncard, Piana, Qonto ou C2A, qui combinent prise de carburant, recharges électriques, péages, parkings et stationnements urbains.

Ces solutions s’apparentent toutefois davantage à des cartes bancaires professionnelles de gestion des dépenses qu’à des cartes carburant dédiées, une distinction de nature technique plutôt que commerciale. Transitant par les réseaux Visa ou Mastercard, qui ne communiquent pas avec les terminaux des stations-service, elles enregistrent la transaction comme un paiement classique (montant, date, enseigne) sans connaître le produit réellement acheté.

Ces cartes ne permettent pas de récupérer la TVA sans facture séparée, ni de s'assurer que le collaborateur achète du carburant. À l’inverse, les cartes carburant dédiées reposent sur un réseau propriétaire en dialogue direct avec le terminal, où l’autorisation intervient avant le plein selon les règles définies par le gestionnaire de flotte. Les émetteurs sont donc capable de facturer le carburant avec la TVA. La différence relève ainsi de l’architecture du réseau d’acceptation plus que des fonctionnalités proposées.