Championnat d'Europe de Formule 3 2015
Le Championnat d'Europe de Formule 3 2015 est la quatorzième saison de ce championnat et la quatrième après sa renaissance en 2012. Il est remporté par le pilote suédois Felix Rosenqvist. Son écurie Prema Powerteam remporte pour la quatrième année consécutive le championnat par équipes tandis que le monégasque Charles Leclerc termine premier du classement réservé aux pilotes débutants.
F3 Europe
saison 2015
saison 2015
| Sport | Compétition automobile |
|---|---|
| Création | 1975 |
| Organisateur(s) | FIA, ITR (de) |
| Édition | 14e |
| Nombre de manches | 33 courses |
| Site web officiel | fiaf3europe.com |
| Champion pilote |
|
|---|---|
| Champion constructeur |
|
Repères de débuts de saison
modifier- Distribution des points
| Position | 1er | 2e | 3e | 4e | 5e | 6e | 7e | 8e | 9e | 10e |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Points | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
Engagés
modifierCalendrier de la saison 2015
modifier| Manche | Date | Événement | Circuit | Lieu | Pays | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | C1 | WEC 6 Hours of Silverstone / ELMS 4H Silverstone | Silverstone Circuit | Silverstone | ||
| C2 | ||||||
| C3 | ||||||
| 2 | C1 | DTM Festival / World RX of Hockenheim | Hockenheimring | Hockenheim | ||
| C2 | ||||||
| C3 | ||||||
| 3 | C1 | Grand Prix de Pau | Circuit de Pau-Ville | Pau | ||
| C2 | ||||||
| GP | ||||||
| 4 | C1 | Italia GT Monza | Autodromo Nazionale Monza | Monza | ||
| C2 | ||||||
| C3 | ||||||
| 5 | C1 | ADAC Masters Weekend Spa-Francorchamps | Circuit de Spa-Francorchamps | Francorchamps | ||
| C2 | ||||||
| C3 | ||||||
| 6 | C1 | DTM Norisring Trophäe | Norisring | Nuremberg | ||
| C2 | ||||||
| C3 | ||||||
| 7 | C1 | DTM Zandvoort | Circuit Park Zandvoort | Zandvoort | ||
| C2 | ||||||
| C3 | ||||||
| 8 | C1 | DTM Spielberg | Red Bull Ring | Spielberg | ||
| C2 | ||||||
| C3 | ||||||
| 9 | C1 | Blancpain Algarve | Autódromo Internacional do Algarve | Portimão | ||
| C2 | ||||||
| C3 | ||||||
| 10 | C1 | DTM Nürburgring | Nürburgring | Nürburg | ||
| C2 | ||||||
| C3 | ||||||
| 11 | C1 | DTM Finale Hockenheim | Hockenheimring | Hockenheim | ||
| C2 | ||||||
| C3 | ||||||
Déroulement de la saison et faits marquants du championnat
modifierRésultats
modifier| Manche | Circuit | Pole position | Meilleur tour | Pilote vainqueur | Équipe gagnante | Vainqueur Rookie Cup | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | ||||||
| 2 | |||||||
| 3 | |||||||
| 2 | 4 | ||||||
| 5 | |||||||
| 6 | |||||||
| 3 | 7 | ||||||
| 8 | |||||||
| 9 | |||||||
| 4 | 10 | ||||||
| 11 | |||||||
| 12 | |||||||
| 5 | 13 | ||||||
| 14 | |||||||
| 15 | |||||||
| 6 | 16 | ||||||
| 17 | |||||||
| 18 | |||||||
| 7 | 19 | ||||||
| 20 | |||||||
| 21 | |||||||
| 8 | 22 | ||||||
| 23 | |||||||
| 24 | |||||||
| 9 | 25 | ||||||
| 26 | |||||||
| 27 | |||||||
| 10 | 28 | ||||||
| 29 | |||||||
| 30 | |||||||
| 11 | 31 | ||||||
| 32 | |||||||
| 33 | |||||||
Classement saison 2015
modifierAttribution des points
modifier| Système des points | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Position | 1er | 2e | 3e | 4e | 5e | 6e | 7e | 8e | 9e | 10e | |
| Points | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | |
Championnat pilotes
modifier| Pos. | Pilote | SIL |
HOC |
PAU |
MNZ |
SPA |
NOR |
ZAN |
RBR |
ALG |
NÜR |
HOC |
Points | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 7 | 12 | 2 | 1 | 2 | 13 | 5 | 6 | 1 | 1 | 1 | 2 | Ret | 5 | 3 | 17 | 13 | 2 | 1 | 3 | 2 | 1 | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 3 | 1 | 518 | |
| 2 | 2 | 3 | 2 | 1 | 3 | 3 | 2 | 3 | 1 | 4 | Ret | 4 | Ret | 9 | 15 | 2 | 22 | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 2 | 1 | 9 | 8 | 8 | 10 | 2 | 13 | 6 | 1 | 3 | 412.5 | |
| 3 | 3 | Ret | 3 | 4 | 15 | 8 | 1 | 1 | 23 | 3 | 2 | 2 | 5 | 1 | 1 | Ret | Ret | 11 | Ret | 3 | 4 | 1 | 8 | 7 | 1 | 2 | 2 | Ret | 4 | 4 | 2 | 2 | 7 | 377 | |
| 4 | 12 | 2 | 1 | 3 | 2 | 1 | 3 | 2 | 3 | 5 | Ret | 3 | 1 | 6 | 2 | 1 | 3 | 4 | 5 | Ret | 10 | 6 | 4 | 6 | 6 | 7 | 7 | 4 | 5 | 5 | 8 | 10 | 23 | 363.5 | |
| 5 | 6 | 4 | Ret | 6 | 14 | 6 | 9 | 10 | 4 | 11 | Ret | DSQ | 31 | Ret | EX | 8 | 4 | 26 | 4 | Ret | 5 | 4 | 3 | 5 | 4 | 3 | 3 | 9 | 3 | 2 | 1 | 6 | Ret | 231 | |
| 6 | 8 | 1 | 5 | 11 | 9 | 18 | 8 | 6 | 8 | 8 | 6 | 7 | 6 | 13 | 3 | 10 | 5 | 2 | 6 | 5 | 6 | 5 | 7 | 9 | 10 | 5 | 4 | 13 | 8 | 10 | 7 | 8 | Ret | 203 | |
| 7 | 4 | 6 | 6 | 13 | 8 | 9 | 5 | 7 | NC | 21 | WD | WD | 3 | 16 | 9 | 5 | 2 | 3 | 7 | 4 | 8 | 7 | 5 | 8 | 2 | 12 | Ret | 12 | 14 | 11 | 11 | Ret | 2 | 187 | |
| 8 | 9 | 12 | 21 | 5 | 4 | 5 | 4 | 18 | 2 | Ret | Ret | 9 | 13 | 7 | 8 | 4 | 1 | Ret | 29 | 7 | 12 | 20 | 14 | 19 | 14 | 14 | Ret | 4 | 4 | 6 | 152 | ||||
| 9 | 13 | 10 | 10 | 7 | 11 | 4 | 7 | 12 | 9 | 2 | 3 | Ret | 7 | Ret | Ret | 12 | 6 | 5 | 8 | 18 | Ret | 10 | 9 | 13 | 8 | 9 | DNS | 5 | 10 | Ret | 19 | 5 | 8 | 117.5 | |
| 10 | 5 | Ret | 7 | DSQ | 17 | 7 | 23 | 8 | 20 | Ret | 8 | 10 | 19 | 28 | DSQ | 9 | 11 | 12 | 3 | 21 | 1 | 17 | 6 | 4 | 5 | 11 | Ret | 6 | 13 | 6 | 9 | 9 | 21 | 116.5 | |
| 11 | 18 | 9 | 13 | 10 | 6 | 28 | Ret | 11 | 10 | Ret | 4 | 8 | 4 | 2 | 12 | Ret | Ret | 6 | 28 | 8 | 9 | 12 | 13 | 11 | 7 | 10 | Ret | 7 | 7 | 7 | 10 | 17 | Ret | 91 | |
| 12 | 10 | 19 | 9 | 12 | 5 | 10 | 11 | 15 | 16 | 20 | 14 | 14 | 14 | 11 | 4 | 11 | 16 | 7 | 11 | 12 | 22 | 30 | 12 | 10 | 16 | 26† | 11 | 3 | 9 | 8 | 15 | 11 | 5 | 65.5 | |
| 13 | 7 | 18 | 4 | 9 | 7 | 11 | 15 | 14 | Ret | 13 | 5 | 6 | 22 | Ret | DNS | 7 | 7 | Ret | 16 | 10 | Ret | 8 | 10 | 12 | 15 | 4 | Ret | 14 | Ret | 14 | 20 | 12 | 13 | 65 | |
| 14 | 17 | Ret | 20 | 17 | 25 | 27 | 14 | 20 | 11 | Ret | 11 | 22 | 16 | 3 | 22 | 15 | 23 | 19 | Ret | 6 | 7 | 9 | 19 | 3 | 11 | 13 | 5 | 11 | 11 | 9 | 17 | 7 | 11 | 57.5 | |
| 15 | Ret | 5 | 8 | 8 | 10 | 17 | 10 | Ret | 21 | 9 | 7 | 5 | 15 | 4 | 6 | 20 | 10 | 10 | 10 | 13 | 29 | 26 | WD | WD | 53 | ||||||||||
| 16 | 32 | Ret | 9 | 2 | 6 | 3 | 43 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | 11 | 8 | Ret | Ret | 20 | Ret | DNS | DNQ | DNQ | 7 | 9 | 11 | 8 | 21 | 10 | 19 | Ret | 16 | 17 | 20 | 20 | 23 | 32 | 24 | 12 | 6 | 6 | 15 | Ret | 18 | 13 | 16 | Ret | 32 | |
| 18 | Ret | 14 | 16 | 15 | Ret | 13 | 12 | 4 | 5 | 10 | 20 | 20 | 17 | 23 | 16 | Ret | 14 | 17 | 13 | 15 | 17 | 21 | 15 | 22 | 28 | 24 | 16 | 8 | 12 | 16 | 29 | 14 | 17 | 27 | |
| 19 | 21 | Ret | 17 | 20 | 32 | 12 | Ret | 26 | 14 | Ret | 28 | EX | 18 | 5 | 13 | 6 | 8 | 8 | 15 | Ret | 25 | 16 | 17 | 17 | 22 | 16 | 10 | 21 | 17 | Ret | 30 | 15 | 24 | 27 | |
| 20 | Ret | 16 | 14 | Ret | 30 | Ret | 6 | 13 | 7 | 18 | 13 | 17 | 10 | 10 | 7 | 17 | 9 | 9 | 30 | 28 | 19 | 15 | 28 | 20 | 17 | 27 | Ret | 19 | Ret | Ret | 12 | 13 | 12 | 26 | |
| 21 | 19 | 27 | 28 | Ret | 13 | 16 | 16 | 22 | 26 | 6 | 10 | 12 | 30 | 8 | Ret | Ret | 18 | 18 | 14 | 14 | 11 | 11 | 11 | 14 | 19 | Ret | 18 | 16 | 19 | Ret | Ret | Ret | 10 | 14.5 | |
| 22 | 24 | Ret | 19 | 23 | 24 | 19 | Ret | Ret | Ret | 15 | Ret | DNS | 21 | 24 | 21 | Ret | Ret | 20 | 18 | 16 | 15 | 22 | 30 | 18 | 27 | 20 | 14 | 25 | 24 | 17 | 14 | 20 | 9 | 4 | |
| 23 | Ret | 15 | 11 | Ret | Ret | 20 | 24 | 21 | 17 | 12 | 27 | Ret | 11 | 12 | 14 | 13 | Ret | 21 | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | 32 | 23 | 21 | 12 | 24 | 16 | 21 | 16 | 29 | Ret | 2 | |
| 24 | 22 | Ret | Ret | 19 | 19 | 14 | Ret | 9 | 12 | Ret | 12 | 26 | 12 | 18 | 11 | 16 | 13 | Ret | 12 | 19 | 16 | 18 | 29 | 15 | 13 | 17 | 23 | 23 | 21 | Ret | 2 | ||||
| 25 | 16 | 11 | 25 | 16 | 12 | 15 | Ret | Ret | 18 | Ret | 25 | Ret | 9 | 15 | Ret | 26 | 15 | 15 | 25 | 25 | 13 | 19 | 27 | 28 | 2 | ||||||||||
| 26 | 15 | 13 | 15 | 22 | 22 | 22 | 18 | 17 | 15 | Ret | 21 | 21 | 24 | 17 | 23 | 24 | 24 | Ret | 9 | 22 | 18 | 14 | 16 | 21 | 18 | Ret | 20 | 17 | 22 | 12 | 21 | Ret | Ret | 2 | |
| 27 | 20 | Ret | 22 | Ret | 21 | 25 | 17 | 19 | Ret | 17 | 22 | 13 | 25 | 25 | 18 | 14 | 12 | 14 | 19 | 11 | 14 | 13 | 21 | 16 | 29 | Ret | 15 | 20 | 15 | Ret | 18 | 21 | 22 | 0 | |
| 28 | 25 | 26 | 24 | 21 | 26 | 23 | 25 | Ret | 13 | Ret | 19 | 19 | Ret | 19 | 25 | Ret | 25 | Ret | 21 | 17 | Ret | Ret | 20 | 26 | 21 | 25 | 22 | 28 | Ret | 18 | 26 | 26 | 14 | 0 | |
| 29 | Ret | 22 | Ret | 14 | 16 | 31 | 19 | 24 | 19 | 16 | 15 | EX | 23 | 14 | Ret | 23 | 21 | Ret | 22 | 23 | 27 | 25 | 31 | 25 | 25 | Ret | 21 | 22 | 18 | Ret | 23 | 28 | 18 | 0 | |
| 30 | 23 | 17 | 23 | 18 | 18 | 21 | 21 | 16 | 24 | 14 | 17 | 15 | 20 | 20 | 17 | 0 | |||||||||||||||||||
| 31 | 14 | 20 | 18 | Ret | DNS | DNS | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 32 | 27 | 24 | 26 | Ret | 23 | 32† | Ret | 23 | 22 | 19 | 18 | 16 | 27 | 22 | Ret | 22 | Ret | 24 | 24 | 29 | Ret | 31 | 25 | Ret | 22 | 24 | 15 | 0 | |||||||
| 33 | 18 | Ret | 15 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 34 | 28 | 23 | 30 | Ret | 27 | 26 | 22 | Ret | DNS | Ret | 23 | 23 | 28 | 26 | 19 | 18 | 19 | 23 | 31 | 27 | 24 | 28 | 22 | 31 | 31 | 19 | 17 | 29 | 20 | Ret | 24 | 19 | 16 | 0 | |
| 35 | Ret | 16 | 18 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 36 | 20 | 26 | 21 | 24 | 18 | 23 | 24 | 18 | Ret | 26 | Ret | Ret | Ret | 18 | 20 | 0 | |||||||||||||||||||
| 37 | Ret | 28 | 27 | 25 | 29 | 29 | 26 | 31 | 26 | 32 | 23 | 30 | 26 | 22 | 19 | 27 | 23 | 20 | Ret | 27 | 19 | 0 | |||||||||||||
| 38 | Ret | 21 | Ret | Ret | 28 | 24 | 20 | Ret | Ret | Ret | 26 | 24 | 26 | Ret | 20 | 21 | Ret | 22 | 23 | 24 | 23 | 29 | 26 | Ret | 0 | ||||||||||
| 39 | 26 | 25 | 29 | 24 | 31 | 30 | DNQ | DNQ | DNQ | Ret | 24 | 25 | 29 | 27 | 24 | 25 | 20 | 25 | 27 | 30 | 28 | 31 | 25 | 29 | 30 | 23 | DNS | 30 | 26 | 22 | 0 | ||||
| 40 | 25 | 23 | Ret | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 41 | 27 | 24 | 27 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 42 | Ret | 25 | 25 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| WD | WD | WD | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pilotes invités ne marquant pas de points | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | 15 | 13 | 5 | DSQ | 4 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 31 | 27 | 23 | 28 | 22 | Ret | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 27 | 25 | Ret | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pos. | Pilote | SIL |
HOC |
PAU |
MNZ |
SPA |
NOR |
ZAN |
RBR |
ALG |
NÜR |
HOC |
Points | ||||||||||||||||||||||
† — Pilote n'ayant pas terminés, mais classés car ayant couvert plus de 90 % de la distance de course.
Coupe des débutants (rookies)
modifier| Pos. | Pilote | SIL |
HOC |
PAU |
MNZ |
SPA |
NOR |
ZAN |
RBR |
ALG |
NÜR |
HOC |
Points | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | 2 | 1 | 3 | 2 | 1 | 3 | 2 | 3 | 5 | Ret | 3 | 1 | 6 | 2 | 1 | 3 | 4 | 5 | Ret | 10 | 6 | 4 | 6 | 6 | 7 | 7 | 4 | 5 | 5 | 8 | 10 | 23 | 533.5 | |
| 2 | 8 | 1 | 5 | 12 | 9 | 18 | 8 | 6 | 8 | 8 | 6 | 7 | 6 | 13 | 3 | 10 | 5 | 2 | 6 | 5 | 6 | 5 | 7 | 9 | 10 | 5 | 4 | 13 | 8 | 10 | 7 | 8 | Ret | 410 | |
| 3 | 6 | 4 | Ret | 6 | 14 | 6 | 9 | 10 | 4 | 11 | Ret | DSQ | 31 | Ret | EX | 8 | 4 | 26 | 4 | Ret | 5 | 4 | 3 | 5 | 4 | 3 | 3 | 9 | 3 | 2 | 1 | 6 | Ret | 401.5 | |
| 4 | 4 | 6 | 6 | 14 | 8 | 9 | 5 | 7 | Ret | 21 | WD | WD | 3 | 16 | 9 | 5 | 2 | 3 | 7 | 4 | 8 | 7 | 5 | 8 | 2 | 12 | Ret | 12 | 14 | 11 | 11 | Ret | 2 | 363.5 | |
| 5 | 9 | 12 | 21 | 5 | 4 | 5 | 4 | 18 | 2 | Ret | Ret | 9 | 13 | 7 | 8 | 4 | 1 | Ret | 29 | 7 | 12 | 20 | 14 | 19 | 14 | 14 | Ret | 4 | 4 | 6 | 288.5 | ||||
| 6 | 13 | 10 | 10 | 8 | 11 | 4 | 7 | 12 | 9 | 2 | 3 | Ret | 7 | Ret | Ret | 12 | 6 | 5 | 8 | 18 | Ret | 10 | 9 | 13 | 8 | 9 | DNS | 5 | 10 | Ret | 19 | 5 | 8 | 271.5 | |
| 7 | 10 | 19 | 9 | 13 | 5 | 10 | 11 | 15 | 16 | 20 | 14 | 14 | 14 | 11 | 4 | 11 | 16 | 7 | 11 | 12 | 22 | 30 | 12 | 10 | 16 | 26† | 11 | 3 | 9 | 8 | 15 | 11 | 5 | 234 | |
| 8 | 11 | 8 | Ret | Ret | 20 | Ret | DNS | DNQ | DNQ | 7 | 9 | 11 | 8 | 21 | 10 | 19 | Ret | 16 | 17 | 20 | 20 | 23 | 32 | 24 | 12 | 6 | 6 | 15 | Ret | 18 | 13 | 16 | Ret | 120.5 | |
| 9 | Ret | 14 | 16 | 16 | Ret | 13 | 12 | 4 | 5 | 10 | Ret | 20 | 17 | 23 | 16 | Ret | 14 | 17 | 13 | 15 | 17 | 21 | 15 | 22 | 28 | 24 | 16 | 8 | 12 | 16 | 29 | 14 | 17 | 117 | |
| 10 | Ret | 16 | 14 | Ret | 30 | Ret | 6 | 13 | 8 | 18 | 13 | 17 | 10 | 10 | 7 | 17 | 9 | 9 | 30 | 28 | 19 | 15 | 28 | 20 | 17 | 27 | Ret | 19 | Ret | Ret | 12 | 13 | 12 | 116.5 | |
| 11 | 19 | 27 | 28 | Ret | 13 | 16 | 16 | 22 | 26 | 6 | 10 | 12 | 30 | 8 | Ret | Ret | 18 | 18 | 14 | 14 | 11 | 11 | 11 | 14 | 19 | Ret | 18 | 16 | 19 | Ret | Ret | Ret | 10 | 100 | |
| 12 | 21 | Ret | 17 | 21 | 32 | 12 | Ret | 26 | 14 | Ret | 28 | EX | 18 | 5 | 13 | 6 | 8 | 8 | 15 | Ret | 25 | 16 | 17 | 17 | 22 | 16 | 10 | 21 | 17 | Ret | 30 | 15 | 24 | 93 | |
| 13 | Ret | 15 | 11 | Ret | Ret | 20 | 24 | 21 | 17 | 12 | 27 | Ret | 11 | 12 | 14 | 13 | Ret | 21 | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | 32 | 23 | 21 | 12 | 24 | 16 | 21 | 16 | 29 | Ret | 55 | |
| 14 | 16 | 11 | 25 | 17 | 12 | 15 | Ret | Ret | 18 | Ret | 25 | Ret | 9 | 15 | Ret | 26 | 15 | 15 | 25 | 25 | 13 | 19 | 27 | 28 | 40 | ||||||||||
| 15 | 25 | 26 | 24 | 22 | 26 | 23 | 25 | Ret | 13 | Ret | 19 | 19 | Ret | 19 | 25 | Ret | 25 | Ret | 21 | 17 | Ret | Ret | 20 | 26 | 21 | 25 | 22 | 28 | Ret | 18 | 26 | 26 | 14 | 23 | |
| 16 | 28 | 23 | 30 | Ret | 27 | 26 | 22 | Ret | DNS | Ret | 23 | 23 | 28 | 26 | 19 | 18 | 19 | 23 | 31 | 27 | 24 | 28 | 22 | 31 | 31 | 19 | 17 | 29 | 20 | Ret | 24 | 19 | 16 | 9.5 | |
| 17 | 14 | 20 | 18 | Ret | DNS | DNS | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | 26 | 25 | 29 | 25 | 31 | 30 | DNQ | DNQ | DNQ | Ret | 24 | 25 | 29 | 27 | 24 | 25 | 20 | 25 | 27 | 30 | 28 | 31 | 25 | 29 | 30 | 23 | DNS | 30 | 26 | 22 | 1.5 | ||||
| 19 | 27 | 24 | 27 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | Ret | 25 | 25 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Pos. | Pilote | SIL |
HOC |
PAU |
MNZ |
SPA |
NOR |
ZAN |
RBR |
ALG |
NÜR |
HOC |
Points | ||||||||||||||||||||||
Championnat par équipes
modifierAvant chaque épreuve du championnat, deux pilotes de chaque écurie sont choisis pour marquer les points de leur équipe.
| Pos. | Ecurie | Points |
|---|---|---|
| 1 | 912 | |
| 2 | 532.5 | |
| 3 | 464.5 | |
| 4 | 362.5 | |
| 5 | 326 | |
| 6 | 278 | |
| 7 | 196.5 | |
| 8 | 54 | |
| 9 | 51.5 | |
| 10 | 4 | |
| 11 | 1 | |
| 12 | 0 | |
| 13 | 0 |