Championnat du monde des voitures de sport 1980
Le Championnat du monde des voitures de sport 1980 est la 28e saison du Championnat du monde des voitures de sport (WSC) FIA, également connu sous le nom de Championnat du monde d'endurance. Il est ouvert aux voitures Groupe 6, Groupe 5 et IMSA GTX, bien qu'aucune de ces voitures n'ait été incluse dans le championnat constructeur WSC. Il s'est couru du au , comprenant onze courses, incluant les courses IMSA.
Un challenge mondial des pilotes d'endurance a été organisé cette saison sur onze épreuves, dont six étaient communes avec le championnat constructeur[1]. Ce challenge n'avait pas le statut de championnat du monde, mais l'obtiendra la saison suivante alors qu'il sera combiné avec le championnat constructeur.
Calendrier
modifierManche | Course | Circuit | Participants | Date |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Daytona International Speedway | 68 | 2 février au 3 février |
2 | ![]() |
Circuit de Brands Hatch | 32 | 16 mars |
3 | ![]() |
Circuit du Mugello | 26 | 13 avril |
4 | ![]() |
Autodromo Nazionale di Monza | 37 | 27 avril |
5 | ![]() |
Circuit de Silverstone | 26 | 11 mai |
6 | ![]() |
Nürburgring | 74 | 25 mai |
7 | ![]() |
Le Mans | 55 | 14 au 15 juin |
8 | ![]() |
Watkins Glen International | 28 | 6 juillet |
9 | ![]() |
Circuit Mosport Park | 32 | 17 août |
10 | ![]() |
Circuit de Vallelunga | 33 | 7 septembre |
11 | ![]() |
Circuit de Dijon-Prenois | 26 | 28 septembre |
Résultats de la saison
modifierAttribution des points
modifierLes points sont distribués aux dix premiers de chaque course dans l'ordre de 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1 points, toutefois :
- Les pilotes qui ne conduisent pas la voiture dans un certain pourcentage de tours dans une course n'ont pas droit aux points.
- Les constructeurs ne reçoivent les points que de leur voiture la mieux classée, les autres voitures du même constructeur ne marquant aucun point, cependant les points sont attribués aux pilotes de ces voitures.
- Le pilote et les équipes ne marquent pas de points s'ils n'accomplissent pas 90 % de la distance du vainqueur.
Courses
modifierManche | Circuit | Équipe vainqueur | Résultats |
---|---|---|---|
Pilote vainqueur | |||
1 | Daytona | ![]() |
Résultats |
![]() ![]() ![]() | |||
2 | Brands Hatch | ![]() |
Résultats |
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3 | Mugello | ![]() |
Résultats |
![]() ![]() | |||
4 | Monza | ![]() |
Résultats |
![]() ![]() | |||
5 | Silverstone | ![]() |
Résultats |
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6 | Nürburgring | ![]() |
Résultats |
![]() ![]() | |||
7 | Le Mans | ![]() |
Résultats |
![]() ![]() | |||
8 | Watkins Glen | ![]() |
Résultats |
![]() ![]() | |||
9 | Mosport | ![]() |
Résultats |
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10 | Vallelunga | ![]() |
Résultats |
![]() ![]() | |||
11 | Dijon-Prenois | ![]() |
Résultats |
![]() ![]() |
Championnat du monde des constructeurs
modifierLe classement du Championnat du monde des constructeurs rassemble les résultats des deux catégories confondues.
Seuls les huit meilleurs résultats sont pris en compte dans le classement. Les autres points ne sont pas comptabilisés et sont indiqués en italique.
Division I (> 2 000 cm3)
modifierPos | Châssis | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
20 | 20 | (15) | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | (15) | (20) | 160 |
2 | ![]() |
20 | 20 | 40 | |||||||||
3 | ![]() |
12 | 12 | ||||||||||
4 | ![]() |
4 | 4 | ||||||||||
5 | ![]() |
3 | 3 |
Division II (< 2 000 cm3)
modifierPos | Châssis | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | (20) | (20) | 160 | |
2 | ![]() |
15 | 12 | 12 | 20 | 59 | |||||||
3= | ![]() |
15 | 15 | ||||||||||
3= | ![]() |
15 | 15 | ||||||||||
5 | ![]() |
4 | 4 | ||||||||||
6 | ![]() |
1 | 1 |
Lancia Remporte le titre de Champion du monde des constructeurs.
Challenge mondial des pilotes d'endurance
modifierNotes et références
modifierBibliographie
modifier- Alain Bienvenu, Endurance: 50 ans d'histoire 1964-1981 - Volume 2, éditions ETAI, 2004 (ISBN 2-7268-9327-9)