Chaudière LaMont
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Une chaudière LaMont est un type de chaudière à tubes d'eau à circulation forcée[1] dans laquelle l'eau est mise en circulation par une pompe externe à travers de longs tubes rapprochés de petit diamètre. La pompe mécanique est utilisée pour assurer une circulation adéquate et positive dans les chaudières à vapeur et à eau chaude.
Historique
modifierMark Benson fut le premier à travailler sur le concept de chaudières à tambour à circulation forcée[2]. En 1918, Walter Douglas LaMont concrétisa le concept de la chaudière à circulation forcée[3]. LaMont était lieutenant commander et ingénieur dans la marine américaine. Il mourut d'une crise cardiaque en 1942 à New York[4].
Les premiers modèles de LaMont confirmèrent que, par rapport aux chaudières à tubes d'eau classiques, sa chaudière était plus légère, plus sûre et offrait des taux de transfert de chaleur et d'évaporation par mètre carré 8 à 10 fois supérieurs. De plus, la circulation de l'eau vaporisée à une pression différentielle de 2,5 bars était 8 à 10 fois plus importante[5]. Le temps nécessaire à une chaudière La Mont pour atteindre un taux d'évaporation de 100 000 livres par heure était de 15 à 20 minutes. Pendant la Seconde Guerre mondiale, l'US Navy utilisait principalement des chaudières Babcock & Wilcox, alors très répandues. Parallèlement, des milliers de chaudières La Mont furent construites en Europe et plusieurs navires allemands et japonais en furent équipés.
Principe
modifierLa circulation du mélange eau-vapeur est assurée par une pompe externe qui fournit l'eau à une pression supérieure à celle d'une chaudière à circulation naturelle.
Fonctionnement
modifierUne pompe centrifuge, élément central de cette chaudière, assure la circulation de l'eau dans le système. Elle reçoit l'eau du ballon et la distribue à un collecteur, comme illustré sur le schéma. Le nombre de collecteurs varie selon la taille et la conception de chaque chaudière.
Les surfaces de chauffe de la chaudière sont constituées de tubes parallèles dont les extrémités d'entrée sont soudées aux collecteurs. Lors de l'installation de la pompe, une pression de circulation doit être prévue conformément à la conception de la chaudière et doit être suffisante pour vaincre la résistance des tubes. Une circulation uniforme est assurée par les buses d'entrée situées à l'entrée des tubes, créant ainsi la pression différentielle nécessaire pour compenser les variations dues aux fluctuations de charge ou aux conditions de combustion irrégulières. La sortie des tubes de colonne montante est soudée aux collecteurs et directement au ballon contenant la vapeur et l'eau.
Notes et références
modifier- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « LaMont boiler » (voir la liste des auteurs).
- ↑ R.K. Rajput, Comprehensive Basic Mechanical Engineering, Firewall Media, , 566 p. (ISBN 9788170084174, lire en ligne), p. 225.
- ↑ Spencer, J. F., « Description of a New Construction of High Pressure Steam Boiler », Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, , p. 264-278 (lire en ligne).
- ↑ La Mont, Walter Douglas, Steam generator. US Patent No. 1545668, (lire en ligne).
- ↑ « Comdr. La Mont, Naval Engineer. Designer of Boiler now used with Success in many Navies dies in 53d Year », The New York Times, , p. 19.
- ↑ (de) Fritz Mayr, Kesselbetriebstechnik, Gräfelfing, Technischer Verlag Resch KG, , 894 p. (ISBN 3-87806-033-5), p. 101.
Voir aussi
modifierBibliographie
modifier- Commander P.M. Rippon, RN, Steam Gun Boats, vol. 2: 1939-1992, Spellmount, coll. « The evolution of engineering in the Royal Navy », (ISBN 0907206476), p. 29-33.
Articles connexes
modifierLiens externes
modifier- (en-US) Saif M, « Lamont Boiler: Parts, Working, Features, Advantages, and More. », sur The Engineers Post, (consulté le ).
