Chemin de fer de Sprimont

Le Chemin de fer de Sprimont (Musée Vivant d'Archéologie Industrielle - Minier et Carrier) est une association active dans la promotion et la préservation du patrimoine ferroviaire industriel Belge. Elle exploite une courte section de voie industrielle de 60 cm d'écartement à Sprimont, sur l'assiette de la ligne vicinale Poulseur - Sprimont - Trooz, dont la vocation principale était la desserte des carrières de Chanxhe et Sprimont.

Chemin de fer de Sprimont (CFS)
Un convoi avec ses baladeuses attend le départ.
Pays	Belgique
Type d'association	Association sans but lucratif
Création	1982
Écartement de voie	Voie étroite 600 mm
Ligne exploitée	1 km de voie à Sprimont, sur l'ex-ligne vicinale 458 Poulseur - Trooz
Site internet	http://www.cfs-sprimont.be

La Collections

Locomotive industrielle électrique Siemens

La collection de l'association compte une vingtaine de locomotives, dont une à traction électrique et une locomotive à vapeur. La moitié de cette collection est en état de marche. Une vingtaine de remorques pour le transport de personnes et de nombreux wagons sont également préservés, ainsi que quelques autobus historiques.

Les listes qui suivent ne sont pas exhaustive et doivent être complétées ou actualisées au fil du temps (dernière actualisation en janvier 2024) :

Locomotive à vapeur

Photo	Matricule	Constructeur et date	État actuel	Origine et informations techniques
	MARIE	Orenstein & Koppel (Berlin - Allemagne), 1905	Hors service (en cours de révision complète).	Locomotive de type 020T (locomotive-tender), d'origine allemande. Histoire : Cette petite locomotive à vapeur transportait des pierres de la carrière d'Hallambaye-Haccourt au canal de Liège à Maastricht au profit de la société anonyme des Marnières de Loën. Elle fonctionnera jusqu'à la fin de la 2e guerre mondiale avant de passer de mains en mains, ce qui a permis sa conservation. En 2007, le l'asbl la rachète en pièces détachées, restaure ses pièces, la remonte pour l'installer sur sa voie pour être présentée roulante mais non opérationnelle, en 2016, à l'occasion des 35 ans de l'association. 0,0 m, 8 t (00 t en ordre de marche), vitesse maximum : 00 km/h (30 cv). Timbre chaudière : 00 kg/cm². Capacité de la soute à charbon : 000 kg. Capacité de la soute à eau : 0 000 L (0,0 m3).

Locotracteurs diesel

Photo	Matricule	Constructeur et date	État actuel	Origine et informations techniques

Voir aussi

Articles connexes

• Histoire des chemins de fer belges
• Liste des chemins de fer et tramways touristiques de Belgique

Liens externes

• Site officiel du CFS