Chemin de fer de Wengernalp
ligne de chemin de fer suisse
Le Chemin de fer de Wengernalp (en allemand : Wengernalpbahn, WAB) est une entreprise ferroviaire suisse qui exploite un réseau à voie de 0,80 m dans le canton de Berne. La ligne a été mise en exploitation le . Le réseau s'étend de Lauterbrunnen à Grindelwald via Wengen et la Petite Scheidegg.
Chemin de fer de Wengernalp WAB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ligne de Lauterbrunnen à Grindelwald via Wengen et la Petite Scheidegg |
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Pays | ![]() |
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Villes desservies | Lauterbrunnen, Wengen, Grindelwald | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historique | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mise en service | 1893 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Caractéristiques techniques | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numéro officiel | 311/312 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longueur | 19,11 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Écartement | étroit (800 mm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Électrification | 1500 V continu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pente maximale | 250 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Crémaillère | De type Riggenbach | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trafic | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trafic | voyageurs, marchandises | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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L'ancien tracé avait une forte déclivité (jusqu'à 250 ‰), entre Lauterbrunnen et Wengen ce qui entrainait des difficultés de traction. En 1910, un nouveau tracé est ouvert avec une pente maximale de 180 ‰.
- la ligne s'étend sur une distance de 19,201 km
- la voie est équipée de crémaillère sur tout le parcours
- l'écartement des rails de la voie est de 800 millimètres
- le rayon de courbe minimum est de 60 m
- la vitesse maximum avec les nouvelles automotrices est de 28 km/h
Matériel roulant ferroviaire
modifierMatériel roulant | Type et numéros | Nbre | Année de construction |
Constructeur(s) | Places assises 2e classe |
Remarque(s) | Photo |
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Locomotives électriques | He 2/2 31-32 | 2 | 1995 | Stadler / SLM / ABB | - | ![]() | |
He 2/2 51-54 | 4 | 1909 | SLM / Alioth | - | |||
He 2/2 64 | 1 | 1926 | SLM / BBC | - | |||
He 2/2 65 | 1 | 1929 | SLM / MFO | - | |||
Automotrices | BDhe 4/4 101-102 105–118 |
18 | 1947-1964 | SLM / BBC | 38 | ||
BDhe 4/4 119–124 | 6 | 1970 | SLM / ABB / SIG / SAAS | 39 | |||
BDhe 4/8 131–134 |
4 | 1988 | SLM / ABB | 64 | ![]() | ||
Bhe 4/8 141–144 |
4 | 2004 | Stadler / Bombardier | 136 | ![]() |
Parcours
modifierGares et haltes |
Distance | Altitude | Photo |
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Lauterbrunnen | 0.00 km | 797 m | ![]() |
Wengwald | 3.00 km | 1 182 m | ![]() |
Wengen | 3.80 km | 1 274 m | ![]() |
Allmend | 5.70 km | 1 509 m | ![]() |
Bannwald | 7.10 km | 1 698 m | |
Wengernalp | 8.30 km | 1 874 m | ![]() |
Kleine Scheidegg | 10.50 km | 2 061 m | ![]() |
Salzegg | 11.90 km | 1 995 m | |
Strättli | 13.00 km | 1 840 m | |
Alpiglen | 14.60 km | 1 616 m | ![]() |
Brandegg | 16.00 km | 1 333 m | ![]() |
Grindelwald Grund | 18.10 km | 944 m | ![]() |
Grindelwald | 19.10 km | 1 067 m | ![]() |
Voir aussi
modifierBibliographie
modifierNotes et références
modifier- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Wengernalpbahn » (voir la liste des auteurs).
- Horaire graphiques du chemin de fer de la Jungfrau
- (en) Site officiel du chemin de fer de Wengernalp